小鹏G6保养 (小鹏p7保养费)

小鹏G6保养

178万元到143万元之间。根据查询汽车之家 得知，一辆开了一年的小鹏G6价格会比原价低百分之10到百分之30。小鹏G62023款580长续航Pro，车的厂商指导价为299万元，一年后的估价范围在178万元到143万元之间。

而且根据近期购车的朋友说，目前小鹏给出的购车权益相当划算，像是赠送5000元选装基金，置换减免5000元，增购复购更是让利多多。并且据最新消息，小鹏G6在12月，车价限时减免1万元，直接挤进20万元内大关。这些权益都是实实在在站在消费者角度考虑的，怪不得小鹏G6能取得这么出色的成绩。

它也从580和755的单电机后驱形式换装到了双电机四驱，最大功率358kW，最大扭矩660N·m，而它也将会配备智能四驱扭矩分配系统，0-100km/h的加速成绩仅需要9s，并且还会增加脱困的驾驶模式，让用户的行车更有保障也更加安全。此外，它的其余配置均与两款MAX版车型相同。

小鹏G6刮起龙卷风先卷配置再卷价格

并且据最新消息，小鹏G6在12月，车价限时减免1万元，直接挤进20万元内大关。这些权益都是实实在在站在消费者角度考虑的，怪不得小鹏G6能取得这么出色的成绩。而且对于现在的年轻人消费者来说，车是一件智能用品，小鹏G6刚好满足。甚至可以说，在20万智能纯电车里，小鹏G6已经成为了新的标杆。

截至上市之时，G6已经获得35000+预售订单。 配置分析 作为“新时代的20万+级别车型”，在当前非常卷的环境之下，小鹏G6也是一款标配配置拉得很满的车型了。 关于配置及版本选择，G6不会让你因为屏幕尺寸、座椅通风等等配置纠结，即便选择了入门版车型，你也不会“享受”到手调座椅之 苦。

“卷王”横行的世界，“价格战”从未离去 现在距离3月份的价格大战已经过去很长时间了，不少专家认为价格战不可持续，但部分新能源汽车厂商可能是这么想的：老是降价没意思，太麻烦，新车直接给个低价不就行了？小鹏G6就是最新的代表。

小鹏G6配置分析推荐入手580和755的MAX版!

就功能和舒适性配置而言，小鹏G6属于入门即顶配。在丰富标配基础上，我们推荐搭载XNGP智能驾驶辅助系统和纯电续航755km的755超长续航Max版。对于一台纯电车而言，更长的纯电续航里程依旧是重中之重，因此首推755km纯电续航车型。

前面做了那么多展望，说了那么多未来，现在咱们回归本质，看看小鹏G6的基础信息，小鹏G6目前根据CLTC纯电续航可以分为三款，580长续航和755超长续航都采用后置后驱布局，前者电池能量66kWh，后者85kWh。顶配的700四驱性能版则是双电机四驱，官方给出的百公里加速时间9s。

6月29日，小鹏G6正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为299~269万。

小鹏g6开一年后能卖多少钱

产品能打，技术领先，价格吸引，20万级智能纯电车，想不到什么理由不买小鹏G6。 爆单的背后，差异化优势是核心驱动 当前，配置往上提，价格往下压，是普遍自主车型参与竞争的主要方式。这样的“卷”，模糊了不同级别、不同品类之间的竞争边界，很多时候你甚至很难在不同的产品之间，找到体验上的本质不同。

能够看得出，售价为299-269万元的小鹏G6，已经使出了浑身的解数。一方面，在20万级产品中，小鹏G6不管是尺寸、设计、科技感还是空间均表现出了不错的水准。而另一方面，小鹏G9上的很多技术被下放到小鹏G6身上，并且相比于G9的售价，小鹏G6的售价比G9低了整整10万元。

这台Model Y，大概在350-450公里左右，开空调和不开空调差别很大，这一点咱们后面详解。造成两车续航差异的最大原因有2点：第一，小鹏G6的电池更大，85度电，Model Y是60度电。第二，G6的能耗也更低，说白了就是更省电。其实特斯拉的三电技术是非常厉害的，能在能耗上胜过它的车型并不多。

根据G6的NGP成熟度，我是非常建议买MAX版本的，也就是带激光雷达。从G9开始买MAX就送NGP了，软件不再付费。最后是G6的智能化，这是最不需要特殊说明的一点。因为小鹏在语音交互上一直做得很好，全场景语音，可见即可说。而且免唤醒，直接向车机发送命令也能识别，使用场景是很丰富的。

说要新车成为25万元级别的销冠可不是我们自己说的，而是在发布会上何小鹏先生亲口说出来的。小鹏G6定位为中型纯电动SUV，售价区间为299万-269万元。

在配置更加扎实的情况下，G6的预售价25万起，比特斯拉的入门版本便宜了将近4万，同时智能驾驶不用再单独付费。 在一个多月前的上海车展，小鹏G6刚刚亮相，就有很多人讨论：如果价格比Model Y更低，那就有戏。