插电混续航200KM(插电混续航多少)

插电混续航200KM

PHEV架构下的车型，搭载了13~45千瓦时的电池，最快可2秒破百，纯电续航最高可达200公里。此外，长城汽车为电池提供了8年15万公里的超长质保。

对于phev（插电式混合动力汽车），其工作原理是电机与发动机协同，结合电能与燃油能量，提供动力输出。在城市道路上，博瑞GE的续航里程大约可达200公里，但在高速公路上，由于路况不同，续航可能略微降低，约为180公里。

长城发布了一个很有意思的混动架构，在里面有一款车型面向C级的SUV开发，做了四驱的插电式混动，具有200km纯电行驶能力。从这个方向来看，如果后面大家都把电池进一步拉大到45kWh左右，所谓增程与否不重要，倒是理想ONE这样由新势力首先推出的大型PHEV/EREV会有更多的企业进入。

不妨看看同样是DM-i技术的创维HT-i，它搭载的是比亚迪5L版本的插混动力总成，并且支持200公里纯电续航且油电续航长达1200公里，比同级别同样动力总成的宋PLUS DM-i还要厉害。

既然是选择插混，就是希望市内通勤用电长途用油，一天100km可以算是小长途了，而平均车速超过60一般就跑不到标称续航了。一天通勤用不到100km续航里程的同志们，200的纯电续航相当于用了两倍以上的电池成本因为电池自重变大也会增加能耗，缩短续航，换来了一天一充电变成两天一充电，性价比并不高。

大家觉得插电混动纯电续航里程多少合适100km还是200km

为了解决这一问题则出现了插电式混动汽车，这种车型的特点是提供了EV纯电驱动模式，以及HEV油电混合并联式输出，而且还有少数混动汽车可以实现REEV增程式发电行驶。

在确保动力的同时，续航里程满足国家规定的需求，同时插电式混合动力汽车还能够享受相关 照顾。

插电式混合动力汽车的纯电动续航里程在100公里左右。如果是短途行驶，基本不需要使用燃油。如果你要开长途，你需要用发动机给汽车提供动力。值得一提的是，如果使用插电式混合动力汽车跑长途，普通燃油车的燃油经济性会更好。原因一方面是汽车的重量，另一方面是电控系统的匹配程度。

总的来说，插电混动车型在混动模式下的续航里程范围在50到100公里，实际表现会因车辆特性和驾驶条件而有所不同。若需更精确的信息，建议直接向经销商或专业技术人员咨询。

phev充满电后电油混跑大概多少公里需要再次充电

增程式混合动力 600公里的续航是在车辆充满电和满箱油的基础上连续行驶所能达到的 600公里之后客户可以选择加油 也可选择充电 两者皆可 只是纯电模式下续航可能会不足100公里 后续行驶的话需燃烧汽油转化为电能才能重新行驶 所以建议留有足够燃油以备万一 。

乡下的环境虽然不够整洁，腾势X PHEV的充电时间有点长。毕竟，家用电一小时只能充3–5度，充满24度电要十几个小时，但有什么所谓呢？一觉醒来就可以了，按家乡5毛一度的价格来计算，充满只要12元，还挺划算的。

满电可跑65公里里程左右，一箱油400公里多。合起来500公里以下。设定15%电开始充电，也可以设定一直不耗电，就不用开始充电了。

油电混合车在满油满电的情况下，大约能行驶1000公里。具体行驶距离会因车型、驾驶习惯和道路状况的不同而有所差异。例如，某些车型在城市驾驶模式下可能只能行驶500公里左右，而在高速公路上则能轻松达到800公里甚至更多。油电混合车的优势在于能够根据驾驶条件自动调整动力来源，从而实现高效节能。

大多数插电式混合动力汽车在充满电的情况下，可以在纯电动模式下行驶50公里以上。插电式混合动力汽车是介于纯电动汽车和燃油汽车之间的新能源汽车，包括传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路和油箱。

长城汽车发力新能源插电混动车型纯电续航可达200公里

而PHEV可搭载45kWh全球最大容量高效能混合动力电池，可实现全球最长的纯电续航里程，纯电续航里程可达200km，并且还加入了PHEV领域非常罕见的快充功能。超长纯电续航里程赋予PHEV近乎纯电驾乘体验；驱动形式分别有两驱和四驱，动力有240kW和320kW，0~100km/h加速时间为2s。

12月15日，长城汽车发布柠檬混动DHT系统，该混动系统包括普通混动HEV和插电式混动PHEV两种动力架构，其中HEV架构主打城市使用场景下的低油耗，采用HEV的A级SUV综合油耗可低至6L/100km；PHEV架构最大可搭载容量为45kWh的电池包，实现纯电续航200km，前后双电机架构系统最大功率320kw。

12月15日，长城汽车正式发布了柠檬混动DHT技术，可以看作是长城汽车全面进军新能源市场的一个转折点。据了解，柠檬混动DHT技术是由长城汽车完全独立自主设计和研发的，具备完全自主知识产权。拥有核心专利80项，累计专利突破了199项。早在今年7月份，长城汽车就发布了三大全新技术品牌。

浅析长城柠檬DHT插混系统200km纯电续航挤压增程式空间

● 柠檬混动DHT技术特点 柠檬混动DHT采用了一套DHT高集成度油电混动系统，它集成了5L/5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成DCDC，可以实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式。

高规格动力电池同样是柠檬混动DHT核心零部件，以PHEV架构四驱车型搭载的动力电池为例，其能量密度超过160Wh/kg，可提供最长200km的纯电续航里程。充放电方面，支持11kW交流充电功率和直流快充，30分钟即可充电80%，并具有最大246kW的放电功率，享有8年15万公里的质保。

为什么这样说，因为柠檬混动DHT关键的一项就是将传统插电动力与燃油动力之间的互补通道打通了，简单的说就是有电桩可以充电，用电跑；没电桩可以加油跑但同时还能将燃油动力产生的能量给动力电池……再不用担心PHEV的电量用尽之后，还得用更高的油耗来承担已经没用的插电和动力电池系统重量了。

而根据官方给出的数据，柠檬混动推出的PHEV系列车型，其动力电池组最高容量将达到45kWh，纯电续航里程将达到200km。