秦plus7.98万
综上所述，98万的秦plus既可能是混动版本，也可能是纯电版本，具体取决于消费者选择的车型配置。无论是混动版本还是纯电版本，秦plus都以其出色的性能和实用的设计，满足了用户对于动力和驾驶体验的需求。在选择购买时，消费者可以根据自己的实际需求和喜好来选择合适的版本。
秦plus 98万不是纯电车型，而是插电式混合动力车型。虽然它具有一定的纯电续航能力，但还需要内燃机的支持，因此不属于纯电动车范畴。详细来说，比亚迪秦plus提供了多种动力版本，其中包括纯电版本和插电式混合动力版本。
众所周知，价格是比亚迪秦PLUS荣耀版的最大“杀手锏”，其中DM-i车型的售价为98-158万，EV本车型的价格区间为198-198万。98万的门槛就能买到一台A+级插电混动轿车；198万的门槛就能买到一台纯电续航超400km的A+级轿车。
7.98万秦plus是纯电还是混动
综上所述，98万的秦plus既可能是混动版本，也可能是纯电版本，具体取决于消费者选择的车型配置。无论是混动版本还是纯电版本，秦plus都以其出色的性能和实用的设计，满足了用户对于动力和驾驶体验的需求。在选择购买时，消费者可以根据自己的实际需求和喜好来选择合适的版本。
秦PLUS DM-i荣耀版是一款混合动力车型，并非纯电动车。该车型于2024年2月19日正式上市，起步价定为98万元，标志着“电比油低”新时代的开启。秦PLUS DM-i荣耀版搭载了比亚迪的DM-i超级混动技术，能够同时使用燃油和电力驱动，提供了快速、节油、静音、平顺和环保的驾驶体验。
98万元的入门版使用132kW电机，55km纯电续航，拥有6气囊、倒车影像/雷达、定速巡航、LED大灯、11英寸中控屏、自动空调带后排出风口。配置虽然不出彩，但是这个价位下算是不错的了。和秦PLUS 一同降价的还有驱逐舰05，因为价格、配置都差不多，就不另外单聊了。
秦PLUS荣耀版导购7.98万到底有没有含金量
五菱星光共创版的插混车型售价98万-128万，纯电车型售价98万-198万。比亚迪秦PLUS荣耀版的插混车型售价98万-128万，纯电车型售价198万-198万。
此前秦PLUS的月销最高是突破了4万辆，而随着荣耀版的到来，或许能成功突破5万辆的月销成绩甚至更高，相信这也是比亚迪想要达到的目的。众所周知，价格是比亚迪秦PLUS荣耀版的最大“杀手锏”，其中DM-i车型的售价为98-158万，EV本车型的价格区间为198-198万。
比亚迪98万元的车系属于新能源汽车范畴。 比亚迪秦PLUS和驱逐舰05荣耀版已正式上市，起步价98万元，显示出国产新能源汽车价格已低于同级别的燃油车。 以比亚迪官方推出的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版为例，这两款车在节油、安全、配置和操控等方面较传统燃油车有显著提升。
中国车市的激烈竞争在2024年达到了新的高度，尤其是比亚迪的举动引发了市场的广泛关注。2024年2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版的起售价惊人的降至98万元，相较于先前的98万元，降价幅度达到了2万元，这一举动让市场难以找到合适的词汇来形容这款车型的性价比。
秦PLUS DM-i 荣耀版共推出5款车型，官方指导价为98万-158万。作为入门型版本，售价98万元的55km领先型提供了基本的配置和纯电续航能力，而120km版本车型不仅增加了纯电续航里程。
秦plus7.98万是纯电吗
综上所述，98万的秦plus既可能是混动版本，也可能是纯电版本，具体取决于消费者选择的车型配置。无论是混动版本还是纯电版本，秦plus都以其出色的性能和实用的设计，满足了用户对于动力和驾驶体验的需求。在选择购买时，消费者可以根据自己的实际需求和喜好来选择合适的版本。
50公里。98万元的比亚迪秦PLUS，全称是比亚迪秦PLUSDMi荣耀版55km领先型，这里55km指的是，NEDC纯电续航里程，而这款车型的WLTC纯电续航里程为46km，两个数据还是有一定差距的，这两个数据，都是在特定条件下测试出来的，因此可以知道，比亚迪秦PLUS的纯电续航应该在50公里左右。
比亚迪98万是新能源汽车。比亚迪秦PLUS和驱逐舰05荣耀版上市，目前官方指导价98万元起，这个价格说明国产新能源汽车的价格已经比同级别燃油车更低。比亚迪官方发布的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版为例。
不是纯电车。根据懂车帝查询得知，2024年2月19日，秦PLUSDM-i荣耀版正式上市，最低98万起售，正式开启了“电比油低”新时代。
秦PLUS DM-i荣耀版是一款混合动力车型，并非纯电动车。该车型于2024年2月19日正式上市，起步价定为98万元，标志着“电比油低”新时代的开启。秦PLUS DM-i荣耀版搭载了比亚迪的DM-i超级混动技术，能够同时使用燃油和电力驱动，提供了快速、节油、静音、平顺和环保的驾驶体验。
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