途岳24款和23款对比(21款途岳和20款途岳区别)

途岳24款和23款对比

有。23款大众途岳全系配备了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器可以减少发动机尾气中的颗粒物排放，保护环境。2023款大众途岳是一款5门5座的SUV。车辆外观采用了全新的设计，前脸以贯穿式LED灯带为界限，将大尺寸头灯划分成了分体式结构，熏黑窝网进气格和更大尺寸的下进气格栅，也为这款车注入了活力气息。

外观和配置等区别。外观区别：23款探岳在外观方面进行了更新，采用更时尚、年轻、运动的设计风格，包括前脸格栅样式和轮胎规格的变化，使得整体外观更富吸引力。配置区别：23款探岳增加了自动头灯和大灯 关闭等功能，提高了驾驶的便利性；而24款探岳在配置方面增加了自动头灯的功能，也有一些改进。

会。根据查询车主指南显示：为了适应中国消费者的喜好，24款途岳会比现款更大，轴距会加长，其次的长度、宽度和高度也会改变。途岳这款紧凑型SUV来自于大众，最新的版本是2023款，于2023年3月30日上市，根据途岳车型以往的更新规律，接下来的新途岳将会是全面换代，会在2024年4月正式上市。

24款途岳全新换代会加长吗

不久前正式开启预售的上汽大众新途岳，在我看来就是这样一款车型，虽然定位中期改款，但是它的变化甚至堪比一款换代车型。新途岳为什么会让我产生这样的感觉，在本次的实车体验中寻找案吧。

此次，换代升级的新途岳的产品力虽然有很多提升，放眼市场确实没有新能源加持，有一点令人担忧。不过，新车已经把原先不足的地方升级改进，优势的地方进一步加强，新途岳还是很有诚意的，至于市场的表现，我们拭目以待，后面找时间对新车做长测。想要了解更多新车，欢迎留言互动。

大众途岳和途观L区别——一个弟弟，一个哥哥在进行对比之前，首先要知道一点，途岳是途观的换代产品，也就是说，途岳上市以后，途观将慢慢退出市场。因此，途岳不管是定位还是其他各方面，肯定要比途观L低一些。

而且是算上 以及厂家 的成本价格，经销商几乎是不赚钱，有时候全款卖出去甚至要赔钱，这也是通过大众4S店业内人士得知的）。

内置多媒体功能也能看出两款车的不同取向，新途岳功能更丰富。具备GPS导航、路况信息显示、蓝牙、4G车联网、语音识别控制、OTA升级等主流功能，拥有CarPlay、CarLife、原厂手机映射三大车机互联方式，逍客换代后还是不支持任何一种车机互联，乘客手机端内容不能分享到车内屏幕，而且没有APP应用商店来扩展 内容。

探岳23款和24款区别

大众探岳23款续航里程准确。23款探岳混动的真实续航里程800公里左右，探岳GTE选混动模式电池可以开800公里，全新探岳GTE插电式混合动力，源自德国大众高性能混动品牌GTE。EV纯电模式满足54KM日常通勤需求，HEV混动模式高达800KM以上长途续航，GTE运动模式让你尽享驾驭的 和 。

外观和配置等区别。外观区别：23款探岳在外观方面进行了更新，采用更时尚、年轻、运动的设计风格，包括前脸格栅样式和轮胎规格的变化，使得整体外观更富吸引力。配置区别：23款探岳增加了自动头灯和大灯 关闭等功能，提高了驾驶的便利性；而24款探岳在配置方面增加了自动头灯的功能，也有一些改进。

外观设计、内饰配置、动力系统的不同。外观设计：24款探岳在外观设计上相较于23款更加年轻时尚，前脸采用了全新的家族式设计，进气格栅的尺寸更大，且与大灯组相连，让整车看起来更加大气。车身侧面和尾部造型也进行了改进，更加简洁流畅。

23款探岳的发动机版本不同，其参数不同，以4T、L150马力的23款探岳为例。

大众探岳X是一款中型SUV，目前在售的车型是2023年3月23号上市的2023款，回顾探岳X车型过去的历史，下一款探岳X应该是换代，预测的上市时间是2024年3月。

外观设计区别；24款探岳在外观方面进行了更新，采用了更时尚、年轻、运动的设计风格。前脸格栅样式和轮胎规格有所变化，使得整体外观更具吸引力。内饰布局区别；24款探岳的内饰方面也有所改变。方向盘造型和中控台布局与23款不同，采用了更新的设计元素和功能布局，提升了驾驶舒适性和便利性。

大众途岳23款有颗粒捕捉器吗

途岳4t车型确实配备了先进的环保技术，那就是颗粒捕捉器。这是一种关键的排气系统组件，它是一种陶瓷过滤器，位于柴油机的排气路径中。其主要目标是拦截那些可能进入大气的颗粒物，确保排放的清洁性。颗粒捕集器的功效显著，能有效削减柴油机排放的碳烟量，通常可以减少90%以上。

23款大众途岳全系配备了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器可以减少发动机尾气中的颗粒物排放，保护环境。2023款大众途岳是一款5门5座的SUV。车辆外观采用了全新的设计，前脸以贯穿式LED灯带为界限，将大尺寸头灯划分成了分体式结构，熏黑窝网进气格和更大尺寸的下进气格栅，也为这款车注入了活力气息。

大众途岳是装有颗粒捕捉器的，这款车的话和大众途观他这两款车都是有的，它这个大众的车型，它这个发动机技术相对比较老旧一点，而且它这个排放的话就是说不太达标，所以说他会为了满足这个国6的排放标准，它这个车都是安装了这个颗粒捕捉器的。

大众途岳确实装备了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器位于三元催化器的后方，消音器的前方，被前后氧传感器包围着。颗粒捕捉器的功能是有效地减少柴油发动机所产生的烟灰，能够达到90%以上的捕捉效果，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中被燃烧殆尽。

途岳配备了颗粒捕捉器，该装置位于三元催化器后方、消音器前方，并被前后氧传感器环绕。颗粒捕捉器能有效减少柴油发动机产生的烟灰90%以上，同时捕捉到的微粒排放物质在车辆运行过程中会被燃烧殆尽。

颗粒捕捉器，又被称为微粒捕集器DPF（离散粒子过滤器），在大众途岳4t车型中扮演着关键角色：它是一种专为柴油发动机排放系统设计的陶瓷过滤器，其主要任务是拦截在排放物进入大气之前可能产生的微粒。在大众途岳的系列车型中，包括4t版本，颗粒捕捉器都是标配。