途昂买四驱还是买两驱的好(途昂两驱和四驱哪个省油)

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途昂买四驱还是买两驱的好

四驱车型可能并非必需。城市道路通常路况良好，两驱车型已足够应对。而且，四驱车型由于其复杂的底盘结构和增加的车重，可能导致燃油效率略低。从安全角度看，适度的不足转向有时反而有助于提升行驶安全性。因此，决定是否购买大众途昂的四驱车型，需根据您实际的使用需求和日常驾驶环境进行综合考量。

建议购买至少380TSI的车型，如果预算充足，最好选择四驱版本。但若大多数时间都在城市行驶，两驱也是可以的。途昂的最新款是2020款，共有16款车型在售，官方指导价范围为309~559万元，分为国五和国六两种排放标准。

380四驱舒适版搭载的是一套全时四驱系统，虽然并不具备极端路况下的强力脱困能力，但在日常驾驶和湿滑路面时，能提供更好的牵引力和稳定性。这对于那些经常需要应对复杂路况或者追求行驶安全性的用户来说，无疑是一大优势。

车辆负载以及气候条件等多种因素的影响，具体数据可能有所不同。对于购车者来说，如果对油耗有较高要求且主要在良好路况下行驶，两驱版本可能更为合适。但如果你经常需要面对复杂路况或追求更高的驾驶性能，那么四驱版本可能更适合你的需求。在做出购车决策时，建议根据个人实际情况和预算进行综合考虑。

根据工信部的数据显示，大众途昂X的330TSI车型百公里综合油耗为6L，而380TSI车型则为5L；但是根据330TSI车主的反馈，该车日常市区行驶百公里油耗在8-11L左右，而380TSI车型的日常市区行驶油耗在10-12L左右。所以综上所述，究竟途昂X买330还是380就要看车主的个人需求了。

油耗略高根据车主油耗反馈统计，途昂0T两驱版的平均油耗为73L/100km，0T四驱版的平均油耗为157L/100km，5T车型的平均油耗为163L/100km，在同级别当中处于中游水平。内饰套娃不可否认，途昂内饰的用料和做工都是高水准，但就是造型设计为零，还是用高尔夫的设计。

途昂车主最满意车辆的第三排空间足够宽敞，同时0T动力的加速力度充沛，不过在强动力及这般硕大身材的结合下，高油耗也在所难免，其中0T车型的百公里真实油耗在11升左右，会让部分用户有所诟。

在正常的驾驶条件下，大众途昂X的0T两驱版本的百公里平均油耗大约在11升左右。而相同路况和驾驶条件下，四驱版本的油耗可能会高出1到2升，因此其百公里油耗可能在12到13升之间。

车主一：大众途昂 2020款 330TSI 两驱豪华版国V；谈论油耗的高低，主要还是得看驾驶习惯和行驶道路，我驾驶习惯就比较好，并且行驶道路环境市区和郊区对半开，所以这款车的油耗，我是比较满意的，目前仪表上显示，百公里综合油耗在9L左右，作为一款中大型SUV。

普通模式下转速会略显憋屈，动力的“跟脚”程度仅仅为够用水平。当然这一评判标准是场地内较为激烈的操驾。毕竟这是一款主攻城市的豪华中大型SUV，所以它不仅要保证油耗的稳定也要保证整车的行驶质量和乘坐感受，而非硬派越野一样，追求动力以及性能后，舒适感与豪华感全无的窘境。

整体感觉还是很满意的，各方面的性能，舒适度方面还是做的不错的，可惜的是豪华版还不是带透镜的大灯，不过还是够用的，远光灯很给力。刚提车整体感受目前就这些，有什么可以加装的改的，4S店送的脚垫感觉质量不怎么样所以没要，换了一次打蜡。大家有什么好的建议可以请教一下，感激不尽。

◆？车主眼中的途昂途昂车主最满意车辆的第三排空间足够宽敞，同时0T动力的加速力度充沛，不过在强动力及这般硕大身材的结合下，高油耗也在所难免，其中0T车型的百公里真实油耗在11升左右，会让部分用户有所诟。

途昂330与380之间的差异：全时四驱的优势解析在动力表现上，若不考虑满载情况，两者之间的差异并不明显。然而，对于330而言，它的加速过程更为轻盈快捷，而380在加速时则展现出更为沉稳的后劲，这一点在800公里的双车自驾实测中得到了验证。在舒适度体验上，380因装备全时四驱系统而占据优势。

对于途昂的两驱与四驱车型，其动力表现存在显著差异。当您选择380版本时，可能会注意到相对于之前的6T小型车，加速性能和起步反应稍显迟缓。然而，一旦您适应了更为平和的驾驶风格，会发现心态的转变更为关键——驾驶的平稳与稳定才是驾驶体验的核心所在。

途昂X豪华版和尊崇豪华版在配置上的对比<！– 两驱版与四驱版的主要区别在于驱动类型，价格上分别相差3万和3万。然而，无论选择哪个版本，都配备了20寸铝合金轮毂、运动碳纤维饰条、真皮打孔座椅，以及前排辅助座椅12向电动调节等高级配置。

总结来说，大众途昂的两驱与四驱主要区别在于四驱的全时系统，以及其优越的车身尺寸、先进的多媒体配置和精致的外观设计。如果你追求驾驶的舒适性和安全性，大众途昂无疑是一个理想的选择。

对于需要越野的用户，全时四驱或分时四驱系统是更好的选择。硬派越野车通常配备分时四驱，此系统允许驾驶员手动切换至不同的模式，如高速四驱、低速四驱和高速两驱。切换至低速四驱模式时，车辆能获得更大的轮上扭矩，从而提高其脱困能力。

四驱版本的大众途昂，有着很强的脱困能力，对于路况不好的道路也可以轻松通过，如果对于空间有需求的话，这款车子是非常合适的选择。大众途昂本身就有着很明显的优点，无论是储物空间还是驾乘空间都非常的宽敞，6座版本的大众途昂完全可以让乘坐者感觉到舒适。

大众途昂380四驱豪华版的质量表现如何？大众途昂380四驱豪华版的质量表现相当不错。首先，从外观方面来看，新车的造型动感、年轻，车头的大面积进气格栅配上镀铬装饰与两侧的LED大灯完美结合，具有很高的辨识度。其次，车身侧面采用了溜背式设计，搭配突出的线条，看起来非常硬朗。

只能说途昂的四驱用处不大，但是途昂的四驱肯定是聊胜于无。班头昂采用博格华纳提供的四驱系统，通过多离合器限滑差速器分配前后轴扭矩，提高车辆的通过性能。Touang的四驱只有在冰雪路面爬坡时才会有用。

徒儿是个不错的选择，他在空间的舒适度与四驱系统的加持完全是加分项。大众途昂380是一款中大型的SUV他的车身非常的大，而且空间也非常的充足它在内饰方面也非常的好看，非常的简约大气。

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