深蓝s7增程续航300公里(深蓝电池)

深蓝s7增程续航300公里

首先，深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来更静谧的驾驶体验。其次，深蓝S7增程模式续航里程可达1120km，能很好地帮助用户实现长途出门，不再拥有续航里程焦虑症。

深蓝S7作为一款20万级的中型SUV，其中，深蓝S7增程有121km和200km纯电续航两个版本，纯电有520km和620km两个续航版本。深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，除了增程和纯电动力外，未来还将提供氢能源动力车型，充分满足用户多能源出行需求。

此次使用的增程动力车型可提供纯电200km的续航里程，它的CLTC综合续航里程可达到1120km，这样的续航能力，可以完全解决大家对于新能源车型的里程焦虑问题。而且，今天从重庆到成都，全程也不过才300多公里，对于深蓝S7来说，即使用纯电模式去跑，都可以完成多半的行程。

深蓝S7是基于长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台。增程版车型的增程器为一台5L自然吸气发动机，纯电续航可达121公里和200公里，综合续航里程分别为1040公里和1120公里，百公里加速最低6秒，亏电油耗95L。

在技术、服务等加持下，深蓝S7以用户需求为导向，通过设计和配置，将驾乘体验、科技感、动力性能等长板做长，突出3个方面。 其一，长续航更实。 在CLTC工况下，深蓝S7增程版纯电续航可达200公里，综合续航最高为1120公里，馈电油耗低至百公里95升。 11月末，王智从北京开车去南京，路程近1100公里。

腾势N7小鹏G6深蓝S7三款自主新能源SUV将上市

小鹏G 蔚来ES红旗H吉利银河L比亚迪驱逐舰0腾势N7以及深蓝S7等车型的亮相，不仅反映了中国汽车市场的最新趋势，也展示了中 牌在竞争格局中的积极转型。从紧凑型车向中型车的转移，意味着中 牌正不断扩展其市场版图。在新能源车型的冲击下，合资品牌的紧凑级车型正面临严峻挑战。

按照官方的节奏，6月中旬，腾势N7展车及试驾车将陆续到店，6月下旬开启上市大定，7-8月将正式交付至用户。可以预见，这又将是一个“爆款”车型。腾势N7长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。

内饰层面，腾势N7车型整体设计令人颇感惊喜，液晶仪表、悬浮式中控屏、按键式换挡机构、真皮座椅的加入都令其内饰看着颇有档次感。动力层面，腾势N7车型共提供有纯电驱/DM-i超级混动两套动力架构。深蓝S7 外形设计层面， 长安深蓝S7的外观有着一股颇为概念车的前卫张扬，前脸设计颇具潮酷动感。

由于腾势N7将基于e平台0打造，将提供单电机和双电机版本，前者最大输出230kW，后者则增加了一具160kW的前电机，还将在云辇-A智能空气车身控制系统之外，支持最高230kW充电功率的双枪快充，最快可以在4分钟补充100km的续航里程。

一款满足纯电增程出行的中型SUV深蓝S7是怎样炼成的

车辆对于现在的用户来说，早已从普通代步工具进阶到满足全场景出行体验的阶段。特别是在面对日益壮大的年轻购车群体，俘获用户的青睐就必须在车辆的科技、配置、动力、豪华等全方位满足要求。

与SL03一样，S7同样提供纯电、增程两种动力形式。增程版本搭载5升发动机，电机功率175kW，零百加速6s。CLTC馈电油耗低至每百公里95升，综合续航里程最高可达1120公里。纯电版本百加速时间7秒，CLTC标准纯电续航里程最高可达620公里。

除了营造越低趴越运动的造型视角重心，深蓝S7还通过腰线和水切线呈现明显上扬趋势以突出运动感，而顶盖线则呈现下压趋势从而予以平衡；得益于高效原力增程发动机、高效发动机舱热管理技术，S7实现纯电与增程同前脸造型设计，以同造型的进气格栅满足进气要求；此外高效原力增程发动机更小的布置尺寸。

作为一款中型SUV，此次深蓝S7共推出5款车型，其中3款增程版的售价区间为199-199万元，2款纯电版的售价区间则是199-229万元。结合其价位定位与产品配置，不难看出此次深蓝S7的高调启程，确确实实有着要在纯电中型SUV狠狠“卷一场”的架势。

深蓝汽车CEO邓承浩在深蓝S7上市发布会上表示，作为新能源汽车不同的技术路线，插电混动车型目前在高速上比增程式更具优势，但增程式相比插电混动能带来更好的驾乘体验。

城际通勤重庆到成都体验深蓝S7增程版看看它的能力如何

​​6月16日，深蓝旗下首款SUV车型—深蓝S7举行了一场从重庆到成都的城际穿越活动，本次城际穿越完全还原了用户典型用车场景，通过不间断直播实况测评的方式，在线验证深蓝S7增程技术的强大续航能力。

根据深蓝方面透露，深蓝S7是基于长安EPA1平台的第一款SUV，其不仅担负着扩充产品序列的重任，也将在深层次上展现深蓝在新能源汽车领域的技术实力。  “从南京智慧工厂下线发运、专业工程师现场讲解到从重庆-成都超级增程城际穿越。

从这次试驾深蓝S7增程版的体验来看，我认为深蓝汽车的这个“度”把握的还是恰到好处的，既能带来一些新鲜的使用感，又能让我找到熟悉的驾驶感，整车的造型、材料、工艺、功能、性能都表现出了很高的水准，好开、好坐、好用，再结合它的价格，还是很有吸引力的。

深蓝S7具备这样优秀的品质，从电驱到操控再到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，做到全域无感运行。

深蓝S7超级增程不卷表层浮躁只卷技术底子

而在节假日有长途出行需求的时候，深蓝S7增程版最大1120km的续航里程又不会让车主焦虑。其实从综合续航表现上，深蓝S7已经打消了所有人的顾虑，唯独有顾虑的地方就是增程式动力。

与此同时，深蓝S7这套“超级增程技术”还通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。

6月30日，借着深蓝S7在南京的大规模交付启动仪式，深蓝汽车举办了一场极为超前品牌战略发布会。在这场发布会上，深蓝汽车公布了全新的品牌定位、愿景使命，也将品牌价值和战略规划做了进一步的阐释。

拒绝里程焦虑超级增程加持的深蓝S7到底有多强大

深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3度。

深蓝S7目前推出增程、纯电两种动力总成，但不管是哪种动力形式，都能让消费者忘掉里程焦虑和补能焦虑。深蓝S7增程版CLTC工况下纯电模式续航可达121/200km，综合续航可达1040km/1120km。

首先就是它低馈电油耗、高功率密度的增程器。根据数据，深蓝S7搭载的高效全能增程器研发历程达到数十年，百公里馈电油耗仅为95L/100km（CLTC），而增程器槽满率达到78%，同时增程发动机采用高压缩比深度阿特金森等技术加持，使发动机始终运行在最佳能耗区间。