爱信8AT属于什么级别(爱信8at都有什么车)

爱信8AT属于什么级别

爱信8是一款中 牌的中大型SUV，该车型的外观设计时尚大气，搭配强劲的动力性能和舒适的驾乘体验，深受消费者喜爱。以下是爱信8车型的一览表，让我们一起了解一下。爱信8车型共有五种配置，分别是5T 手动两驱标准型、5T 手动两驱舒适型、5T 手动两驱智享型、5T 双离合两驱智享型和5T 双离合四驱旗舰型。

爱信8AT变速箱的寿命大致可以达到10年或者行驶15万公里。这款变速箱是机械式自动变速箱，通过行星齿轮和液力变矩器的配合实现自动换挡，从而省去了驾驶员操作离合器的步骤。由于其体积小巧且耐用性强，因此被许多日系品牌所青睐。

爱信8AT和ZF 9AT是同一个时间发布的产品，都是2013年，显然，爱信没有冒进（8AT之前基本都是6AT，6AT的传动比大概是6，所以，ZF一下子把变速箱传动比提升到8，这个步子跨得有点大）。

首先就是爱信这个品牌是 的品牌，那么变速箱也肯定是来自 了，在变速箱里，很多人都比较熟悉的就是采埃孚的，因为采埃孚的变速箱在所有变速箱中的排行还是很高的，所以大家都比较采埃孚也是正常的，但是爱信变速箱在整体性能上也是很不错的。

爱信8at变速箱寿命是多长

亚洲龙8AT变速箱性能比较稳定且结实耐操，基本上与车同寿，所以寿命保持十年以上。

爱信8at的变速箱寿命可以达到10年或50万公里左右，具体寿命会受到车辆使用情况和驾驶习惯的影响。通常建议每三年或每行驶60000公里更换一次变速箱油，并且在更换油的同时进行变速箱的检查和保养。变速箱是车辆的重要组成部分，它分为手动变速箱和自动变速箱两种类型。

爱信8AT变速箱的寿命大致可以达到10年或者行驶15万公里。这款变速箱是机械式自动变速箱，通过行星齿轮和液力变矩器的配合实现自动换挡，从而省去了驾驶员操作离合器的步骤。由于其体积小巧且耐用性强，因此被许多日系品牌所青睐。

爱信8at变速箱的使用寿命可以达到10年，行驶里程为15万公里。这种变速箱也被称为机械式变速箱，通过行星齿轮和液力变矩器来实现升降挡操作，从而代替了手动挡的离合器，让驾驶员 了左脚。由于其体积小、耐用等优点，AT变速箱被广泛应用于日系汽车品牌。

爱信8at变速箱，若维护得当，其寿命大约可达到50万公里。然而，此数据并非绝对，因车辆的具体使用状况以及车主的驾驶习惯等因素都会对其寿命产生影响。为确保变速箱的正常运作，变速箱油需要定期更换，通常的建议是每三年或每行驶60000公里更换一次。

一般情况下，爱信8at设计寿命可能有十年。 如果平时正确操作保养，有一个良好的驾驶习惯，是有可能提高变速箱的使用寿命的。干式双离合变速箱目前行驶一定里程后，出现顿挫抖动的依然较多。养成一个好的习惯可能会极大的延迟它的寿命。

爱信8at变速箱怎么样故障率高不高

由于其体积小、耐用等优点，AT变速箱被广泛应用于日系汽车品牌。AT变速箱的研发可以追溯到上世纪七八十年代，经过多年的发展，AT变速箱的技术已经非常成熟。虽然AT变速箱具有结构复杂、制造难度高、故障率较高的缺点，但在换挡时产生的顿挫感并不明显。因此，爱信8at变速箱在汽车行业中仍然受到广泛认可。

关于爱信8at变速箱，其主要存在的缺点可以从两个方面来分析：首先，在换挡操作上，由于依赖于行星齿轮和液力变矩器，它与手动挡的离合器相比，可能会在切换过程中产生明显的顿挫感，这无疑会影响驾驶的平顺性，降低了驾驶体验。这种不流畅的换挡过程可能会让驾驶者感到不适。

