自然吸气颗粒捕捉器容易堵吗(颗粒捕捉器自洁需要多久)

自然吸气颗粒捕捉器容易堵吗

颗粒物捕捉器容易堵塞的缺点要怎么克服呢？有办法但却不适合所有车主，因为办法只有一个。正确的操作是合理规划行程、避免进入拥堵道路，因为拥堵道路中的车辆难免会间断的停车等待通行；燃油在怠速时的燃烧充分性往往略低一些，燃油是始终无法充分燃烧的，也就是说全程都会产生颗粒物，只不过怠速时会多一些。

这样对于颗粒捕捉器的堵塞风险比较低，可以更好的保护发动机跟颗粒捕捉器的使用寿命。在市面上的机油品牌五花八门，有些对于清洁很好，有些对于动力比较好，而它们燃烧之后都会产生灰分的颗粒物，灰分的颗粒物很容易经过颗粒捕捉器的时候被吸附在上面，慢慢积累，就会对颗粒捕捉器造成堵塞。

大多数日系车没有颗粒捕捉器的原因是它们大部分采用的是自然吸气发动机，这些发动机的尾气排放污染并不高，因此不需要安装颗粒捕捉器来提升排放质量。

长时间不运行清理模式可能会导致堵塞。3300T是低功率的，高功率的是380。但即使是330的车型，也可能会出现颗粒捕捉器堵塞的情况。目前，大众并没有根本上解决这个问题。

2022款明锐增压发动机有颗粒捕捉器。自然吸气发动机5和6的没有颗粒捕捉器，只有增压发动机才有。4t，8t和0t的都带颗粒捕捉器。

2022款明锐有颗粒捕捉器吗

斯柯达明锐pro预计2022年换装5Tevo。现在一汽大众却提前实现了国产，并预估在2022年就开始换装。据悉，全新5TEVO发动机拥有VTG可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环、GPE汽油颗粒物捕捉器等新技术加持，不仅能做到功率从海外版的110kW小幅提升至118kW，而且涡轮迟滞以及动力响应都将会得到全面优化。

长安全系车型，这些车型没有颗粒捕捉器。丰田全系车型，同样没有颗粒捕捉器。哈弗/WEY/坦克/长城炮的涡轮增压发动机车型，这些车型也没有颗粒捕捉器。

斯柯达明锐pro预计2022年换装5Tevo。现在一汽大众却提前实现了国产，并预估在2022年就开始换装。据悉，全新5TEVO发动机拥有VTG可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环、GPE汽油颗粒物捕捉器等新技术加持，不仅能做到功率从海外版的110kW小幅提升至118kW，而且涡轮迟滞以及动力响应都将会得到全面优化。

为什么日系车没有颗粒捕捉器

例如，大众品牌车型在短期内难以达到国VI B的排放要求，因此借助颗粒捕捉器来实现减排目标。综上所述，尽管日系车在颗粒捕捉器的应用上还处于探索阶段，但随着环保 的步步紧逼，我们预计未来会有更多日系车型倾向于采用这一技术，以降低尾气排放，以适应更为严格的环保要求。

不是所有的日系车都有颗粒捕捉器，但是大多数日系车并没有安装颗粒捕捉器。这是因为它们采用的是自然吸气发动机，尾气排放的污染并不高。不过，也有少数车辆是安装了颗粒捕捉器的，特别是那些排放量较大的车辆。

关于日系车是否配备颗粒捕捉器的问题：大多数 汽车并未装备颗粒捕集器，而德国汽车市场则普遍采用这种技术。颗粒捕集器，即Diesel Particulate Filter (DPF)，是一种关键的环保装置，通常被安装在柴油发动机的排气系统内。它的主要任务是在排放物进入大气之前，有效地过滤掉大部分微粒。

关于颗粒物捕捉器用自然吸气发动机的车不用捕捉器吗

大部分采用小排量自然吸气引擎的车型因其容易满足国六排放标准，因此无需额外安装颗粒捕集器。然而，对于那些搭载小排量涡轮增压发动机的车辆，由于排放要求更为严格，颗粒捕集器成为了必需品。它们通常被安置在汽车排气系统的陶瓷过滤器中，能有效地捕捉排放物中的颗粒，从而保护环境。

