秦ev450续航里程实测(秦ev真实续航)

秦ev450续航里程实测

按照一公里消耗的剩余续航里程2km计算，秦EV450高速续航里程约为333km。比亚迪EV450在低速行驶时续航能达到多少公里？我想大家对这个比较好奇。事不宜迟，开始测试吧。测试前，我们还把电充到100%，打开空调里的冷气。

官方数据显示，2021款秦EV450的出行版续航能力达到了450公里以上。然而，值得注意的是，经过450公里的常规行驶后，车辆性能可能会出现轻微下降。比亚迪作为一家在IT领域实力雄厚的企业，业务涵盖了二次充电电池、充电器、电声产品、连接器以及液晶显示屏模组等众多领域。

比亚迪秦EV450的电池容量达到64kWh，充满后可行驶大约600公里。<！–若以每度电8元的电费计算，一次充电的成本大约为492元<！–。对于比亚迪秦汽车，使用家用220伏电源充满电需要9小时<！–，大约消耗15度左右<！–电力。

这款车型的厂商指导价区间为199-148万，定位为紧凑型车。在电池续航方面，秦EV450拥有421公里的续航里程，足以满足日常通勤需求。其核心动力源自于搭载的电机，其最大功率达到了160kW(218马力)，表现出强劲的动力性能。特别值得关注的是，比亚迪秦EV450的2021款出行版续航能力强大，可以行驶超过450公里。

对于比亚迪秦EV450，其电池容量提升至60度电。随车赠送的充电器充电时间需要长达38个小时，相较于一些快充设备显得较为缓慢。为提升充电效率，建议考虑购买一个快速充电器。充满电后，秦EV450在混动模式下可行驶约700公里，而在纯电动模式下，续航里程则为70公里。

在70 km/h之后，动力有所衰减，而我的实测数据显示，0到100 km/h的加速时间为57秒<！–，这比官方数据快了约1秒。

秦EV450动力怎么样秦EV450动力性能测试

插电式混合动力汽车兼具发动机和电机，电池容量大，支持外接电源充电。根据测试，其纯电续航里程至少50公里。如比亚迪秦、唐、宋等车型，纯电续航可达80-100公里，节能效果显著，但充电时间相对较长。这类车对充电桩依赖较小，家中插座即可充电，但馈电时驾驶体验稍逊。

秦ev450新能源车在高速上跑不起速度，电动车电力不足，没有充足电或电瓶亏电，充电后就好。比亚迪秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。

动力：动力也是无可挑剔，最大马力218匹，扭矩300多，百公里加速自己测的是5秒，从来没有为动力发愁过。

驾驶体验方面，动力充沛，悬架调节趋于舒适。虽然电动车在高速行驶时处于高能耗的工作状态，但比亚迪秦EV450的表现比冬天的续航更有优势。

可以看到秦EV450电池容量比特斯拉还要高一点点，然而各项指标参数要比特斯拉低一些。这里就可以看到比亚迪与特斯拉的差距，同等容量的电池，特斯拉采用的感应电机效率是比不过比亚迪的永磁电机的，但是最终无论是耗电量、动力续航里程等都是特斯拉占据优势的。

比亚迪秦EV450开50万公里续航乘多少

比亚迪秦EV450的NEDC续航里程为600公里左右，但是实际使用中受到很多因素的影响，例如气温、驾驶习惯、路况等等，所以具体的续航里程会有所不同。按照平均续航里程计算，如果开50万公里，需要充电的次数大约在833次左右。当然，这只是一个估算值，具体使用情况还需要结合实际情况来评估。

–，而纯电模式下续航为70km<！–，当电量低于15%时，会自动切换至混合模式。充电需大约10度多<！–电，充满电池约需5小时<！–左右。车辆基本信息：<！– 比亚迪秦EV450是一款定位紧凑型的车型，厂商指导价区间为199-148万<！–。它配备单速变速箱，采用三厢车厢结构，为驾驶者提供了舒适的体验。

高速工况下的续航能力可以满足城际长途出行。在测试中，比亚迪秦EV450以91km/h的平均速度行驶约2小时58分钟后，电池电量仅为15%左右，实际行驶里程为287km，剩余续航为62km，每1km消耗的平均剩余续航里程为2km。因此，该车在高速行驶时的续航约为332km，可以满足跨 途出行的需求。

动力方面，比亚迪秦EV450所搭载的电机最大功率为160千瓦，峰值扭矩为310牛米，0-100公里/时的加速时间为9秒。在换装了三元锂电池后，其NEDC综合工况续航里程可达400公里，同时在60公里/时等速状态续航里程可达480公里。

此时我们已经行驶了287km。按照一公里消耗的剩余续航里程2km计算，秦EV450高速续航里程约为333km。比亚迪EV450在低速行驶时续航能达到多少公里？我想大家对这个比较好奇。事不宜迟，开始测试吧。测试前，我们还把电充到100%，打开空调里的冷气。

比亚迪秦EV450是一款备受瞩目的新能源车型，消费者有三种款式可选择。根据NEDC标准，其综合工况续航里程为400公里。然而，对于长期行驶的考量，50万公里后其续航能力会受到怎样的影响呢？官方数据显示，2021款秦EV450的出行版续航能力达到了450公里以上。

