拉力赛车离合在哪(拉力赛车有没有离合)

拉力赛车离合在哪

拉力赛车没有离合。双离合变速器是一种结合了手动变速器和自动变速器的变速器系统，它可以提供无间断的动力输出，同时具有手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性。双离合变速器的优势在于其换挡时间非常短，只有2秒不到，比手动变速箱的速度还要快。

最左边的不是踏板，车手除了一般的跟趾动作外，现在的拉力车手更喜欢用左脚控制刹车，采用边刹车，边补油门的技术。

一般的拉力赛车大多有六到七个档（R），但是在某些多弯角的赛道，车手可能只会用到其中四到五个档位。另外，倒车档是必须的，但是车手不得在维修站中使用倒车档。拉力赛车的变速箱特点：每拨一次挡把只能变换一个档位、逐档加减。

一般的拉力赛车的变速箱档位是怎样排列的有什么特点

拉力赛车没有十字排档 在某些赛车上除了目前常见的H式排列的变速箱外会安装序列式波箱。序列式变速器的操作方式与楼主描述的方式很像。一般竞技用序列式变速箱都采用的是向前推为减档、向后拉为升档的方式。序列式变速箱(Sequential Gear Box ) 全称序列式手动变速箱 也称直齿变速箱。

半自动序列变速器，离合器踏板只用来起步和停车，其余时间不会去踩它。

拉力赛车的变速箱特点：每拨一次挡把只能变换一个档位、逐档加减。当需要降档时向前推就能降挡，需要升挡时向后拉即可升挡，车手无需去记住当前所处的档位，可以将精力更集中在观察路况上。传动效率高且换挡速度快，同时不会有入错档的可能性。

是十字排位波箱

通常WRC赛车会搭配六前变速箱，通常这个序列式的变速装置会装配在仪表板附近，而不是一般车辆看到的手排。车上也有离合器踏板，但除了从起跑线起跑以外，其它的时间不大需要用到。驾驶只要推拉变速拨杆，其它的动作都由计算机控制。WRC赛车速度每小时超过200km，每十分之ㄧ秒都关系胜负，因此不能浪费时间在变速上面。

其他赛车如勒芒等组别高一些的情况和F1大体相同，而拉力赛车等组别低一些的用的就是传统的手动变速箱。

拉力赛车有离合吗

半自动序列变速器，离合器踏板只用来起步和停车，其余时间不会去踩它。

不用。

拉力赛车在用拨片换挡时，通常不需要踩离合器。 这是因为许多现代拉力赛车配备了自动离合器系统。 该系统允许车手通过拨片换挡，而无需踩下离合器踏板。 这样，车手可以更加集中精力于操控和驾驶技巧上。

拉力赛车没有离合。双离合变速器是一种结合了手动变速器和自动变速器的变速器系统，它可以提供无间断的动力输出，同时具有手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性。双离合变速器的优势在于其换挡时间非常短，只有2秒不到，比手动变速箱的速度还要快。

拉力赛车脚上是怎么控制的

半自动序列变速器，离合器踏板只用来起步和停车，其余时间不会去踩它。

这个叫做跟趾。因为赛车基本都是手动挡的。车手在入弯的时候会减速降档。这种时候离合已经踩下。刹车减速的同时给油拉高转速，才能在较高速度挂入低速档。并且防止因车速与档位不同步完成的锁死或者车辆打滑。

轻度左脚刹车也可以帮助减轻转向不足。在拉力赛中，使用左脚刹车很有帮助，特别是当驾驶前轮驱动车辆时。它与漂移很相似，通过踩刹车锁死后轮，从而使后轮刹车有个大的压力偏移。而通过右脚操作油门踏板，控制引擎的输出大小，来控制车辆平衡。