深蓝S7增程器何时介入
6月15日，深蓝汽车官方直播间从出行体验的角度进行了一场对深蓝S7增程技术的直播，深蓝S7作为当下颇为火热的新能源SUV，让增程式动力再度刷新了公众视野。新能源车市场发展至今，动力上已形成以EV纯电动和PHEV插电混合动力为主的两种主流动力形态。
电量低于30时启动增程器的原因是为了保证深蓝S7的持续使用时间和性能稳定性。当电量较低时，运行大功率的应用程序或进行高负荷的任务可能会导致电量更快地消耗殆尽，从而影响用户的使用体验。通过启动增程器，可以提供额外的电力支持，延长电池的使用时间，并确保设备的正常运行。
6月15日，以“超级增程 实力担当”为主题的深蓝S7超级增程动态品鉴在重庆西部汽车试验场正式开启。深蓝S7凭借舒适的驾乘体验和越级的智能化配置，受到了行业和消费市场的广泛关注。搭载了“超级增程”技术的深蓝S7，更是以“纯电驱动、长续航、低能耗”的出色表现，为消费者带来了超感驾趣的出行体验。
三大核心技术优势加持深度解读深蓝S7超级增程
深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3度。
作为增程技术的先驱者、引领者和普及者，深蓝S7增程版所搭载的"；超级增程"；以"；纯电驱动"；、"；长续航"；、"；低能耗"；三大核心价值优势，以科技之力赋予超越期待的出行体验。深蓝S7增程版凭借"；纯电驱动"；多项核心技术，让用户在实际驾车中能够切身感受到NVH的性能提升。
深蓝S7集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。
深蓝s7电量低于30%就启动增程器
发动机全域无感运行 深蓝S7“超级增程”基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计。带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。
查看 如下：找到车辆中控屏幕，位于驾驶员座椅前方仪表板上或者中央扶手箱处。按下“设置”按钮进入设置界面。在设置界面里找到“行车电脑”选项点击进入。在行车电脑菜单里可以查看各种实时数据和状态信息，包括油耗、速度、续航里程等。
深蓝S7搭载的高效全能增程器，实现了“小体积，大功率”。并且采用高压缩比的阿特金森循环等技术，让增程器始终保持在最佳能耗区间运行，最高效率达到了96%。每消耗1L燃油，深蓝S7即可约等于3kWh电量所提供的续航里程，实现了CLTC工况下低至95L/100km的馈电油耗。
抑制噪音不是没有没办法解决，深蓝S7增程技术采用NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，可以为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震。
深蓝S7增程技术基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计。带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。
这使得深蓝S7每消耗1L燃油即可行驶的里程约等于3kWh电量所提供的续航水准，在CLTC工况下，深蓝S7增程版车型的百公里耗油量可以低至95L。此外，深蓝S7的纯电续航里程可达最高200km，在通勤状态下可以满足低碳环保出行的需求，同时也降低了用车成本。
从深蓝S7技术直播谈增程式动力值得买吗
而目前，大部分购买新能源汽车的用户更多是在市区通勤代步，并且在市区内充电条件相对好一些，所以增程式电动车近年来市占率猛增。像理想汽车、深蓝汽车等品牌都依靠增程式车型获得了可观的销量。
更为重要的是，深蓝S7增程版还能做到0油耗出行，不仅仅大大节省了用户的出行成本，而且低碳出行更能彰显用户在环保方面贡献的一份力量。不难看出，增程式电动车将会成为深蓝汽车未来主要的动力形式之一，而拥有三大核心技术优势，也必将为用户带来更好的用车体验。
长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，以不间断直播形式，开启一场从重庆到成都的超级增程城际穿越活动，并在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。
从购车、选车的角度进行深度挖掘，深蓝S7具有较高的性价比、使用体验和品牌价值。与零跑C11增程版相比，深蓝S7在价格、使用体验、品牌价值等方面都有更好的优势。因此，可以说深蓝S7是一款值得购买的新能源SUV。
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