哪款b级车后排不凸起(为什么b级车后排中间凸起)

哪款b级车后排不凸起

在日常行驶中安全性也会相应比较高。而后排没有凸起的车辆则相反，最大的优点可能就是乘坐舒适性比较高。无论是在A级车或者B级车中都存在着这种情况，后排的凸起确实影响了后排乘坐的舒适感，对空间要求比较大的车主可能会比较在意，但同时也带来优势。当然并不能说没有凸起的车系安全性就比较低。

我也正在关注这类问题，就B级车来看，以前部分日系车后排地台是平的，现在全部都有凸起了，也不知道是什么原因，只能告诉你凸起都有，只是高低不同而已，日系韩系凸起低一些，美系欧系稍低一些。另外，A级车雷凌、拉罗拉地台是平的，SUV很多车型地台是平的。

对于一款合资品牌中型轿车而言，乘坐舒适性尤为重要。在座椅材质的选用上，君越的实际感受无论是皮质的质感，还是柔软度，以及舒适性上都是上乘之作。对于一台轴距超过9米的车型而言，君越后排的空间表现自然不用我们担心。

首先，大部分日系车的后排凸起较小，因为 汽车制造商为了营造后排乘坐舒适性，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。所以，大多数 车的凸起都很小，甚至有些SUV完全没有凸起。其中，像丰田、本田、 等品牌的B级车在后排座椅中间基本没有凸起。其次，这种设计带来的问题是整车的重心偏高。

合资B级车入门款哪款值得买君越对比帕萨特

这其中大众帕萨特和在近日完成改款上市的本田雅阁和别克君越便是最有说服力的代表性，它们分别是德、日、美系车型在这一细分领域的标杆，所以十分受消费者的喜爱，但是这三款车型性格迥异，并且都有着各自独特的优势，所以造成了很多消费者在最终选择的时候左右为难，不知该购买哪一款车。

外观和蒙迪欧比较像，辨识度差。外观内饰，商务气息更浓重。金牛座是否值得购买，确实说不好，萝卜青菜各有所爱，但是总觉得这两车过于偏重商务，不太适合青年人群购买。之前也咨询过4s店，当时并没有太多优惠，不知道 期间是否有大幅度优惠，还需要咨询当地4s店。

对于30万商务轿车的选择，空间宽敞、座椅舒适、外观气派的B级车成为了首选，且要求更高。在这一价位，新帕萨特和君越无疑都符合商务车的严苛标准。在众多家用轿车中，选择往往让人纠结，但今天我们聚焦两款老牌合资车型——别克君越和大众帕萨特，试图为您的购车决策提供参考。

不过 君越作为一款中型轿车，其入门级车型的配置就已经非常豪华，相比于竞争对手而言，入门级的君越在配置上绝对占据优势。

追求性价比和空间，别克君越是更值得购买 在合资B级轿车领域里，美系车的价格整体是比较偏低，其中别克君越价格就低于合资B级轿车平均水平，这对于预算比较吃紧的人来说，别克君越就是不错的选择，如果是选择大众帕萨特，在配置大致相同的情况下，别克君越价格要便宜不少。

雅阁，作为上半年合资B级车销量冠军，销量81447辆，领先凯美瑞1100辆，其时尚外观和本田的可靠性深受消费者喜爱。搭载5T地球梦科技发动机，扭矩可达230Nm，1500转到3000转区间内表现出色，适合家庭日常使用，省心省力。对于燃油效率，凯美瑞尤为突出，5L发动机热效率高达41%，是业界翘楚。

b级车什么牌子没有后排中间凸起

这是国人都公认的好，唯有不足的是后排中央凸起较高，坐在中间的乘客很憋屈。

车尾部分，两边是滴水状的尾灯组，中间是车标“红旗”二字，整体上具有一定的辨识度。车尾上凸起小鸭尾式的造型，还有下边扁平的排气出风口，视觉上立体十足。总得来说，红旗H5在外观上看起来非常气派，完全不输于同级别的合资品牌。车身尺寸的长宽高分别为4945mm*1845mm*1470mm，轴距为2875mm。

b级车后排中间不突起的车大部分都是日系车。因为 车很少有后驱和四驱车，大多都是前驱车。另外 车制造商为了营造后排乘坐舒适性，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。所以大多数 车的凸起都很小，有的suv甚至没有凸起。

但是很多4S店甚至连展车都没有了，试驾车就更别提了，对于这样一台突出机械素质的车来说无疑是一个巨大的营销问题。因为论静态，它真的比不过雅阁、凯美瑞这类主流车型。

在B级车市场中，那些注重后排乘客舒适性的车型往往具备一个共同特点——后排中部几乎无明显凸起。这主要得益于 车制造商的独特设计策略。他们为了提升乘坐者腿部空间的舒适度，通常会抬高底盘，并巧妙地将凹槽隐藏在下方。

从设计理念上来看， 设计的汽车后排凸起来的现象比较多，而日系车设计的汽车后排凸起比较少见，这是因为在 国家汽车的比较注重车辆的可操控性。而日系车考虑更多的是省油，所以大部分日系车后排中间都比较平整，不过并不代表日系车全部汽车后排没有凸起，比如本田雅阁、丰田凯美瑞等。

哪些B级车后排是平整的且空间大

在B级车市场中，有几款车的后排空间表现十分突出，包括金牛座、君越、亚洲龙、雅阁和凯美瑞等。这些车型的轴距一般在7米至0米之间，车身长度在8米至0米之间，发动机排量在5升至5升之间，符合B级车的标准。

对于b级车空间较大的需求，市面上提供了几个值得考虑的选项，如金牛座、君越、亚洲龙、雅阁和凯美瑞等。b级车，也被称为中型车，其轴距通常在7至0米之间，车身长度则在8至0米，排量范围从5升到5升。

尺寸方面，B级车定位的大众迈腾，长宽高分别为4866/1832/1479mm，车身轴距达到2871mm，对于这一尺寸数据，放在同级别中虽然谈不上拔尖，但至少属于中等偏上的水平，由此也很好确保了内部乘坐空间。身高175cm的体验者坐在大众迈腾的后排，腿部空间轻松超过两拳，头部距离车顶也有着宽裕的空间表现。

…凸起而美系日系车即便是四驱车也基本没有凸起

朋友说冠道的设计就和美系硬汉车差不多，很难把它和柔弱的日系车联系在一起，我觉得也是如此。非常敦厚的尾灯，看久了还挺好看的。我的是两驱精英版，没有电动和感应尾门，不过同级别的其他车也没有，要我说其实手动的就挺方便了，开启角度很大，基本不会碰着头，平时使用很方便。

为了加强车身强度。从零部件来说，德系喜欢铺陈奢华大气的方案，要用就用最好的，从源头上灭绝潜在的问题，但成本要体现在价格上的。

卡罗拉车辆匹配的是2T+CVT动力系统，该动力系统只是满足于家用代步，车辆加速感较为平顺，并没有任何推背感，高速超车加速是它的软肋，而红旗H5，匹配的是5T+7DCT动力系统，虽然该动力系统在B级车中没有什么优势，但它的加速表现还不错，5T发动机最大扭矩为258Nm，最大功率为169Ps。

第一，德系车中很多车型都是后驱车或四驱车，为了给传动轴腾出空间，才会占用后排车厢的 位置，也就是我们看到的“凸起”了，尤其是在越野车上面，这种现象尤为明显。第二，一些德系车虽说是前驱车，但是因为有四驱版本，所以同样也需要留出传动轴的安装空 间，所以也会有凸起。