宝马3系电车(宝马3系电车多少钱)

宝马3系电车

在去年刚刚刚完成换代的宝马3系又要带来新&quot；朋友&quot；，在即将到来的日内瓦车展上将会亮相插电混动版车型，共分为旅行版330e、旅行版330e xDirve以及330e XDrive三款车型。插电混动版3 仅是加入了全新的动力系统，在外观设计上并没有做出具体的调整，最直接的分辨方式就是尾标处的330e标识。

日前，宝马官方发布了全新的插电式混动车型330e的官方图片。<！–从公布的图片来看，新车的外观与全新的宝马3系燃油版保持一致，仅在左前翼子板处增添了充电接口。在纯电动模式下，新车的最高时速可达140公里，预计将于2019年夏季推向市场。

宝马3系是一台让人开了就会念念不忘的车，也是宝马操控基因的灵魂车型，其经典程度毋庸置疑。而在新能源迅速进入大众购车清单时，宝马在今年4月，也推出了纯电的3系，即全新宝马i3。近日，2022全新宝马i3回到故乡沈阳，以一次亲近湿地森林的绿色可持续之旅，解锁人文与自然的和谐之美。

宝马i3虽然是电动车，但也仍然占据了这一灵魂，在外观设计方面几乎与燃油版3系完全一样，从百米开完，你基本上分辨不出这是一台燃油3系还是一台i3，这对于那些想拥有3系但没有燃油车指标的消费者来说，就是非常合适的。

【太平洋汽车网】宝马3系有油电混动。动力方面0T发动机最大输出功率185kW，0-100km/h的加速时间为6秒，续航里程在纯电模式下可以达到60公里，比现款高出三分之一。

油电共生。i3是宝马电动版的3系，宝马官方称为油电共生，i3开起来依然是电车的感觉，不过它的动力释放和动能回收做得比较隐晦，动力释放方面i3的电门标定类似燃油车，正常开的时候比较线性，有一种燃油车拉转速的感觉。

宝马全新3系插混版来袭不烧油就能突破限速

在这款全新的宝马3系混合动力车型中，我们发现它的动力源泉是一款12kwh的电池组。官方数据揭示，这款新型车的电动续航里程达到了惊人的60公里，且凭借其高效的能源管理系统，其综合油耗低至约7L/100km，表现十分出色。

在去年刚刚刚完成换代的宝马3系又要带来新&quot；朋友&quot；，在即将到来的日内瓦车展上将会亮相插电混动版车型，共分为旅行版330e、旅行版330e xDirve以及330e XDrive三款车型。插电混动版3 仅是加入了全新的动力系统，在外观设计上并没有做出具体的调整，最直接的分辨方式就是尾标处的330e标识。

据悉，全新一代宝马3系插混版车型330e已经曝光了，按照最初计划，新车将于今年5月份率先登陆美国汽车市场（由于 影响，也不知会不会如期上市），并于今年年内完成交付工作。外观部分，全新宝马330e的整体造型与燃油版车型基本保持一致，二者最明显的区别就是插混版车型在左前翼子板处 了充电接口。

常规的宝马3系是同类产品中较昂贵的车辆之一。后轮驱动混动版的起步价仅比普通330i高出一千美元，折合 六千多，但在考虑到两者都具有相似的标准和可选功能，并且混动版在性能和燃油经济性方面优于330i，因此可以说高下立判。

日前，宝马官方发布了全新的插电式混动车型330e的官方图片。<！–从公布的图片来看，新车的外观与全新的宝马3系燃油版保持一致，仅在左前翼子板处增添了充电接口。在纯电动模式下，新车的最高时速可达140公里，预计将于2019年夏季推向市场。

宝马3系有没有油电混动

【太平洋汽车网】宝马3系搭载了一套由0T发动机与电动机组成的油电混合动力系统，综合最大功率为240kW（326PS），可纯电动行驶40km。新车包括了两驱版的740Le车型和四驱版的740LexDrive车型，百公里加速时间前者为7s，后者为5s。

宝马330eTouring：是一款宝马3系混动旅行版车型，搭载0L四缸发动机和电动机，有出色的燃油经济性和电动驱动能力。宝马330exDrive：是一款宝马3系混动车型，配备了xDrive四驱系统，提供更好的操控性和驱动性能。

是。宝马新款3系海外版车型动力将搭载0T（330i）以及0T插电式混合动力引擎（330e），最大功率分别为190kW、210kW，峰值扭矩分别为400N·m、420N·m。

日前，宝马官方发布了全新的插电式混动车型330e的官方图片。<！–从公布的图片来看，新车的外观与全新的宝马3系燃油版保持一致，仅在左前翼子板处增添了充电接口。在纯电动模式下，新车的最高时速可达140公里，预计将于2019年夏季推向市场。

