跑了18万公里的车还能买吗(车子跑了18万公里能跑长途吗)

跑了18万公里的车还能买吗

尽管16万公里的里程对于马自达6来说并不算异常，但私家车平均年行驶量为2万公里，18万公里相当于接近9年的车龄，接近报废线，因此，购买时需要谨慎考虑。15年车龄的马自达6 然而，对于15年的二手马自达6，尽管保值率可能不如日系其他品牌，但在车况良好的情况下，仍然具备一定的购买价值。

考虑到18万公里的行驶里程，这辆二手车已经累积了相当多的使用经验。虽然这并不意味着车辆一定接近报废，但购买时确实需要更加谨慎。在评估这样的二手车时，有几个关键的检查步骤是必不可少的。首先是发动机舱的检查。

首先，18万公里相当于普通私家车行驶9年，基本接近报废，因此建议不要购买。对于二手车的鉴别，我们可以从以下几个方面入手。 发动机舱部分：检查发动机的连接螺丝、龙门架和发动机基座螺丝是否曾经被拆过。如果发现有拆过的痕迹，可能意味着车辆曾经发生过大的事故，从而影响车辆的安全性能和各项故障。

五年跑了18万公里的话，平均每年36000公里，这样的数据还是挺可怕的。而且车子也出了保质期。最主要的是看价格。如果保养好，价格便宜能继续使用就可以入手。

通常来说，一辆车的实际使用寿命远超60万公里，因此18万公里的车仍然可以被视作新车。当然，具体是否值得购买还需要考虑车辆的保养情况和车况。如果车辆保养得当，即使里程数较高，车辆仍然可能保持良好状态。但是，如果车况不好，即使里程数较低，也不建议购买。

18万公里的二手车能要吗

尽管16万公里的里程对于马自达6来说并不算异常，但私家车平均年行驶量为2万公里，18万公里相当于接近9年的车龄，接近报废线，因此，购买时需要谨慎考虑。15年车龄的马自达6 然而，对于15年的二手马自达6，尽管保值率可能不如日系其他品牌，但在车况良好的情况下，仍然具备一定的购买价值。

在选购二手车时，里程数虽重要，但车辆的整体状况同样关键。18万公里的车已接近报废，因此谨慎购买。以下几点是辨别二手车品质的 ：细致检查发动机：发动机部分是考察车辆事故历史的窗口，需观察机盖、门架和底座螺钉是否正常，异动可能暗示重大事故隐患。

18万公里的二手车是否可购买？这是一个值得考虑的问题。根据一般的私家车一年行驶2万公里的情况来看，18万公里的车相当于行驶了9年的里程数，已经接近报废标准。因此，建议不要购买。

小车15年的开了18万公里还能接手吗

梁凡没有这么乐观，不过他在承包之前粗略地算了笔账：即便需要支付一万多元的房租、数万元的设备费用和五个员工的工资，半年下来起码可以收回本钱。 但等半年的账单下来，他发现自己欠了公司13万元——按照每个月的分账单来算，他只有在5月接手驿站初期可以盈利。

五年跑了18万公里的话，平均每年36000公里，这样的数据还是挺可怕的。而且车子也出了保质期。最主要的是看价格。如果保养好，价格便宜能继续使用就可以入手。

其实有很多人说cvt的变速箱只有30万公里，按照家用车的标准，一年1到2万公里，也就是开个15年左右就坏了，真实情况是这样吗？30万公里只是一个理论的数值，和驾驶习惯以及汽车的实际使用环境有很大的关系。CVT变速箱的寿命取决于数据，数据取决于成本和车企的良心 CVT结构很简单，也很容易理解。

租赁不转和营转不是不同的概念，例如一辆1999年注册的车，假如不跑，那么强制报废期限是2099年，相当于无限时间，假如是租赁不转，那强制报废期限是2007年。假如是营运转不过来，是2009年，租用的车辆转不过来和租用客运报废的车辆年限相同，到了8年就必须报废。

这车是15年发布的，我关注了很久，也是上海第一批提车的车主，提它的原因，考虑的是家里不能全是电动，总得出个远门，所以买个混动的保障一下……结果是我被现实啪啪打脸——唐DM在我家总共服役了两年半，六万公里，纯电里程5w多，混动只开了几千，因为保养的时候说发动机必须要开满公里数。

18万公里的二手车能要吗

在选购二手车时，里程数虽重要，但车辆的整体状况同样关键。18万公里的车已接近报废，因此谨慎购买。以下几点是辨别二手车品质的 ：细致检查发动机：发动机部分是考察车辆事故历史的窗口，需观察机盖、门架和底座螺钉是否正常，异动可能暗示重大事故隐患。

公里数一般在6-10万公里左右。 6-8年二手车：这种车型的公里数在10-20万公里之间，虽然可能会有一些小毛 ，比如漏油、抖动、异响等，但性价比高的话还是值得购买的。 8-10年二手车：不建议购买，因为这种车故障较多，维修保养成本高，近年来年检要求也较高，几乎接近报废边缘。

