理想one后排座椅通风(理想one最后排座椅怎么拆)

理想one后排座椅通风

除了座椅 功能外，理想ONE的座椅通风和加热功能也非常实用，可以在中央控制面板下方的功能控制面板上进行切换和调节。第二排座椅与第一排一样支持电动调节，第一排座椅支持8向调节，腰托支持4向调节，头枕支持2向调节，而座椅和腰托也都支持4向调节，让乘客可以轻松找到最舒适的坐姿。

比如当二排右侧有人就座时，就可以让语音系统提醒后排系好安全带，自动调整后车门的锁止形式，座椅的加热或者通风功能的开闭，以及相应降低音量等，车主可以进行非常多独立的设置，因为车辆的底层智能化已经深度打通，而这类功能目前也在更多的智能化车型上开始普及了。

理想one最后一排座椅会很热是因为打开了座椅加热功能。而理想ONE的重心恰好就是在最后一排座椅。尤其是从配置上来看，理想ONE最后一排座椅都是电动调节，前排座椅支持加热、通风和 功能，最后一排座椅则支持加热和 功能，且最后一排座椅是带头枕的独立座椅，舒适性相比一般的车型更有优势。

从实际体验来看，问界M7零重力座椅可带来平躺一般的舒适性，再就是座椅舒适性功能也更全面，后排座椅通风理想ONE就没有出现。

后排没有座椅通风。座椅通风只有前排有，但整个后排都有通风口，位置就在于前拍中间位置。

停产+停售3年贬值近20万的理想ONE将迎来OTA

日前，理想汽车透露，理想ONE即将迎来新一轮的OTA升级，此次升级将为理想ONE带来一项名为“轮毂视角”的全新功能，根据理想汽车的规划，这项功能将在3月底开始逐步向用户推送。这项功能究竟有什么作用呢？让我们一起来看看吧。

除哨兵模式，理想还优化了车道保持、理想同学等，减少不必要的操作环节，提升行车安全。原本可能更早推送OTA，但新方案重新研发。原方案基于英伟达Orin X平台，因耗电量大且仅限Max车型而取消。现方案基于高通8155平台，全系列Air、Pro、Max车型适用。理想ONE虽停产，仍将保持OTA频率。

新哨兵模式是基于高通8155平台重新开发，因此L系全系Air、Pro、Max车型都能使用。理想ONE并未被放弃，仍将保持OTA频率。停产的理想ONE似乎已无人问津，但李想在微博上表示，将尽可能把L系车型运行的软件兼容到820A芯片的理想ONE上，并保持OTA频率。

易车讯 10月31日，理想汽车公布2024年第三季度财报。理想汽车在第三季度共计交付新车152，831辆，同比增长44%，蝉联20万元以上新能源汽车中 牌销量冠军。季度营收达到429亿元，同比增长26%。组织效率和经营能力的持续提升，进一步释放经济效益，季度净利润达到28亿元，连续八个季度盈利。

近日，理想汽车宣布将在5月31日上午起陆续推送V5版本OTA，进一步优化使用体验。升级时间预计68分钟左右，且剩余电量不低于3%，具体包括十项功能：①、优化车辆上下电逻辑：解锁对应车辆唤醒上电状态；上锁对应车辆休眠下电状态。同时主驾上下车不会影响后排乘客使用空调和 系统。

理想ONE这台车在生产销售的全生命周期中，一直争议不断，如今这台车已经正式停售停产，从目前二手理想ONE的行情来看，不少二手理想ONE的售价已经低于20万，2020年交付的车型价格基本上在16万-17万左右，几乎已经贬值50%了。

理想one后排座椅通风怎么开

您要问的是为什么理想one座椅通风没效果？根据懂车帝查询得知。理想one座椅通风系统设计隐蔽，空气通道隐藏在座椅内部，减少对外界的触觉传递，所以感觉通风很小，没效果。理想one座椅通风系统采用细小气孔进行气流的吹送，通风效果弱，所以感觉通风很小，没效果。

后排没有座椅通风。座椅通风只有前排有，但整个后排都有通风口，位置就在于前拍中间位置。

理想one最后一排座椅会很热是因为打开了座椅加热功能。而理想ONE的重心恰好就是在最后一排座椅。尤其是从配置上来看，理想ONE最后一排座椅都是电动调节，前排座椅支持加热、通风和 功能，最后一排座椅则支持加热和 功能，且最后一排座椅是带头枕的独立座椅，舒适性相比一般的车型更有优势。

不会。理想座椅加热并不会自动关闭，其关闭方式是通过手动操作控制面板上的相关按钮实现的。在理想ONE车型上，需要同时点击功能控制屏主界面上的座椅加热和通风图标，然后选择关闭选项，或者长按图标关闭。