如果变速箱反应迟缓，可能会导致车辆震动加剧，传动效率降低，增加不必要的油耗。然而，爱信8AT凭借其先进的行星齿轮和液力变矩器技术，实现了快速且精确的换挡操作，这一创新设计极大地优化了驾驶体验。

爱信8at变速箱的平顺性非常好，挂挡时不会出现顿挫感，让驾驶更加顺畅。变速箱在汽车中扮演着非常重要的角色，如果变速箱反应慢，车辆的整体平顺感会大打折扣，而且传动效率低会导致车辆的油耗增加。爱信8at变速箱采用了行星齿轮和液力变矩器来进行升降挡操作，代替了手动挡的离合，帮助驾驶员 了左脚。

爱信8at的变速箱寿命可以达到10年或50万公里左右，具体寿命会受到车辆使用情况和驾驶习惯的影响。通常建议每三年或每行驶60000公里更换一次变速箱油，并且在更换油的同时进行变速箱的检查和保养。变速箱是车辆的重要组成部分，它分为手动变速箱和自动变速箱两种类型。

那么多车厂喜欢爱信8AT到底看中了它什么

通用的9AT在借鉴了爱信8AT后，简化了超速档，齿比跨度减小，这可能是吸取了前人的经验。随着电动车的兴起，多档位变速箱可能面临被电动机融合的命运，8AT可能成为内燃机时代的遗留技术。已有8AT技术的厂家正在积极利用剩余价值，而新进入或未研发的厂家则可能转向外部采购。

首先，爱信8AT变速箱的最大亮点就在于它的换挡平顺性。在行驶过程中，它可以轻松地完成多个挡位的切换，无论是加速还是减速都非常顺畅，不会有任何的顿挫感。这种平顺性非常适合SUV车型的特点，让驾驶者在行驶过程中更加舒适。其次，爱信8AT变速箱还具有较高的燃油经济性。

个人感觉马自达上的6at变速箱已经很好了，但是现在马自达用的就是爱信变速箱，只不过马自达重新调校过，使得创驰蓝天发动机与这套变速箱在配合上几乎完美的效果，爱信8at变速箱没用运用在马自达车上，但是根据各个主机厂对爱信8at变速箱的调校，开起来车子的换挡逻辑，顺畅性各不相同。

爱信8at车型一览表

标致508 官方指导价 ： 197-247万 级别 ： 中型轿车 标致508L是东风标致旗下的B级家用轿车，同时还是屈指可数值得购买的标致轿车，主要是508L占有很多成为畅销车型的优点。新508L的外观有很强的法式感，但是相比起之前也顺眼很多。

雪铁龙爱信8At型号是AWF8。爱信8AT（AWF8）有包括AWF8F35/F45 2种不同扭矩类型，AWF8F35最大扭矩承受扭矩为350N·M，AWF8F45最大承受扭矩为480N·M。爱信8AT（AWF8）首次使用在雷克萨斯RX350 FSport上，之后逐渐延伸到其它品牌和车型。

在推荐比较好的搭载爱信8AT车型之前， 先介绍一下为什么爱信会成为8AT主流 ，那么多车厂喜欢爱信8AT，到底看中了它什么？ 目前，比较高端的变速箱，基本是8AT起步，而能真正开发量产8AT的厂家不多，除了丰田8AT、通用9AT(实质上算是8AT)、现代8AT、福特8AT，还有本田更牛的10AT，还有德国ZF的9AT和我国的盛瑞。

动力系统：5T/0T发动机＋爱信8挡手自一体变速箱 作为在10万出头价位，罕见的全系搭载爱信8AT变速箱的车型，这绝对是CS75PLUS的一大亮点！第三代车型的中网也采用了UNI家族的无边界设计，让其拥有更高的辨识度。