行驶18万公里的二手车，个人认为如果车子车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下短时间练手过度还是值得考虑的。

18万公里的二手车是否可购买？这是一个值得考虑的问题。根据一般的私家车一年行驶2万公里的情况来看，18万公里的车相当于行驶了9年的里程数，已经接近报废标准。因此，建议不要购买。

对于18万公里行驶里程的二手车，需要更加仔细地进行技术状况鉴定，以确保车辆的性能和安全。在购买二手车时，需要注意车辆的保养情况，包括保养记录和维修记录。这些记录可以帮助您了解车辆的使用情况和维护情况，从而判断车辆的状况。此外，二手车的价格评估也是非常重要的。

您可以考虑购买。但如果车辆的使用年限已经超过10年，那么车辆就属于比较老的车辆了，车辆也会发生老化，所以需要慎重考虑。综上所述，19万公里的二手车仍然可以值得购买，但需要您根据车辆的新车购买价格、保养情况和年限等因素进行综合评估。希望这些信息对您即将购买二手车有所帮助。

18万公里的车是什么概念

二手车18万公里，这个里程数在汽车领域中属于较高的水平，但具体是否算多，还需要考虑车辆的使用年限。一般来说，二手车的质量好坏不仅与公里数有关，还需要考虑车辆的保养情况以及是否曾经发生过大的事故等因素。那么，如何判断一辆二手车是否为好车呢？以下是一些常见的检查项目：首先，检查发动机舱部分。

18万公里的车对于普通私家车一年跑2万公里来算18万公里相当于9年的车基本快接近报废所以建议不能要。辨别二手车好坏的 ：发动机舱部分：检查发动机部分目的在于检验是否有大的事故碰撞从而影响车辆自身安全或者产生的各项故障等。

18万公里的二手车是否可购买？这是一个值得考虑的问题。根据一般的私家车一年行驶2万公里的情况来看，18万公里的车相当于行驶了9年的里程数，已经接近报废标准。因此，建议不要购买。

对于普通私家车一年跑2万公里来算，18万公里相当于9年的车，基本快接近报废，但对于出租车来说，18万公里3年左右就可以达到，正处于“青壮年”。如果对比起世界公里数最长的车来说，18万公里仅仅是其1/20，而且汽车设计的实际使用寿命都远超60万公里，因此18万公里的车也不算多。

18万公里的车对于普通私家车来说，相当于使用了9年，但对出租车而言，18万公里只相当于其使用3年左右。虽然18万公里的车在世界范围内来说并不算多，但与最长公里数相比，仅为其1/20。汽车的使用寿命远远超过60万公里，因此18万公里的车也不算老旧。在考虑购买二手车时，年限比里程更为重要。

首先，18万公里相当于普通私家车行驶9年，基本接近报废，因此建议不要购买。对于二手车的鉴别，我们可以从以下几个方面入手。 发动机舱部分：检查发动机的连接螺丝、龙门架和发动机基座螺丝是否曾经被拆过。如果发现有拆过的痕迹，可能意味着车辆曾经发生过大的事故，从而影响车辆的安全性能和各项故障。

马自达6二手车跑了十八万公里还能不能买呀

3-5万左右。如果你想收台马自达6来玩一下，最为经典的肯定是10年以前的前期车型，但超过10年意味着年审比较麻烦，因此可以选择12年左右的车型，12年马自达6二手车价格大概在4万，非常便宜。

保险成本<！–： 车龄增长，可能需要购买较高额的保险，需确保经济承受能力。总结来说，如果十年马自达6车况良好，价格合适，尾气排放达标，且能承受高额保险费用，短期内适度使用是可以的。然而，长远来看，可能会面临更多问题，建议考虑购买新车或更新的二手车以保证更好的性能和可靠性。

然而，对于15年的二手马自达6，尽管保值率可能不如日系其他品牌，但在车况良好的情况下，仍然具备一定的购买价值。如果车况良好，且无大事故记录、手续齐全、未受水灾影响，价格适中，那么购买还是值得考虑的。然而，如果马自达6的行驶里程达到了28万公里，情况就有所不同。

对于一辆二手车马自达6 WAGON，特别是一款两厢、手自一体，已经行驶了17万公里的车型，其售价问题，根据当前市场行情，2008年的这类车辆通常售价大约在13万 左右。然而，当车辆行驶里程达到17万公里，车况可能并不理想，因此，对于这种情况，您需要谨慎评估其价值。

若考虑20万公里的马自达6，车况和手续的完整性至关重要。市场上的这类二手车，价格大约在四万元 左右，但实际价格还需根据车辆的具体状况进行评估。在购买时，建议采取新车裸价的折旧策略，每月按照千分之八的比例计算折旧。