昂克赛拉尾翼的弊端和影响(昂克赛拉加装尾翼能过审吗)

昂克赛拉尾翼的弊端和影响

这车的缺点也比较明显，那就是动力相对于同价位的涡轮车来说稍显不足，不过它依然有着非常不错的驾驶乐趣，除此之外，它的补漆方面也是一个问题。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优点：外观动感，车型很显年轻感，昂克赛拉开出去，大家都说这车型好看；0L的动力，完全够用了；功能配置丰富且实用；前后排的座椅坐着很舒服，我觉得日系车的座椅方面表现还是要比 系的要好很多；空间够用，储物空间也足够；昂克赛拉开起来很好开。

而马自达3 昂克赛拉并不配备红色刹车卡钳以及大尺寸尾翼，在气势以及性能方面也不及全新菲斯塔N Line。 全新菲斯塔N Line车尾除了夸张的大尾翼，棱角分明的后包围配合双边共四出式排气系统也无时无刻不展现运动属性。而马自达3 昂克赛拉车尾风格相对圆润，并配备有双边双出排气系统。

在这个小排量涡轮增压满天下的时代，马自达一直凭借创驰蓝天发动机技术和同级别无可匹敌的操控保持着自己高傲的姿态。昂克赛拉上市了一段时间了，可是终端优惠却不多，大家可曾想到，即便是这区区6千的优惠，也是我用30米大砍刀一刀一刀辛辛苦苦砍下来的。

红色昂克赛拉车型个人认为加黑色或者红色颜色尾翼都是相对好看的，不过车子加装尾翼要考虑年检是否能够通过。

15万玩运动思域两厢福克斯和昂克赛拉值得选择

不过，动力系统方面，15万左右却也有两种动力可选，这点还是不错的。整体来说，如果注重操控性的话，马自达3昂克赛拉依旧是首选。第四款：现代伊兰特 卷土重来的韩系神车伊兰特依旧是很多消费者的购车首选，虽然这款车的目前价格有些过于稳定。

前脸既大气又运动，俯冲式车身富有力量感，尤其是ST-Line和S车型的两厢版，小钢炮气质营造到位。全新福克斯与思域相比，有着更时尚运动的设计、更给力的加速性能以及更专业的底盘操控，迎合了年轻人的用车审美和需求。作为年轻人的第一台车，全新福克斯还是值得入手的。

和本田思域对比最多的车型之一，恐怕要数马自达3昂克赛拉了。比起思域那动力结合操控，有点像N组赛车的驾驭感，昂克赛拉则更注重人车沟通，力求人马一体，以各种细节来制造驾驶乐趣。

对比相对保守的思域来说，昂克赛拉内饰整体性非常强，让你看不到什么强硬的的拼接之处，一切仿佛“水到渠成”般流畅自然，在看与使用方面都能给感官营造出明显的豪华气息，而更强烈的科技气息也更符合年轻审美，在思域之外，如果你把昂克赛拉的内饰与任何市面上主流的同级产品相比较，都可以发现它的设计自有一番独到韵味。

虽然两款车型都有两种动力可供选择，但是最能够突出它们运动性的都是高动力版本。如果您仔细对比一下配置，可以发现，5T的思域和0L的昂克赛拉入门版车型在定价上惊人的相似，都是199万元。

购车决策总是令人纠结，福克斯的工艺质量值得一提，表现良好，无明显短板。对于自动挡版本，强烈推荐选择5T版本，以避免双离合可能带来的问题。相比之下，昂克赛拉的工艺或许更胜一筹，但亮点不够突出，空间上稍大一些，外观方面，个人认为福克斯更具吸引力。

马自达3昂克赛拉提车作业纪念一下人生第一辆车!

