续航最远的插电混动车(续航最远的插电混动车排名)

续航最远的插电混动车

奔驰插电式混动在 纯电动 模式下续航里程可达50公里，这是工信部给出的数据。奔驰插电式混动是一款插电式混动车，采用0升涡轮增压发动机，与之匹配的是9at变速箱。奔驰E-Plug-in hybrid是一款单电机车型。这款车的电机在后轮轴上，奔驰E-Plug-in hybrid的电机最大功率是90kw。

在纯电续航方面，唐DM-i的NEDC续航里程为112km，对于日常通勤来说尚可，但超过100km就需要启用混动模式。尽管唐DM-i也可作为纯电车使用，但其使用成本相较于拿铁DHT-PHEV显得略高。因此，拿铁DHT-PHEV在节能方面更胜一筹，表现更为厚道。

还是纯电续航？事实上，普通家庭日常的用车场景多数都是上下班通勤，而这种路况下，往往用电是最省的。所以许多朋友的插电混动车，除了偶尔的远行出游必须用油之外，在城市中基本是当作一辆纯电车来开，那么插混车的纯电续航里程就值得我们关注了。

纯电续航里程高达95km，能满足日常通勤需求。 理想ONE<！– 理想ONE作为一款家用混动SUV，凭借其大尺寸、舒适性和智能化受到广泛关注。它解决了消费者对SUV的需求，提供了6座布局，第二排座椅设计如MPV般独立，旨在提升每个人的出行舒适性。

在众多插电混动车型中，丰田R 4荣放双擎E理想ONE和宋PLUS DM-i凭借各自的特色脱颖而出。下面，我们来逐一解析它们的优劣。首先，丰田R 4荣放双擎E+以其强大的动力系统著称，5L阿特金森发动机和电动机的组合，提供了194kW（两驱）至225kW（四驱）的澎湃动力。

奔驰e插混续航里程多远

动力方面，搭载的是211马力的0T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大扭矩为350N·m，电动机最大扭矩为440N·m，系统综合功率为235kW，公布的纯电续航里程为101km，快充时间1小时，慢充42小时，匹配的是9挡手自一体变速箱。

插电式混合动力车型搭载第四代插电式混合动力技术，其电池容量达24千瓦时，在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里，通过55千瓦直流快充可在30分钟左右将电池从0%充至100%，完全具备日常纯电通勤的高效实用性。

全新奔驰插电混动版车型的充电口位于车尾左侧，车身上配备了直流快充口和交流慢充口，纯电续航里程可达103公里，适用于市区上下班，无需使用燃油。电池容量为32kWh，质保期为8年或12万公里，慢充时间为5小时。

传动系统上，与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。动力电池的容量为14kWh，纯电动模式下的续航里程有50km。综合油耗为百公里1L，这样的动力参数虽然比不上一些国产插电混动版本，但是足以满足消费者的需求。再来看一下外观。E 300 e L和燃油版车型没有太大的差别。

奔驰插电式混动在纯电动模式下续航里程可达50公里，这是工信部给出的数据。奔驰插电式混动是一款插电式混动车，采用0升涡轮增压发动机，与之匹配的是9at变速箱。奔驰E-Plug-inhybrid是一款单电机车型。这款车的电机在后轮轴上，奔驰E-Plug-inhybrid的电机最大功率是90kw。

奔驰e插混在纯电模式下的续航里程为50公里，这个数据是工信部给出的。相较于普通的油电混动汽车，插电混动汽车的纯电模式续航里程更长，同时其燃油经济性也更出色。奔驰e插混是一款单电机车型，该车的电动机安装在后桥上，最大功率为90kw。

插电混动车哪款最好

插电混动车最好的有丰田R 4荣放双擎E理想ONE、宋PLUS DM-i等。丰田R 4荣放双擎E+ 都说在世界上只有两种混动，一种是丰田另一种叫其它。相对比大部分车企而言丰田在插混系统的发展还是走在行业前列的，而丰田R 4荣放双擎E+便是最好的代表车型之一。

今天对比的拿铁DHT-PHEV和比亚迪唐DM-i都是目前市面上非常优秀的插电混动车型，从设计、豪华感以及配置方面也都非常出色。不过需要说明的是，唐DM-i只有298万元的顶配车型拥有252km的纯电续航，其它车型则只有112km纯电续航，确实有些偏低。

总的来说，选择哪款插电混动车最好，取决于你的个人需求。丰田R 4荣放双擎E+注重动力性能，理想ONE适合家庭用户追求舒适与智能，而比亚迪宋PLUS DM-i则在节能与配置上有着明显优势。根据你的出行需求和预算，找到最适合的那一款吧。

