电车100以后加速有油车快吗(百公里加速电动车)

电车100以后加速有油车快吗

电动汽车的加速度确实比燃油汽车要快，这是因为电能转化为动能的速度更快。电动汽车，也称为电池电动车，是指以充满电的电池供电给电动机，由电动机推动的车辆，电池的电量由外部电源补充，并且符合道路交通、安全 的各项要求。由于其对环境的影响相对较小，电动汽车的前景被广泛看好。

因此其加速响应非常迅速，能够在短时间内实现较高的行驶速度提升。另外，电动车的动力系统具有卓越的能量转换效率，这意味着它能更有效地利用储存的能源，进一步提升了其加速性能。因此，在相同条件下，电动车往往能比燃油车更快地达到预设的行驶速度，展现出其在速度方面的明显优势。

这是因为燃油车都是以百公里加速8秒以上才能达到高速巡航时速。虽然燃油车的电池容量大，但是也不会像纯电车一样充满电之后可以跑很多路。因此如果充电时间长了，那么电池电量消耗就会非常大。因此在充一次电后需要大概6-8小时才能充满，然后又要跑上几次高速以后才能完全充满。这样不仅费油还非常浪费。

电车加速比油车快的原因主要有两个方面：首先，电动汽车的动力来源是电能转化成动能，其传输过程非常直接且迅速，没有中间介质，因此传输效率更高。相比之下，燃油车的动力来源是燃油的燃烧形成的热能，需要通过离合器、变速箱、传动轴等多个环节将动力输出，中间介质多且能量损失大。

电动车100码以上加速还快。电动车的起步速度很快，提速有跑车感觉。但是到了100km/h以上的速度后，就会有明显的疲软感觉，后半程的加速动力明显不足。因为电动车没有变速箱，电机直接通过传送轴上驱动 。燃油车需要通过变速箱的换挡来达到最大的扭矩，而电动车则开始就是最大扭矩。

电车提速怎么比油车快了这么多

因此其加速响应非常迅速，能够在短时间内实现较高的行驶速度提升。另外，电动车的动力系统具有卓越的能量转换效率，这意味着它能更有效地利用储存的能源，进一步提升了其加速性能。因此，在相同条件下，电动车往往能比燃油车更快地达到预设的行驶速度，展现出其在速度方面的明显优势。

电车提速快的原因有以下几点： 电机起步扭矩大：电机在启动时，其输入的电流越大，输出的扭矩也就越强。随着电机的转速提高，电机中逆向的感应电动势增加，导致系统的电压和电流减小，输出扭矩也随之降低。 电机模块化：两个50kw的电机与一个100kw的电机等效，而且电机尺寸较小，布置更加灵活。

电机的输出扭矩依然保持在较高水平。其次，电机的模块化设计使得动力提升更为简便。通过组合多个小功率电机，可以轻松实现与大功率电机相当的效果。这种设计不仅让电车在布局上更加灵活，还能有效避免车轮打滑或机械冲击等问题。相比之下，传统的燃油车若要在前后轴分别配置发动机，则需进行复杂的转速匹配。

另外，电动车的动力来源是电能转化成动能，而燃油车的动力来源是燃油的燃烧，这也导致了电动车在加速时的表现更优。总之，电动汽车的加速优势是由电机的特性和能量转换方式决定的。相比燃油车，电动车的动力转换更为直接，没有中间介质和能量损失，因此在起步时能够更快地输出动力。

电动汽车的提速速度与燃油汽车的提速速度哪个更快？电动汽车的加速度确实比燃油汽车要快，这是因为电能转化为动能的速度更快。电动汽车，也称为电池电动车，是指以充满电的电池供电给电动机，由电动机推动的车辆，电池的电量由外部电源补充，并且符合道路交通、安全 的各项要求。

电车提速快还是油车提速快

电车加速比油车快的原因主要有两个方面：首先，电动汽车的动力来源是电能转化成动能，其传输过程非常直接且迅速，没有中间介质，因此传输效率更高。相比之下，燃油车的动力来源是燃油的燃烧形成的热能，需要通过离合器、变速箱、传动轴等多个环节将动力输出，中间介质多且能量损失大。

因此，电动车在加速时的表现更优秀。值得注意的是，电动汽车的加速优势不仅仅是因为电机的特性，还因为其省略了内燃机的燃料加塞过程。燃油车需要将燃料推进活塞进行加塞运动，而电动车省略了这一环节，使得动力输出更为直接，没有动力损失和滞后。

