领克02最小离地间隙是多少(领克02离地高度)

领克02最小离地间隙是多少

——底盘间隙 作为一台跨界SUV，领克02的离地间隙为201mm，比01要矮点，在同级别车型里算是比较高的，至少比 逍客要高，通过性能够得到保证。

领克02的最小离地间隙是201mm，在SUV车型里属于不算高的距离，主要是因为作为一辆轿跑型SUV，领克02的底盘采用了 超豪华跑车品牌团队进行了底盘调校，所以我们在保证舒适平稳的同时，也能兼顾操控的运动性能。对于喜欢运动感的车主来说，底盘低抓地力更强，速度操控感受更佳。

领克02的车身长度为4448毫米。作为一款紧凑型SUV，其车身尺寸宽度为1890毫米，高度为1528毫米，轴距为2702毫米，最小离地间隙为201毫米。此外，领克02还拥有50升的油箱容积和330升到842升的行李箱容积，使其在实用性方面表现出色。

领克02最小离地间隙是多少

领克02 Hatchback对比之前的02最大的变化就是变得更加低趴了。车身长度没变、车身宽度没变、整车高度足足下降了42mm。比如轮拱的空隙，只有三指左右，这是领克的工程师更换了更短的悬挂和比GTI 18寸轮毂更高规格的19寸轮毂来实现的。

Hatchback将离地间隙下调至141mm，轮胎与轮眉间距进一步减小35mm，轮胎增大至680mm，使其整体比例更加接近赛车的宽体低趴姿态，大幅提升了行驶时的稳定性，强化了其低趴运动属性。动力总成上升级为0T T5+ 8AT，动力更加强劲，性能达到03+同级水准。

最小离地间隙与性能： 最小离地间隙的大小直接影响车辆的通过性。传统标准曾要求至少150~160mm，然而，如今这一硬性规定已被取消。离地间隙越大，车辆应对复杂地形的能力越强，但重心提高可能影响稳定性；相反，离地间隙越小，车辆通过障碍的能力受限，但较低的重心有助于保持车辆稳定性。

吉利领克的最小离地间隙（空载）是211mm，满载的离地间隙为170mm。最小离地间隙是指车辆底盘与地面之间的距离，对于汽车的通过性和稳定性都有一定的影响。

领克02车身长度多少米

【太平洋汽车网】领克02是领克汽车旗下的高性能轿跑SUV，领克02的车身尺寸长宽高分别为4448mm/1890mm/1528mm，轴距为2702mm。领克02是领克汽车旗下的高能轿跑SUV车型，领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌。

领克02的车身尺寸为4448mm（长）x 1890mm（宽）x 1528mm（高），轴距为2702mm。根据不同车型配置，领克02还配备了扰流板、前后雷达、后部摄像头、轮圈样式、前后保险杠造型以及侧围下饰板等配置。此外，领克02还配备了规格为215/60R17的轮胎，具有201mm的离地间隙，确保了SUV的通过性。

领克02是一款定位高能轿跑SUV的车型，其车身尺寸为长4448mm、宽1890mm、高1528mm，轴距2702mm。作为领克品牌的第二款重磅车型，它共推出了纯、耀、劲三个系列，共8款车型。领克02搭载了DriveE系列0TD与5TD发动机，匹配了7DCT变速箱与6速手动变速箱的动力组合。

领克02，作为一款紧凑型SUV，车身尺寸分别为长4448毫米、宽1890毫米、高1528毫米，轴距达到了2702毫米。该车提供了三种动力选择，包括低功率版5升涡轮增压发动机、高功率版5升涡轮增压发动机以及0升涡轮增压发动机。

领克02是一款紧凑型SUV，车身尺寸为4448毫米（长）x 1890毫米（宽）x 1528毫米（高），轴距为2702毫米。该车型搭载了三款发动机，分别是低功率版5升涡轮增压发动机、高功率版5升涡轮增压发动机和0升涡轮增压发动机。

领克02是一款suv车型，属于柯灵旗下的紧凑型suv。车身尺寸为长4448mm、宽1890mm、高1528mm，轴距为2702mm。领克02搭载了三款发动机，分别是低功率版本的5升涡轮增压发动机、高功率版本的5升涡轮增压发动机和0升涡轮增压发动机。

领克02底盘解析领克02问题一大堆吗

降低了发动机自重，有较好的燃油经济性。领克0T发动机问题 领克0T发动机的最大动力输出性能稍弱，而且由于采用缸内直喷方式，在冷车启动时，发动机声音比较大。另外，还有发动机功率不足以及油耗较高的问题。而这些问题主要出现在使用老沃尔沃发动机的车型上，是领克02难以克服的产品问题。

首要问题在于其后悬挂系统，这是领克02面临的一个显著挑战。相较于其他车型，领克02的悬挂系统在应对道路颠簸时显得较为刚硬，给乘客的舒适性带来了明显的影响。实际上，要找到一款悬挂表现更硬的车型，相较于领克02而言，实属不易。

百分2。2021款领克02故障率是百分之2。LYNK&CO( 名：领克)是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。

领克02四驱车型的优缺点分析：缺点：领克02的四驱系统存在一些显著不足。首先，传动系统的结构复杂且较长，导致制造成本增加。另外，由于技术难度较高，维修保养过程中可能会遇到困难。车辆的重量也因此增加，影响了驱动力传递效率，燃油经济性表现不佳。优点：尽管有这些缺点，四驱系统提供了显著的优势。

和柯灵01一样，领克02的底盘框架也是基于CMA平台。由于是同一平台的产品，LECKER02的整体底盘布局与LECKER01基本一致，包括前后悬架的结构布局以及部分零部件的位置，但LECKER02在一些细节上有不同的设计。悬架中还采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，配备了适时四驱系统。