比亚迪秦EV450充满要多少度也

比亚迪秦EV450提供了两种类型的充电设备，以满足不同用户的充电需求。/ 首先，5kw的便携式充电器/是一个便捷的选择。它仅需连接家用的220V，10A标准插座，便于日常使用。然而，其充电速度相对较慢/，每小时只能充入5度电。因此，充满60度的电池大约需要大约40小时的时间。

比亚迪秦EV450的电池容量为64kWh，充满电后能够行驶约600公里。如果以每度电8元的电费计算，充满电的成本大约为64*8=492元。但实际充电成本会受到充电桩电费、充电速度等因素的影响，具体成本可以根据当地的实际情况进行计算。

整体造型大气、时尚、运动，极具辨识度。全新比亚迪秦EV450在外观细节上进行了调整，融入了最新的家族式设计语言，让整车视觉上更年轻、更动感，并 了19英寸合金车轮和棕色车漆的新样式供消费者选择。

比亚迪秦EV450的电池组容量为13千瓦时，相当于13度电。使用家庭220V电源充电时，充电时间大约在5小时左右，每小时充电约6度电。因此，每次充满电池至少需要消耗10度电。若不方便安装充电桩，建议购买一个3KW的便携式充电器以满足日常使用。对于比亚迪秦EV450，其电池容量提升至60度电。

比亚迪秦ev450续航每次充电多少度

比亚迪秦EV450是一款革新型电动车，其显著提升在于搭载了全新的三元锂电池组，总容量达到648kWh。这款车型提供大约400公里的工作范围和450公里的最大定速行驶能力。其中，较大回馈技术在下坡行驶和发动机运行时得以应用，通过反向充电为电池充电，进一步提升续航表现。

比亚迪秦EV450提供了两种类型的充电设备，以满足不同用户的充电需求。/ 首先，5kw的便携式充电器/是一个便捷的选择。它仅需连接家用的220V，10A标准插座，便于日常使用。然而，其充电速度相对较慢/，每小时只能充入5度电。因此，充满60度的电池大约需要大约40小时的时间。

比亚迪秦EV450的电池组容量为13千瓦时，相当于13度电。使用家庭220V电源充电时，充电时间大约在5小时左右，每小时充电约6度电。因此，每次充满电池至少需要消耗10度电。若不方便安装充电桩，建议购买一个3KW的便携式充电器以满足日常使用。对于比亚迪秦EV450，其电池容量提升至60度电。

动力方面，比亚迪秦EV450的电机最大功率160kW，峰值扭矩310Nm，0-100km/h加速时间9秒，更换三元锂电池后，其综合工况续航里程可达400公里，同时60km/h定速续航里程可达480公里。

秦EV450高速工况能耗多少及秦EV450低速电耗多少

秦插混版本13万多到16万多，4个气囊加上ESP，胎压监测最低配没有，前后倒车雷达加影像，电动座椅加上个12英寸的大屏，基本就这样了，要多的也没有，天窗是有的，常规操作。另外，看了一些，十多万的车都没有LED灯也是醉了。定速巡航还可以，电子驻车也可以，这些都是用得比较多的配置。

有比较专业的朋友一起测算了一下这款车的使用成本，这款车的电池容量为52Kwh，按国家电网最贵挡的资费计算，充满电大概需要78元，加上快充场所的公共停车费，大概合计为85元&#x005c/400Km，实际使用会略有不同。总体来说，买了帝豪EV450感觉还是比较满意的。

秦EV450在高速行驶中的能耗表现如下：经过200公里的驾驶，车辆续航里程降至164公里，剩余电量为41%，平均车速保持在29公里/小时。按照每公里消耗18度电的估算，秦EV450在低速状态下的续航里程可达到339公里，这与高速表现相差无几。

以往量产的秦、宋、唐等EV和PHEV适用的“迭代技术提升”的策略，在汉EV上得到体现。

我们最终行驶200公里后，车辆续航里程为164公里，剩余电量为41%，平均车速为29公里/小时，按照18公里/公里的油耗计算，秦EV450低速续航里程为339公里，与高速相差不大。

秦EV450凭借648kWh的电池组，拥有400km的综合续航，而轩逸纯电搭载的38kWh电池组，综合工况续航为338km，等速续航最大为389km，百公里电耗约124kWh。在充电速度上，轩逸纯电支持50kW直流快充和6kW交流慢充，相比之下，秦EV450的快充速度更快，只需5小时即可充满80%电量。

秦ev450网约车出行版参数

可以的。要跑网约车，选择出行版的秦肯定会更划算一些，它的质保期和用材是要比家庭版好一些的。省油这绝对是很符合网约车的需求的。短距离还能够用电，成本会更低，长距离也不用担心路上充电的问题，去加油站就好了。

出行版价格更高 比亚迪秦PLUS EV普通版的价格为198-299万元，而出行版的价格则是198万元。虽然出行版提供了更长的电池组质保，但在配置更低的情况下，其售价反而更贵。

外观上，两车型基本一致，但出行版提供更丰富的颜色选择。特别是对于4月出厂的秦EV网约车版本，其车身颜色较为单一，仅限白色；相比之下，出行版提供了更多的颜色选择，这可能是您选择它的首要因素。

外观与颜色选择： 尽管外观上秦EV出行版与普通版基本保持一致，但在车身颜色上，出行版提供了更为丰富的选择，满足不同消费者的需求。价格区分： 在网约车市场，比亚迪推出了秦EV出行版，官方定价为198万元，相比普通版车型的起售价高出4万元，显示出其对出行市场特定需求的定位。