大家都知道，女人选车无非是看颜值，所以选车时也比较倾向于颜值方面比较多，刚开始的时候呢，是对比日系的好几个车型， 分别是本田思域，丰田雷凌，马自达昂克赛拉， 轩逸的。因为老婆也是比较喜欢轿车类型。

作为马自达全新世代产品群的首发车型，次世代马自达3昂克赛拉主打的就是驾控上的“人马合一“，所以，我对这次动态体验期望值很高。我作为十七年的马自达车主，当年买车的时候，最傲娇的就是弯道王的这个称号。

我记得当天有三辆灰色的小昂等待提车 那么先说优点： 总体来说，次世代这款车型对我而言外观和内饰的高级感已经满足了我。内饰在同级别的确十分精致，虽然中控屏不支持触控，但是好用才是王道。 加上马自达的创驰蓝天技术和优秀的变速箱及底盘，让它在同级别里拥有了出色的操控和燃油经济性。

好了，话不多，提车作业上图完成，这一路走来说说马三自己用车造车情况，好的可收用，不好的提出来我及时改正纠正自己错误，方方面面的。拍张场地背景可以吧，借助朋友摄影基地内拍，场地够大，拍出来的图片也很有质感，可能在专业的面前，我还是小绵羊。

昂克赛拉Axela是2003年才启用的名字，但马自达3系的历史要久远的多，甚至可以追溯到1963的Fmilia， 车企习惯把同款车型根据不同国家命名为不同名称，马自达3在 叫做Axela，马自达6叫做Atenza，而马自达3的鼻祖车型名为Familia，后期变为大家熟悉的323。

7月1日，长安马自达宣布，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉1.5L车型官方售价99万起，0L车型官方售价99万起！这是什么概念？合资0L轿车只要9万多起步，你找遍整个车市大概也找不出第二台了。

全新菲斯塔NLine对比马自达3昂克赛拉

除了最顶配的两款车型支持语音识别控制系统外，其他版本的车机系统也仅是支持CarPlay和CarLife；马自达3昂克赛拉的小屏幕确实可以将驾驶者的注意力集中，但是操作的不便、功能的匮乏，同样可能对驾驶造成影响；出于客观的评价，对于菲斯塔来说，其搭载的智能语音系统倒是可以认为是考虑到驾驶的便利性。

本次我们选择了售价为129万元的马自达3昂克赛拉2020款 0L 自动质雅版对比售价为108万元的北京现代菲斯塔2019款 280TGDi 智速版。外观对比：时尚内敛VS年轻运动 马自达3昂克赛拉采用了马自达最新的魂动设计语言，整体轮廓与概念车“魁”高度相似，整体更为简约优雅，有着极高的颜值。

动力上，全新马自达3昂克赛拉搭载的是SKYACTIVE – G系列发动机，有5L和0L两种排量可选。在内部结构，以及技术上进行了优化。与之匹配的也依旧是6速手自一体变速箱。在保证足够动力输出的情况下，提升了燃油经济性。

名爵6唯一不像运动车型的地方是它的空间，至少在我看来，它与本田思域相比差距并不是很大，但绝对比马自达3 昂克赛拉好太多，只是名爵6的座椅坐垫稍微偏硬一些，其余都是常规A级车的表现。而且人家还有优势：同级运动车唯一的掀背式后备箱。除了看起来拉风，也看得出这台车其实家用属性占比也还是不少。

马自达昂克赛拉 外观方面，经典的大嘴略有缩小，细长的大灯组和引擎盖的勾线比现款更进一步的将马自达3的外型营造的运动、激进。前唇和雾灯融为一体，使车头部分视觉上更加宽且矮，前凸，使车头看起来更加动感。侧面的造型更加平整，车身看上去更加稳重大气。

15万落地日系家轿怎么选探店对比雷凌思域轩逸昂克赛拉

卡罗拉 卡罗拉定位A级车型，偏向家庭实用型，内饰配置等东西非常好用，加上口碑极高，不同行业车主都有。从前需要一家出行的人才会选择，随着车型设计时尚化，过去嫌弃它老气的都会考虑买卡罗拉。 马自达3 昂克赛拉 简洁而不简单，用来概括昂克塞拉这款车简直就是天作之合。

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比亚迪秦plusDM-i。DM-i的优点就是它的混动系统，油耗是最大的亮点，有充电条件的车主，那基本平时上下班代步就是零油耗，即便是在亏电油耗也能做到五个油左右，真的相当不错。

轩逸 官方指导价：98-115万 类别：小型轿车 轩逸是东风 旗下的小型家用车，目前市场供不应求。宣义有很多优势。它看起来像男人、女人、年轻人和老年人。空间宽敞，乘坐舒适，配置大方，价格低廉。它被称为轿车之王。连卡罗拉都做不到。从整车来看，宣义没有明显的缺点。