颗粒捕捉器是一种用于减少柴油发动机排放烟灰的设备，它能够捕捉到90%以上的微粒排放物质，并在车辆运转过程中燃烧殆尽。然而，丰田汽车并不使用颗粒捕捉器，这主要是因为其搭载的发动机为自然吸气发动机和混动的阿特金森循环保发动机，而只有涡轮发动机才需要安装颗粒捕捉器。

大部分小排量自吸车型比较容易通过国六排放标准所以不带有颗粒捕捉器而小排量涡轮增压发动机未达到排放标准带有颗粒捕捉器日系车型大多没有颗粒捕捉器德系大多车型有颗粒捕捉器。

本田的部分车型确实装备了颗粒捕捉器，特别是搭载了TURBO涡轮增压发动机的车型。为了达到国六的环保标准，这些车型都需要安装颗粒捕捉器。而对于自然吸气发动机的车型，由于它们本身就能较容易地达到国六标准，因此不需要额外安装颗粒捕捉器。如果你的本田车装有颗粒捕捉器，那么在日常使用中需要注意以下几点。

只要达到国六B排放标准，不论是自然吸气、涡轮增压还是混合动力汽车，都必须有颗粒物捕捉器。

该排量车因为通过国六排放标准不需要加颗粒捕捉器。根据太平洋汽车网站查询可知，大部分小排量车不需要加颗粒捕捉器是因为小排量自吸车型比较容易通过国六排放标准，所以不带有颗粒捕捉器，而小排量涡轮增压发动机未达到排放标准，带有颗粒捕捉器。

为什么日系车没有颗粒捕捉器汽车有颗粒捕捉器好还是不好

然而，目前的颗粒捕捉器技术尚不完全成熟，存在一定程度的堵塞风险，这使得日系车在处理这一问题上面临着挑战。他们正在持续探索更为有效且耐用的解决方案。为了满足日益严格的国六排放标准，部分日系车型已经开始尝试引入颗粒捕捉器。

不是所有的日系车都有颗粒捕捉器，但是大多数日系车并没有安装颗粒捕捉器。这是因为它们采用的是自然吸气发动机，尾气排放的污染并不高。不过，也有少数车辆是安装了颗粒捕捉器的，特别是那些排放量较大的车辆。

关于日系车颗粒捕捉器的配备情况：一般来说，大部分的日系车型并未配备颗粒捕集器，而德系车型则有所不同，更注重环保标准。要确认具体车型是否安装，有两个途径可供参考。首先，查阅车辆的环保清单，找到车辆型号厂家一栏，若标记为“无”，则表明该车并未配备颗粒捕集器。

的车大多没有颗粒捕捉器，但部分车型确实带有颗粒捕捉器。例如21款 逍客就装备了颗粒捕捉器，这是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，能在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，回收利用，从而减少车辆尾气排放，提高车辆的环保性能，降低对大气的污染。

并不是日系车没有安装颗粒捕捉器，只是大多数的日系车没有安装颗粒捕捉器，因为这些日系发动机采用的是自然吸气，它们的尾气排放的污染并不高，所以不需要安装颗粒捕捉器来提升排放质量。也有少数车辆还是有安装颗粒捕捉器的，对于一些排放量比较大的车辆是需要安装的。

桑塔纳有颗粒捕捉器吗

没有。

还有捷达VA朗逸5L、斯柯达新锐、大众宝来、桑塔纳等没有大众颗粒捕集器的车型。配备Aisin6AT的自然吸气大众汽车几乎不需要颗粒捕集器。不是它们有多高端，而是它们排量小、马力小、扭矩小、排放少，所以不需要增加额外一套颗粒捕集器的成本。颗粒捕集器是汽车公司为应对严格的环保 而设计的设备。

对于环保意识的提升，2022款桑塔纳<！–并未忽视，它配备了颗粒捕捉器，以满足国六排放标准。这是因为柴油发动机的污染问题，包括微粒排放、碳氢化合物和氮氧化物排放，颗粒捕捉器有效降低了这些排放，体现了大众对于环保的承诺。

大众不带颗粒捕捉器的车型包括捷达VA朗逸5L、斯柯达昕锐、大众宝来、桑塔纳等。这些车型大多采用自然吸气配爱信6AT的配置，因此不需要额外增加一套颗粒捕捉器的成本。颗粒捕捉器是车企为了应对环保 而设计出来的一个装置，可以吸附发动机运作后排出来的尾气内的细微颗粒物，使得尾气更环保清洁。