扭力梁和筷子悬挂哪个好(扭力梁悬架都用于什么车系)

扭力梁和筷子悬挂哪个好

扭力梁后悬挂还是有不少优势的，比如对空间的要求更低（也就是占用空间方面要比独立悬挂更理想），如上图所示、扭力梁悬挂的结构比较简单，不必像多连杆那般去约束所有的自由度（连杆越多、对自由度的约束越容易，调校难度也就适当降低了），所以即便长期的行驶、也不容易出现偏磨。

和扭力梁大差不差，只是多了一套副架+连杆的组合，承重仍然靠减震和弹簧。由于瓦特连杆的存在车辆运动起来驾驶感和操控感要比非独立悬挂好很多。这么粗壮结实的横梁你应该不会担心它断吧，不过结实不结实连接处的设计和用料才是关键。

英朗是双连杆悬挂，也就是所谓的筷子悬挂。威朗扭力梁加强型瓦特连杆，底盘全铝副车架，在A级或A 级成本基本是最高的了，安全舒适性好，不比真正的多连杆差多少，这个真没必要纠结。

谁能告诉我为什么英朗都是独立后悬架威朗却是非独立

官方将威朗定位于英朗和君越之间，因此售价上肯定高于英朗。动力方面威朗使用的L3G直喷发动机其动力要优于英朗的L2B电喷发动机。悬挂方面威朗采用的是后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，而英朗则是多连杆独立悬架。相比来说威朗各方面都要优于英朗。

别克威朗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构也是比较简单的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架占用的空间比较小，并且这种悬架的成本也是比较低的。

威朗的前悬架使用了独立悬架，而威朗的后悬架并没有使用独立悬架，而是采用了扭力梁非独立悬架。悬架是汽车行驶中不可或缺的部分，它连接着车轮与车身，起到支撑和缓冲的作用。汽车上的悬架分为独立悬架和非独立悬架两类。

威朗的前车架采用了全铝材质，成功实现了轻量化，达到了43%的轻量化率，显著提高了整体性能。威朗的底盘构造采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，体现了其全面的设计理念。

为什么英朗配独立悬架，而高一等级的威朗没有后独立悬架？在很多人眼里，独立悬架就意味着高级，非独立悬架就意味着廉价，但是只要开过法系车的朋友都知道，悬架形式并不等于行驶质感，法系车俗称的板车悬架，却完爆同价位的独立悬架。这就是 的差距，而且英朗和威朗的悬架还不止 那么简单。

雪铁龙的车为什么一直坚守着扭力梁

所以扭力梁悬挂从来离我们都不远，那为什么总说PSA一直坚守扭力梁悬挂呢？可以说价格在10万左右的车子、大部分都配备的扭力梁悬挂（部分增强型扭力梁），可以说在这个价格区间、未来会有更多的车型会采用扭力梁后悬挂；重点在于能不能调校得好，能把扭力梁调校明白、自然都会用扭力梁。

其实人们只想要个案，一个“究竟是舒适还是运动”的案。为此，雪铁龙借着在量产车性能大赛中取得优异成绩这个契机，向大家科普：为什么运动和舒适是可以兼得的。

第二，就是雪铁龙的内部空间要比其他车型要好。由于本身扭力梁悬挂的结构比较简单，占用的空间也比较小，所以一般来说采用扭力梁悬挂的车型其内部空间都比较大。这也是法系车采用扭力梁悬挂的优势所在。第三，也是最重要的就是调校了。雪铁龙在扭力梁上的校教已经有了深厚的基础，而且反映都不错。

在汽车设计和经验积累的考量中，标致和雪铁龙选择扭力梁悬架有其道理。扭力梁悬架的优势在于其 结构简单，质量轻，使得制造成本和维护保养费用降低。同时，它占用空间少，有利于提供更大的内部乘坐空间。然而，舒适性和操控性方面有所欠缺，是其明显的不足。

标致雪铁龙选择扭力梁悬挂，便是出于成本控制的考虑，因为其成本相对较低。然而，这并不意味着非独立悬挂就优于独立悬挂。独立悬挂提供了卓越的操控性能和舒适性。如果消费者追求车辆的驾驶体验和舒适度，独立悬挂无疑是更好的选择。对于日常代步或者对性能要求不高的用户，扭力梁非独立悬挂也是实用的考虑。

为什么几根连杆就能支撑住汽车

现在的汽车工业如此发达，所以不要去考虑几根连杆支撑着汽车受不受得了的常识。多赚点钱，买辆好车才是正事儿。用摄像机拍摄底盘也没有什么好怕的，汽车工程师研究下了大量功夫研究它的安全性。

所以，多连杆这种形式的悬架，连杆起到的作用并不是支撑车辆，而是稳定车辆。这样做最大的优点就是既能够保证悬架整体的刚度，也能够节省成本，简化制造工艺。但与此同时，这样的悬架抗侧倾的能力较弱，只能依靠减震器来承受侧倾力，所以需要加装横向稳定杆来更好地抗侧倾。

双叉臂悬架拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。所以使用这种悬架的车型在激进驾驶时的侧倾控制很出色，抓地力也很高，另外，其纵向高度明显比多连杆低，更利于底盘的布局，所以多出现在一些尺寸不大、个子不高、风阻极低的性能车上。

汽车的基本结构包括那些部分？ ：一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的， 这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。 四冲程汽油发动机由那几部分构成？ ：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。

一直向上拉伸，然后你的手会碰到钢丝制成的针状压缩弹簧，两根连杆，一边一根。将两个压缩弹簧拉到头枕连杆的一侧，头枕的锁就会打开。很容易绕着头枕转。座椅背衬是指座椅背部的部分。拆卸后衬扣时，最好调整座椅向后倾斜，这样更容易拉开后衬扣。