蒙迪欧的底盘是不是太低了(蒙迪欧的底盘是不是太低了)

蒙迪欧的底盘是不是太低了

综上所述，尽管蒙迪欧和雅阁都是优秀的车型，但在底盘设计上，蒙迪欧凭借其更低的底盘，为驾驶者提供了更佳的稳定性和性能。如果你追求极致的驾驶体验和性能，蒙迪欧可能是你的理想选择。

福特蒙迪欧2013款5L GTDi180时尚型 购买时间2013年11月 裸车价格168万元 平均油耗11L/100km 行驶里程23540公里 优点：底盘低。可以说既是优点又是缺点。这样在高速的时候，很有帮助。车身低。对，你没看错。有人问，车身低是什么优点？对空气阻力变小，以及对气流的运用，高速时更安全。

蒙迪欧底盘高度为124-127MM，符合承载重量的规定。蒙迪欧的外观设计出色，但底盘离地间隙并不低，只是处于同类车型的平均水平。蒙迪欧的底盘性能一直以来都是同级别中最强的，底盘非常坚固，悬挂性能优秀。新蒙迪欧在底盘上更加精益求精，调校和材质都达到了领先水平，引领了驾驶控制品质的新标准。

蒙迪欧的最小离地间隙是127mm，而天籁底盘高度是138mm。因此，从底盘高度来看，蒙迪欧底盘较低一些。天籁底盘： 天籁底盘高度为138mm，采用了主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。底盘设定整体偏舒适，前悬下摆臂采用铝合金材质。这种悬挂系统在结构上轻量化，能够提供较好的操控性能和舒适性。

蒙迪欧的最小离地间隙是127mm，这个数据是指定承载重量以后的数据 蒙迪欧的视觉效果不赖，但是底盘离地间隙并不低。

蒙迪欧的地盘只有12厘米很低吗

都出到20万了，还去买朗境啊？这可是真的没必要。蒙迪欧5T显然比朗境强多了啊，都不好意思放在一起比。

油耗方面，一直没怎么仔细测过，只有12万公里左右用小熊油耗测过共一万公里左右的实际油耗，9个以内，行驶一般为市区和国道类五五开。 有的同学一直纠结汽油+95还是92，我可以负责任的告诉你，92就可以，起码5t的可以，蒙迪欧确实不挑食，我这车从出生到现在吃过两顿肉，一共加过两次95号油，因为正巧没92了。

蒙迪欧的最小离地间隙是127mm，这个数据是指定承载重量以后的数据 蒙迪欧的视觉效果不赖，但是底盘离地间隙并不低。

现在中国生产的蒙迪欧，嘉年华和福克斯都是欧洲福特设计的，地盘很欧化，操控都非常好的。

平均百公里13个油，赶上路口多会达到16个油。在空旷高速路段上最低8个油，王先生买车至今一直不太明白其他品牌同样排量的车正常的城市道路也就11个油，高速路段也就8个油。内饰做工比较老气，三幅式方向盘、中控这些并不前卫，和同级别的德日系比较那能是老叔叔了。

福特蒙迪欧这款车怎么样

福特蒙迪欧自问世以来便备受瞩目，其外观设计极具吸引力，特别是“马丁脸”的前脸设计，吸引了大量消费者的青睐。蒙迪欧的5T发动机能在10秒左右完成百公里加速，实际驾驶体验中，涡轮带来的推背感依然显著，工信部油耗为百公里9升，与马自达创驰的油耗水平相近。

蒙迪欧这款车到底怎么样？福特蒙迪欧的优点和缺点有哪些？作为一款中级车，福特蒙迪欧在外观上一直保持着时尚潮流的风格，即使多年未进行换代，仍然能够吸引人的眼球。蒙迪欧S的出现，更是填补了17-25万价格区间中小型SUV的市场空缺。

福特新蒙迪欧优点：富有冲击力又充满了话题性的外形设计，0T高功率版发动机输出线性平顺，动力储备也很充足； 6前速自动变速箱换挡平顺，与发动机配合默契。底盘调校出色，贴服感好，抗侧倾能力强，厚实感也比老款车有进步。车厢隔音水准比老款车大有进步，达到出色水平。

蒙迪欧和雅阁哪个底盘更低

看对比哪方面了，新车状态动力、底盘操控、隔音、舒适度、直线加速蒙迪欧要强于雅阁，要是后期维护保养成本、二手保值率、油耗、稳定性雅阁要比蒙迪欧好太多，这个要看你个人更偏爱哪一款车型。买自己喜欢的，别人只是给出优缺点供你参考。

一方面因为售价更高，另外动力系统形式也不相同，所以蒙迪欧与雅阁这两款车对比不以e：PHEV版本为主。

福特蒙迪欧的口碑和销量大不如从前。作为一款美系b级家轿，它的油耗会更高。舒适性和操控性也不如本田雅阁。而且福特蒙迪欧车内底部的隔音材质是采用沥青材质。到了夏天，天气较热的时候，车内会有一股难闻的气味儿。

雅阁的地球梦5T发动机则带来了141kW(192Ps)的最大功率与260N·m的最大扭矩，配合CVT无级变速箱，虽然186km/h的最速会弱于蒙迪欧，但60L/100km的WLTC综合油耗却更低一些，另外，它的起步响应更积极，小爆发也来得更干脆。

新蒙迪欧和天籁哪个底盘更低

天籁。根据查询汽车之家网站信息得知，蒙迪欧的最小离地间隙是127mm，天籁底盘高度是138mm，所以天籁的底盘高。

优势的话首先就是动力，新蒙迪欧不论是5t还是0t车型在动力上都大幅优于天籁。天籁的5升自然吸气发动机虽然排量更大，但技术较为老旧，在动力油耗方面均落后于新蒙迪欧。其次，新蒙迪欧在操控、底盘、隔音、配置等方面均全面领先于天籁，可以说新蒙迪欧是全面超越天籁的。

在底盘和胎噪控制上，蒙迪欧的隔音效果更为优秀，能够有效降低车内噪音，提供更宁静的驾驶环境。相比之下，天籁的底盘隔音也做得不错，胎噪控制相对较好。总结来说，从隔音、动力和底盘三个方面来看，蒙迪欧的表现更为突出，是一款值得推荐的车型。然而，购车决策应考虑个人的实际需求和喜好。

蒙迪欧底盘高度

君越。根据查询官方数据得知，君越的底盘离地高度为163mm，而蒙迪欧的底盘离地高度为124mm，所以君越底盘更高。蒙迪欧是美国汽车品牌福特旗下的一款中型轿车，在海外市场的名称为Fusion，有标准版和混动版不同动力系统车型，由长安福特引入国内并国产化。

另一方面，雅阁的底盘高度为13cm，虽然也能提供良好的驾驶感受，但与蒙迪欧相比，其在稳定性方面可能会稍逊一筹。尽管两款车的前排座椅都具备优秀的腰部支撑，但新雅阁的独特之处在于其提供了同级别车型中唯一的肩部支撑，对于追求运动驾驶体验的驾驶者来说，这是一个额外的亮点。

综上所述，新蒙迪欧凭借其124mm的底盘高度，以及在操控与舒适性方面的杰出表现，无疑在同级别车型中独占鳌头，堪称佼佼者。

124MM。蒙迪欧底盘高度是124MM，在安全配置方面，蒙迪欧的表现还是比较厚道的，车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助、前排双气囊、侧气囊、侧气帘以及膝部安全气囊等都是标准配置。