腾势d9两驱和四驱外观区别(腾势2016)

腾势d9两驱和四驱外观区别

因为腾势D9有着两种不同的动力，DM-i版动力分为两种，一种是5T涡轮增压发动机加上一台170千瓦的前置电机，四驱版车型增加了一个45千瓦的后置电机。其中前驱版本又分为高低功率，最低配的945豪华型最大功率221千瓦，峰值扭矩571牛·米，而尊贵型的最大功率254千瓦，峰值扭矩681牛·米。

动力方面，腾势D9纯电动车型配备刀片电池，CLTC续航里程超过600公里。DM-i车型搭载骁云-插混专用5T涡轮增压发动机，两驱车型纯电续航190km，NEDC工况续航1040km，亏电油耗2L/100km；四驱车型纯电续航180km，NEDC工况续航970km，亏电油耗7L/100km。

动力上，腾势D9 DM-i采用的是比亚迪的插电式混合动力系统，搭载5T的涡轮增压发动机，最大功率139马力，最大扭矩231牛·米。电动机方面，根据两驱和四驱版本的不同，单电机版本，总马力为231马力，总扭矩为340牛·米；双电机版本总马力为292马力，总扭矩为450牛·米。

腾势D9两驱版和四驱版都采用永磁同步电机，两驱版本和四驱版本前电机最大输出功率一直，均为170千瓦，四驱版本在此基础上增加了一台最大输出功率45千瓦的后置电机。

具体到配置方面其实变化并不大，相对于上一档来说两款车型主要增加了12英寸的W-HUD抬头显示。此外DM-i 四驱尊荣型加入后排 屏，EV 四驱尊荣型增加了主驾驶和后排座椅记忆。如果以家用角度来看，性能方面的提升并不重要，毕竟驾驶MPV还是要以稳为主，另外四驱版续航也有了小幅的下降。

腾势d9顶配商务车

特别是腾势D9，一经上市便打破了传统MPV车型20余年的统治地位，成为豪华MPV全品类销量冠军。3月6日，全面进化的2024款腾势D9正式上市，DM-i超级混动版官方指导价398万元-498万元，纯电版官方指导价398万元-498万元。

腾势D9商务车是一款由中国汽车集团有限公司（简称“中汽集团”）和戴姆勒股份公司合资成立的新能源汽车品牌——腾势所生产的车型。腾势品牌自2016年成立以来，一直致力于研发和生产高品质的新能源汽车，包括纯电动轿车、SUV以及商务车等多个系列。

续航里程不够长。虽然腾势d9的续航里程较一些传统燃油车型长，但是相比于其他同类电动车型还是略微不足，导致用户需要频繁的充电，使用体验不够便利。 充电时间较长。

都说腾势D9宜商宜家到底哪款车型更适合你

相比于以往30-50万元的同级别产品，腾势D9首先更像是当代中国汽车配置内卷化下的产物，其次则是实打实的智能化和舒适度体验，同时不偏科的D9还是个宜家宜商的选择——这种能在一辆车上找到“我全都要”的价值感，是最让消费者欲罢不能的。

岚图梦想家不仅性能更强，它的驾控质感也要比腾势D9高级得多，因为它采用了高端豪车才会配备的前双叉臂后五连杆铝合金悬架，而腾势D9仅采用了很普通的前麦弗逊后多连杆铸铁悬架，首先基础结构用料上岚图梦想家就要厚道得多。

第二排配备的两张“零感人体工程学座椅”同样有睡眠头枕、电动调节、 等功能，并且座椅的材质和乘坐感都对得起这个价位。更别说独立的 屏，以及冷暖冰箱、手机无线充电等功能，确实算得上宜商宜家。背靠比亚迪，腾势D9的动力性能有很强的保障。

从小编对这两款车的理解来看，岚图梦想家和腾势D9它们的产品力表现说实话都很“宜商宜家”，基本上选谁都没毛 ，要不然它们的热度也不会一直很高。当然如果非要在两款车型中选择一款车型，从小编个人的角度来看，岚图梦想家会是更值得入手的选择，为什么会有这样的结论，下面小编就来为你分析一下。

我们今天也介绍几款新能源MPV，宜商宜家的同时可以满足绿色出行需求，看看其中有没有你喜欢的。腾势D9 官方指导价：398-498万元 腾势D9分别提供DM-i混动版与纯电动版两种动力可选，两款车型在前脸设计上也有一定区别。

对于一款MPV来说，乘坐舒适度及相关配置尤为重要。腾势D9豪华型提供了仿皮/真皮座椅、主副驾驶电动调节、副驾驶老板键、后排座椅电动调节、后排座椅加热/通风/ 、后排腿托等等，第二排的舒适度还是有一定保证的。

32.98万元起售插电式混动MPV腾势D9DM-i

腾势D9 DM-i 腾势D9 DM-i共推出四款车型，售价分别为豪华型398万元、尊贵型398万元、四驱尊荣型398万元、四驱旗舰型498万元。这四个版本，工信部给出的纯电续航里程分别为50km、190km、180km、180km，在满油满电情况下的综合续航里程分别为945km、1040km、970km、970km。

而近日，腾势品牌旗下的MPV车型正式上市，名为腾势D9，定位为中大型MPV，这台车提供纯电与插电混动两种动力系统可供选择，售价为398万—498万元。这台车的出现似乎为考虑新能源MPV车型的消费者提供了一个全新的选择。

从账面数据来看，广汽传祺E9显然是瞄准了近期火热的腾势D9，后者售价358-458万元（插电混动的DM-i版本售价358-458万元），今年1-4月腾势D9销量44491辆，月均破万的成绩，同时也说明了消费者对30万级新能源MPV车型的较高需求。

做工优异!配置精良!快评腾势D9混动版综合优势

广汽传祺E9 MAX版，预售价37万元 腾势D9 DM-i 1040尊贵型，售价358万元 虽然动力形式都是插电混动，但是拉出数据对比，就会发现大有不同。

从车头看腾势D9有一个非常夸张的进气格栅设计，粗犷平直的车头营造出了足够的气势感，这种设计也是现在MPV比较流行的风格，这款车分为混动版和纯电版两种车型，相应地在进气格栅造型上也作了区分。

动力系统方面，腾势D9搭载高效能的插电式混合动力系统，提供强大的动力输出和卓越的燃油经济性。安全性能亦不容小觑，车辆配备了自动刹车、车道保持辅助和盲点监测等先进功能，确保驾驶过程中的安全无虞。智能驾驶辅助功能也是腾势D9的一大亮点。

试驾上市即热销腾势D9大定超三万新车有何看点

易车讯 8月23日，腾势D9正式上市并于22：00开启大定，大定定金为9999元，新车售价398-498万元，将于9月开始交付。作为腾势首款高端MPV车型，腾势D9拥有插电混动及纯电两种动力形式。

今年8月份，腾势D9正式上市，并于10月底已经开始陆续交付。新车提供DM-i混动与纯电两种动力选择，共推出7款车型，售价区间为398万-498万元。有数据显示，自腾势D9上市以来，大定认购数已突破30000。

作为腾势品牌焕新后的第一款车型，腾势D9在诞生起便保持很高的热度。今年8月23日，在预售三个月后，腾势D9终于迎来上市，DM-i插电混动及纯电两种动力形式，售价398万-498万元。据腾势方面给出的数据，自腾势D9上市以来，大定认购数已突破30000台。