宝马3系有混动新能源车型，其中新推出的宝马330e就是3系的混合动力配置。外观方面：虽然宝马330e是一款新车，但与燃油版3系相比，其外观并没有太大的区别。它依旧继承了宝马家族式设计，引擎盖上方的线条饱满，运动气息十足，双肾式进气格栅采用熏黑处理，棱角分明，看上去极具攻击性。

宝马3系混合动力的综合评价宝马3系混合动力车型以其卓越性能赢得了赞誉。

纯电版3系后排空间宽裕降价后的宝马i3值得买吗

值得。性能出色：宝马i3在动力表现方面有着出色的线性加速和柔和的踏板响应，使得新手也可以轻松上手。此外，其多种驾驶模式（舒适、运动、经济）和三个动能回收档位（弱、中、强）给消费者更多选择，还提供自适应动能回收档位满足不同行驶路况和驾驶习惯的需求。

郝哥认为如果预算充足可优先全款购车，毕竟能省下2万多的利息费用，但如果想买理财或目前手头不宽裕则选择分期购车，11万的首付就能把宝马开回家，提前享受3系的驾驶乐趣也未尝不是一件开心的事。

国内在售的宝马i3全都是长轴距版车型，所以它的亮点就是后排空间，i3的后排空间十分宽裕，家用完全没有问题，唯一的不足就是中间地台仍然有较大的隆起，不适合长时间乘坐三个人。

宝马3系推三款插电混动车型外观没变参数很运动或比5系好卖

宝马3系即将更新换代，而5系则刚刚完成换代，新车型往往更能吸引消费者。宝马3系设计更显时尚，宝马5系则给人以稳重之感。具体分析如下：宝马3系 车身尺寸方面，宝马3系的长度为4719毫米，轴距为2851毫米，定位为入门级中型车。在乘坐舒适性与外观美感上，宝马5系的表现更为出色。

价格方面，宝马3系顶配版的官方售价要比宝马5系顶配版的便宜些。整体车身方面，宝马3系顶配版的车身要比宝马5系顶配版的车身短，同时宝马3系顶配版的轴距也要比宝马5系顶配版的轴距短一些。在整体配置方面，宝马5系顶配版和宝马3系顶配版旗鼓相当。

在去年刚刚刚完成换代的宝马3系又要带来新&quot；朋友&quot；，在即将到来的日内瓦车展上将会亮相插电混动版车型，共分为旅行版330e、旅行版330e xDirve以及330e XDrive三款车型。插电混动版3 仅是加入了全新的动力系统，在外观设计上并没有做出具体的调整，最直接的分辨方式就是尾标处的330e标识。

日前，宝马3系将 3款混动车型。三款插电混动版3系分别为330e Touring、330e xDrive以及330e Touring xDrive，将于今年夏季在国外上市。这三款 车型，均匹配0四缸发动机，最大输出功率为181马力，电机则集成在8速Steptronic变速箱中，可提供最大111马力，综合最大输出功率为248马力。

宝马i3是油改电吗

油电共生。i3是宝马电动版的3系，宝马官方称为油电共生，i3开起来依然是电车的感觉，不过它的动力释放和动能回收做得比较隐晦，动力释放方面i3的电门标定类似燃油车，正常开的时候比较线性，有一种燃油车拉转速的感觉。

宝马i3，一款备受争议的电动汽车。有些人批评它“油改电、质量差、续航短”，但也有许多人对它赞不绝口，称赞其操控性能出色、驾驶感觉好、实际纯电续航里程高等优点。在温暖的天气下，它的实际满电续航里程甚至可以达到400公里以上，这让宝马i3的车主们感到非常满意。

与纯电平台诞生的车型不同，宝马i3其实是一款油改电的车型，因此三十多万的宝马i3在新能源市场的竞争力并不算强。不过为了延续宝马品牌的强大影响力，宝马i3依旧采用了经典的双肾格栅设计，搭配上标志性的蓝天白云车标，辨识度极高。

宝马i3和特斯拉model3相比，特斯拉model3更好，因为特斯拉model3是纯电动车型，宝马i3是油改电车型。特斯拉Model 3是特斯拉Model 系列的新品，北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布。在开放 预定之前，仅靠门店排队预定，Model 3的订单数量已经超过15万辆。

那么，宝马i3是油改电么？是的，宝马i3与燃油版3系基于同平台打造，并不是出自纯电平台。虽然宝马i3在燃油版3系的基础上进行了加长，但也还是掩盖不了其油改电的真面目。从外观和内饰来看，两款车型几乎不存在任何明显的区别。最能够体现油改电痕迹的，就是宝马i3的前舱。