荣放带颗粒捕捉器还值得买吗(荣放 颗粒捕捉)

荣放带颗粒捕捉器还值得买吗

首先，颗粒捕捉器堵塞是多位车主反映的问题，特别是在高寒地区或频繁短途行驶的情况下更为突出。堵塞后会导致油耗增高、动力下降，甚至启停功能失效。尽管厂家未提供明确解决方案，但一些车主和维修人员分享了自行处理的经验，如跑高速、使用高标号汽油或改变驾驶习惯等。

而23款荣放搭载的颗粒捕捉器采用了先进的技术，包括三元催化剂和柴油颗粒捕集器(DPF)，能够更加全面有效地净化尾气。总的来说，23款荣放搭载的颗粒捕捉器在净化尾气、保护环境方面表现出色，这也体现了现代汽车的环保理念。

但整体影响并不显著。然而，对于柴油车而言，颗粒捕集器是至关重要的，因为其对排放控制具有显著作用，不可随意拆卸。综上所述，颗粒捕集器是车辆排放控制的重要组成部分，对汽油和柴油车型均产生影响。当遇到故障时，可通过特定操作解决。但柴油车的颗粒捕集器不可拆除，以确保排放标准的合规性。

荣放有颗粒捕捉器吗

2023款丰田荣放是一款没有颗粒捕捉器的汽车。无论荣放的哪个车型，都没有颗粒捕捉器，但依然符合国六排放标准。颗粒捕捉器主要应用于德系涡轮增压发动机，而丰田荣放并没有采用这种类型的发动机。

在汽车市场上备受青睐的丰田荣放，在2022年1月7日的型号中，一个重要组件——颗粒捕集器并未配备。这是一种关键的环保装置，安装在发动机排放系统的陶瓷过滤器，其主要职责是大幅度降低微粒物的排放量。当车辆上的颗粒捕集器故障灯亮起，这警示我们可能存在问题。

荣放0没有颗粒捕捉器。

23款荣放(Rav4)确实搭载了颗粒捕捉器，这是一个高效的排放控制系统。它的主要功能是减少车辆尾气中的颗粒物和氮氧化物的排放，有助于降低车辆对环境的污染，并确保符合国家和地区的排放标准。

23款荣放有颗粒捕捉器吗

丰田荣放全系没有颗粒捕捉器。不仅如此，大多数日系车都没有颗粒捕捉器，这可能与日系车追求经济性和动力性的理念有关。丰田TNGA架构下的自吸引擎是其主打技术，目前DynamicForce系列的5L三缸、0L四缸、5L四缸发动机都没有使用GPF颗粒捕捉器。

丰田荣放全系没有颗粒捕捉器。大多数日系车都没有颗粒捕捉器。丰田TNGA架构目前主打的就是自吸引擎，目前Dynamic Force系列的5L三缸、0L四缸、5L四缸发动机全部没有GPF颗粒捕捉器，仅通过双喷射、双循环、双VVT以及高效进气滚流，就能达到国六b排放指标。

丰田荣放系列全系不配备颗粒捕捉器，而这种技术在德系涡轮增压发动机中更为常见。根据23款卡罗拉的介绍，23款卡罗拉依然没有安装颗粒捕捉器，但依然满足了国六的排放标准。颗粒捕捉器是一种专门用于柴油发动机排放系统的陶瓷过滤器。新款卡罗拉同样没有颗粒捕集器。

23款丰田荣放的通

其次油耗经济也是R 4荣放的重要特点，0L车型百公里综合油耗4L。缺点就是这款车的舒适性一般，底盘较硬，噪音较大，说来这也是 车的一贯通 。至于内饰总体还行，当初看车时坐进去的第一感觉就是太老土，手刹特别碍眼，中控台的皮质包裹有点夸张。而且很多功能按钮也都分布在不同的地方。

7：隔音效果；不管低速还是高速隔音的效果还是有点点不如意。8：空间比上一代车型小；新款丰田荣放不管是前后排空间与老款车型相比都有所退步，在紧凑型SUV这个级别或者对于丰田车来讲，是难以理解的。9：经销商服务质量不高。

广汽丰田荣放的缺点是配置不够出色。尽管荣放采取了降价增配的策略，但仍然存在一些不足之处。首先，作为中期改款车型，荣放的配置没有达到消费者期望的水平。其次，虽然全系标配了ESC车身电子稳定系统和全尺寸备胎，高配车型还搭载了一系列驾驶辅助系统，但这仍然无法弥补配置上的缺陷。

新款比旧款空间小。新款丰田荣放不管是前后排空间与老款车型相比都有所退步，在紧凑型SUV这个级别或者对于丰田车来讲，是难以理解的。二排座椅淡薄。其实这个缺点不仅仅是荣放这一款车存在，TNGA平台下的丰田车都会有这个问题，会让空间不大的问题更加凸显。配置分配奇葩。

荣放5L自然吸气发动机拥有180马力、234牛·米的账面数据，日常用车动力当然够用。但深究其实际的发力特性，却是比较平庸。在面对连续的颠簸路面时，这幅悬挂有些露怯了，滤震动作不够利索，感觉还没能充分化解上一个冲击就又开始了下一个波动。