综上所述，电车在起步加速和能效方面相较于油车具有明显的优势。随着技术的进步和消费者对环保的认识加深，电动车将在未来交通中扮演越来越重要的角色。

它的加速度确实是要快，因为电能转动能比燃油转动容的速度就要快的多。

电动车100码以上加速还快吗

是指电动车以每小时100公里的速度行驶。在普通公路上，电动车的限速为60码，而安全驾驶的速度应在50码以下。超过70码，就存在较大的危险性。而超过100码则属于极高的速度，属于飙车行为，非常危险。高速行驶增加了事故风险，减少了驾驶员对突发状况的反应时间，也增加了制动距离。

电动车100码以上加速还快。电动车的起步速度很快，提速有跑车感觉。但是到了100km/h以上的速度后，就会有明显的疲软感觉，后半程的加速动力明显不足。因为电动车没有变速箱，电机直接通过传送轴上驱动 。燃油车需要通过变速箱的换挡来达到最大的扭矩，而电动车则开始就是最大扭矩。

能跑100码的电动车有很多，比如绿能启明东方，这款车辆百公里加速5秒以内，极速可达100千米每小时，且续航能力较强，可达到100公里，性能优越于125CC摩托车。台铃a5Pro超能版也是一款速度较快的电动摩托车，极速可达80千米每小时，续航能力可达120公里，且配备了摩托车及的液压减震和双碟刹。

也正因为如此，跑长途的时候，偶尔会看到纯电动汽车速度都很慢，一般都保持在100码上下，这个速度比120码的能耗降低了比例大了很多，并不是说纯电动汽车跑不快，为了省电，不能跑太快。

不稳。高配置新款大牛N7，蓝德72350带全顺四代2000W电机，最高时速100码，最高就可到100码，但是一直100码的速度行驶是不安全且不平稳的。

电车加速为什么比油车快

电动车在加速性能上优于燃油车，主要得益于其显著的启动力矩优势。在燃油车启动的过程中，发动机内部的连杆、活塞以及冷却系统等组件会产生大量的阻力，这些机械摩擦和惯性阻力在启动时尤为明显，从而对燃油车的加速性能造成影响。相比之下，电动车的动力系统构造更为简洁，主要由电池、电机和控制器构成。

电动汽车的加速度确实比燃油汽车要快，这是因为电能转化为动能的速度更快。电动汽车，也称为电池电动车，是指以充满电的电池供电给电动机，由电动机推动的车辆，电池的电量由外部电源补充，并且符合道路交通、安全 的各项要求。由于其对环境的影响相对较小，电动汽车的前景被广泛看好。

解释： 驾驶体验的差异：电车和油车的驾驶体验有很大不同。电车的加速通常更顺畅和迅速，因为电动机的动力输出与燃油发动机不同。此外，电车在行驶过程中几乎没有噪音，而油车则会有明显的引擎声。因此，习惯了电车的驾驶体验后，再开油车可能会觉得不适应。

纯电车起步快但为何最高的时速却往往没有燃油车高

基速点之后，一直是最大功率，转速越高扭矩就越小，电机就开始心有余而力不足了。这基本对应高速工况，电车加速能力下降还特别费电，跑得越快越费电，更麻烦的是，风阻还越来越大，可叹雪上加霜。最后再看一张图。▲某电机效率示意图 这是一张电机效率图。

这是因为燃油车都是以百公里加速8秒以上才能达到高速巡航时速。虽然燃油车的电池容量大，但是也不会像纯电车一样充满电之后可以跑很多路。因此如果充电时间长了，那么电池电量消耗就会非常大。因此在充一次电后需要大概6-8小时才能充满，然后又要跑上几次高速以后才能完全充满。这样不仅费油还非常浪费。

不过，部分小区而言充电难。而外面的充电桩会有一定的服务费，对于电池容量较大如90kWh的纯电动车，在电费上则会花费更多些，总体比燃油车的油费要便宜。

燃油车高速省油的原因是，内燃机的工作效率变化是很大的，在低速的情况下，效率非常低，可能只有百分之十几。极端情况就是怠速，怠速下效率为零（只耗油而不跑路）。因而在高速时，内燃机效率大大提高，可高达30%~40%，当然就省油了。这时候效率起到关键作用，而高速时所需要克服的风阻已经不重要了。

坐新能源电车比坐燃油车更容易晕车是因为驱动形式的改变。坐电车容易晕车主要是由于电机的低扭特性，起步的速度是很快的，所以起步时会给乘客一种很突然的感觉。电动车的续航里程是有限的，为了提升其续航能力，会配备能量回收系统，在刹车时会有被拖拽感的感觉。

因此，电动车与燃油车之间的价格差距，已经足以支付燃油车几年的油费。因此，从总体来看，大多数纯电动车型虽然在油费上节省，但综合成本却更高，这也是多年来我为什么不太推荐纯电动车型的重要原因。然而，这种不推荐的观点也有其时限，准确地说，应该是在2021年之前。