插电混动车哪款最好

特斯拉：特斯拉是电动汽车领域的领军企业，其插电式混动车型同样出色。特斯拉车型设计时尚，驾驶体验优越，智能驾驶技术领先，适合追求高科技体验的消费者。宝马：宝马的插电式混动车型结合了传统燃油车的驾驶乐趣和电动车的环保优势。其车型驾驶性能出色，内饰豪华，品牌口碑良好，适合追求高品质生活的消费者。

除了宋ProDM-i，还有两款值得推荐的插电混动SUV，分别是哈弗H6DHT-PHEV和长安欧尚Z6iDD。哈弗H6DHT-PHEV的厂商指导价在198-198万元之间，搭载了5T发动机和电动机组成的插电混动系统，最大功率为240kW，最大扭矩为530N·m。

理想ONE<！– 理想ONE作为一款家用混动SUV，凭借其大尺寸、舒适性和智能化受到广泛关注。它解决了消费者对SUV的需求，提供了6座布局，第二排座椅设计如MPV般独立，旨在提升每个人的出行舒适性。

总的来说，选择哪款插电混动车最好，取决于你的个人需求。丰田R 4荣放双擎E+注重动力性能，理想ONE适合家庭用户追求舒适与智能，而比亚迪宋PLUS DM-i则在节能与配置上有着明显优势。根据你的出行需求和预算，找到最适合的那一款吧。

插电混动车型日益受到关注，其中丰田R 4荣放双擎E理想ONE和宋PLUS DM-i是市场上的佼佼者。丰田R 4荣放双擎E+凭借其混动技术的代表地位，外观设计力量感十足，内饰简洁实用。它搭载的5L阿特金森发动机和电动机混合动力系统，两驱版最大功率可达194kW，四驱版更是提升至225kW。

插电混动车最好的有丰田R 4荣放双擎E理想ONE、宋PLUS DM-i等。丰田R 4荣放双擎E+ 都说在世界上只有两种混动，一种是丰田另一种叫其它。相对比大部分车企而言丰田在插混系统的发展还是走在行业前列的，而丰田R 4荣放双擎E+便是最好的代表车型之一。

空油实测拿铁DHT-PHEV纯电续航通勤比地铁还省

唐DM-i 唐DM-i在混动这个领域是前两款的前辈了，有一说一，唐在比亚迪的刀片电池技术下，所谓的超级混动做得也属实不错。

唐DM-i采用E-CVT电子无极变速箱，油电切换依托EHS积淀耦合系统来实现发动机动力和驱动电机动力的串联和并联输出，而非拿铁DHT-PHEV的2挡切换模式。这套EHS系统内部带有一个离合器，当离合器分离，发动机只带动发电机发电，实现串联输出，离合器结合时，发动机直接参与动力输出实现并联。

最近，小熊油耗公布了魏牌拿铁DHT的众测油耗信息。众测样本数498，众测里程142万多公里，已经相当有说服力。18L/100km的综合油耗虽然没能战胜CR-V锐·混动和荣放双擎，但作为第一批铺开的国产HEV车型，这个数据已经相当惊艳。

拿铁DHT-PHEV提供两种动力版本，其中两驱版本纯电续航184km、馈电油耗4L/100km，综合续航超过1000km，能够满足用户一周的通勤需求。四驱版纯电续航里程155km，馈电油耗2L/100km。此外，拿铁DHT-PHEV油箱容积55升，可添加92号汽油。

家用插电混动车你选谁拿铁DHT-PHEV对比唐DM-i

具体来看，唐DM-i采用的是磷酸铁锂电池，除了顶配车型外，均搭载25 kW·h的电池， NEDC纯电续航里程为112公里。 而拿铁DHT-PHEV全系搭载了34kW·h的三元锂电池，可实现最长WLTC工况184公里的纯电续航里程，满油满电综合续航里程1000km+。

综合对比，唐DM-i在与拿铁DHT-PHEV的竞争中略显不足。因此，如果你正在寻找一款家用插电混动车，拿铁DHT-PHEV凭借其豪华内饰、高效节能和卓越安全性能，无疑是更值得信赖的选择。

并且在新能源阵营中，综合表现更为均衡的插电式混动车型，赢得了诸多消费者的关注。

唐DM-i所搭载的比亚迪超级混动技术下的插混系统，从原理来说也是串并联系统，但唐DM-i的变速器只有一个前进挡位，这使其在中速行驶时，发动机并不会直接驱动车辆，在高速行驶时发动机的转速也较高，所以油耗和NVH表现都不如拿铁DHT-PHEV。

比亚迪唐DM-i（售价：258~298万元）混动技术层面，拿铁DHT-PHEV优势明显 拿铁DHT-PHEV搭载的智能两挡DHT串并联技术被认为是当下更好的新能源技术，当用户有较大动力的需求的时候，发动机和电动机可以并联驱动车辆，以此来实现更加凌厉的加速体验。