理想one最后一排座椅为什么会很热

发动机。理想ONE搭载的这款2T发动机拖后腿了，其低速运转的噪音较大、热效率较低等缺点，让理想ONE在热车和冬季增程器频繁启动时候，车内的噪音较为明显，其馈电油耗也较高。如果换上一台更出色的发动机，理想ONE的表现或许将获得质的提升。舒适感欠缺。

另外理想One六座版由于中间只有两个座椅，中间空出一条通道。第三排不仅上下车更方便，前方视野也更开扬，乘坐压抑感会更低。其实坐SUV第三排最 苦的事，往往并非空间小，而是视野压抑，会有所谓的幽闭恐惧症。一些 现有汽车的设计 汽车上某些功能设计，早已约定俗成，但未必真的最合理。

2 座椅舒适度不足 理想ONE的座椅填充物偏硬，尽管经历了一次升级，但乘坐舒适度依然不尽人意。3 减震性能不佳 理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感，对路面上小振动的过滤不够彻底，经过大的颠簸时，余震也比较多。4 动力性能一般 动力输出低功率；如果对动力有较高要求，可以选择其他车型。

理想ONE的后排座椅可以放倒，形成一个平坦的睡眠空间。具体来说，当第三排座椅放倒后，车身尺寸为5020㎜，1960㎜，1760mm，轴距为2935mm。理想ONE定位为6/7座中大型SUV级别。

理想one最后一排座椅会很热是因为打开了座椅加热功能。而理想ONE的重心恰好就是在最后一排座椅。尤其是从配置上来看，理想ONE最后一排座椅都是电动调节，前排座椅支持加热、通风和 功能，最后一排座椅则支持加热和 功能，且最后一排座椅是带头枕的独立座椅，舒适性相比一般的车型更有优势。

后排没有座椅通风。座椅通风只有前排有，但整个后排都有通风口，位置就在于前拍中间位置。

想买大空间SUV问界M7和理想ONE到底该如何选

问界M7给予后轮驱动和四驱二种版本，并均选用5T增程器+电动机的组成。在其中，两驱版本的电机至大功率为200kW(272Ps)，峰值扭矩为360N·m，纯电续航里程为150km；四驱版本的电机总功率为330kW(449Ps)。理想ONE的取得成功给销售市场增添了极大的感悟，让我们看到了这类6座增程式SUV的市场前景。

与理想ONE这款中大型SUV相比，问界M7只在高度上略胜一筹，其余则是理想ONE占优，尤其是轴距。虽然问界M7的轴距不如理想ONE，但它的乘员舱空间一点也不小。问界M7拥有2605mm的乘员舱空间，确保了乘坐的宽敞度。

还是来说说空间部分，问界M7的轴距比理想ONE差了不少，不过得益于座椅设计，乘坐感受却要略胜一筹。从实际体验来看，问界M7零重力座椅可带来平躺一般的舒适性，再就是座椅舒适性功能也更全面，后排座椅通风理想ONE就没有出现。

馈电油耗稍高：虽然车辆的电动机性能出色，但馈电时的油耗相对较高，可能会影响部分消费者的购买决策。 空间相对较小：与同级别车型相比， 问界M7的车内空间相对较小，可能会影响乘坐的舒适度。

开启前排座椅

图示为驾驶员座椅，乘客座椅与之类似 必须打开点火开关才能使用 功能（如装备）。要激活和调节 功能：切换车门上的中央选择控制装置可查看中控台显示屏上的可调节 选项。选择 功能。向上或向下按该控制装置可选择 类型。

奥迪S4的座椅 功能操作简易，只需轻轻一按即可启动。但请注意，这项奢华体验仅限于前排座椅。 功能旨在呵护乘客的颈椎健康，促进血液循环，特别针对驾驶员设计，能有效减轻驾驶疲劳，让驾驶过程更加轻松，缓解长途行驶的辛劳，确保驾驶员在行车中得到充分的休息。

wey vv6的座椅 功能为驾驶员提供舒适体验，仅适用于驾驶员座椅。要开启座椅 功能，只需轻轻按压 功能按钮，即可在弱挡、强挡和关闭之间轻松切换。 功能在工作约10分钟后会自动停止，确保您享受舒适的驾驶时光。为了方便驾驶员操作，vv6座椅各按钮位置设计得十分人性化。

座椅 功能：一键即可启动，让驾驶员在长途驾驶中也能享受舒适的 体验。座垫角度调节：可以根据驾驶员的腿部长度和舒适度需求进行调节。座椅位置调节：方便驾驶员调整座椅的前后位置。座椅高度调节：可根据驾驶员的身高进行调节，确保视线和驾驶操作的舒适性。

要将前排座椅 设置到波浪模式，您通常需要通过车辆的中控系统或座椅侧边的控制面板进行操作。具体步骤可能因车型和品牌而异，但一般来说，您可以在相应的菜单中找到 功能，并选择波浪模式作为 方式。在现代车辆中，前排座椅 功能已经成为一项越来越受欢迎的豪华配置。