捷途旅行者降价2.5万(捷途2020)

捷途旅行者降价2.5万

先说结论，捷途旅行者的性价比还是很高的，十几万的价格，但是不管性呢个还是配置都很出色，非常内卷。最主要的是捷途旅行者的实用性比较高，现在大家买车都不只是为了家用代步，还想要出去自驾或者长途穿越。普通SUV或者硬派越野明显都不能兼顾，但捷途旅行者可以。

捷途旅行者车内，首先座椅它是6向电动调节，还带有4向的腰靠调节，但是这个座椅整体坐起来是比较偏硬的，另外可以看到这个座椅，也是有座椅记忆和座椅迎宾的功能，后视镜的调节并没有实体按键，它需要在车机去调整。

很显然，无论是高颜值、精奢用料，还是领先的大尺寸和舒适性，都只是这款新车的众多产品优点之一，作为一款售价仅为199万-149万的旅行越野SUV，捷途旅行者也洞悉到年轻消费群体对于车辆智能化和安全健康的高标准要求，那么它在这方面的表现如何呢？正所谓没有对比就没有伤害。

问下捷途旅行者性比咋样

性能方面，捷途旅行者搭载了0T+7DCT动力组合，底盘也经过精心设计，离去角达到了28°，提升了车辆的通过性。然而，与哈弗二代大狗相比，旅行者在动力系统和越野性能上仍有一定差距。二代大狗搭载了0T+9DCT动力组合，已经得到了市场的认可。其30°的离去角使得车辆在面对复杂路况时更加从容。

综合来看，这三款车型确实有着各自的优势，综合来说，捷途旅行者的外观方正有力，尺寸领先同级别车型，比较讨喜，同时内饰精致而富有科技感，但其不是硬派越野的带大梁结构，适应不了深度越野，如果你大部分时间都在铺装路面驾驶，只有偶尔想撒撒欢，那么捷途旅行者很适合你。

好。奇瑞捷途旅行者作为一款中型SUV，无论是在外观设计、内饰质感、动力性能、科技配置、空间布局还是性价比等方面，都展现出了极高的水准；它不仅能够满足现代都市人对于出行的各种需求，更能在细节和品质上给人带来惊喜。

针对很多人说的，捷途旅行者没有低速四驱，捷途旅行者开发出了一个智能蠕行模式，系统智能控制扭矩输出，以固定低速，轻松穿越恶劣路况，有效避免打滑和陷车。 总的来看，旅行者的越野能力还是很强的，一般的越野路况应该是难不倒旅行者。

户外爱好者的座驾方盒子造型的捷途旅行者

外观设计方面，可能是因为“大G”、牧马人以及路虎等一些车型太过于经典，所以“方盒子”的车身造型似乎成为了硬派越野车的必备设计，而对于捷途旅行者来说，自然不会有丝毫的例外。

此外呢，这批人啊，都很喜欢方盒子造型，比如奔驰G、牧马人、坦克30方程豹豹5等等。而去年开始啊，大家有了更具性价比的选择，那就是：捷途旅行者。 正在加载中…这款车科技感又硬朗的外观，直接改写了我心目中奇瑞没有设计师的偏见。

在众多中国新车市场中，硬派越野SUV细分领域逐渐丰富，多个品牌推出了具有户外通过性的车型，这些车型往往以“方盒子”造型著称，吸引了众多消费者的目光。以下是对九款热门越野SUV的盘点，这些车型不仅在审美上具有辨识度，更在性能和技术上各有千秋。

相比其他同级车优势，我觉得比较亮眼的首先就是看起来很帅气的方盒子的造型，有着越野车那种偏硬派的感觉，不过车身的线条感平衡了一些，所以给人的感觉就不会完全是“硬汉”，日常代步也是可以的。