2024款北京现代伊兰特(2024款北京现代伊兰特多少钱)

2024款北京现代伊兰特

近日，智电出行获取了现代全新索纳塔车型的最新消息。据悉，新车在上半年首车展上已经亮相，并计划于今年下半年正式上市。预计最快将于2024年初在国内市场开始销售。与此同时，新车也被视为“大号伊兰特”车型，将与丰田凯美瑞、 天籁、本田雅阁以及大众帕萨特等车型展开激烈竞争。

2023年，北京现代销量达27万辆，同比增长8%，其中伊兰特家族表现出色，售出11万辆，增长19%，两款SUV车型第五代途胜L和沐飒的总销量超过10万辆，沐飒单月销量更是突破5000辆。出口业务方面，北京现代实现了1万辆的出口量，显示其 市场的竞争力。

现代汽车为2024年款伊兰特N带来了一系列引人注目的更新，旨在提升其操控性和驾驶乐趣。新款伊兰特N在前面板设计上进行了创新，采用了新的保险杠和前灯设计，不仅在视觉上更具吸引力，而且通过改进的空气动力学设计，更有效地为散热器和制动系统输送空气，从而优化冷却效果并保持稳定的制动性能。

伊兰特停售主要原因还是排放问题。美国和欧洲以及韩国等主要汽车市场关于排放 越来越严格，这就需要汽车厂商的产品与之相配。由于排放 越来越严格，因此汽车厂商也不得不对其产品进行调整。因为只有畅销的热门车型电气化，才能显着降 造商的平均排放量。

新车有望采用与海外车型相同的动力系统，电机最大功率为150kW，最大续航里程为470公里或达北京现代首款纯电动汽车是。伊兰特-悦动纯电动版；它于去年3月正式上市。这款纯电动版汽车有一个密封的进气格栅，轴距为2655，比普通版略长。该车由84千瓦的电动马达驱动，有天窗或无天窗版本可供选择。

伊兰特为什么停售

伊兰特停售主要原因还是排放问题。美国和欧洲以及韩国等主要汽车市场关于排放 越来越严格，这就需要汽车厂商的产品与之相配。由于排放 越来越严格，因此汽车厂商也不得不对其产品进行调整。因为只有畅销的热门车型电气化，才能显着降 造商的平均排放量。

伊兰特算是现代卖得相当不错的车型了，在很多年前，北京的出租车就是现代的伊兰特，即使到现在，北京依然存在着伊兰特的出租车，很多老北京人看到这台车都觉得特别亲切。伊兰特这台车的外观相比桑塔纳或者老捷达还是要好看一些的，毕竟是韩国车嘛，外观肯定是它的强项。

现代伊兰特伊兰特售价158万-178万，但现在已经停售：1。北京现代伊兰特伊兰特伊兰特伊兰特是一款比较老的车型。目前只有2016款在售，所以外观上没有119年的新款，但是外观还可以，不土气。3，韩系车总能玩到颜值，开出去也很受欢迎。4， 性能和动力都有些不足。

朗动其实就是 上的上一代伊兰特， 上的现款伊兰特在国内叫领动。理论上按 惯例新车上市老款车是要全面停售，但是北现比较坑，它多代车同堂销售，比如目前在销售序列上的悦动就是上上代伊兰特，更老。所以不是朗动手动领先怎么停售了，而是整个朗动都应该停售。

北京现代纯电车型规划曝光IONIQ基本确定导入

新车有望采用与海外车型相同的动力系统，电机最大功率为150kW，最大续航里程为470公里或达北京现代首款纯电动汽车是。伊兰特-悦动纯电动版；它于去年3月正式上市。这款纯电动版汽车有一个密封的进气格栅，轴距为2655，比普通版略长。该车由84千瓦的电动马达驱动，有天窗或无天窗版本可供选择。

前段时间现代汽车在国内导入了N系列的第一款车型——伊兰特N。而在今年北京 车展上，现代IONIQ 5 N中国版首发亮相，意味着现代N家族将在国内导入第二款车型。近日据现代汽车官方透露，现代IONIQ 5 N高性能电动车将在6月17日开启预售，并将在今年下半年正式交付。

我们先谈“发布”。“艾尼氪”这一 名称的发布，意味着今年8月，现代汽车宣布将旗下IONIQ车型正式提升为纯电动专属品牌之后，在华新能源产品重新规划、布局完成。更具体而言，现代艾尼氪品牌将在未来4年时间完成三款车型的投放，分别是2021年初，中型SUV IONIQ5发布。

IONIQ品牌独立前，是现代汽车内部为达到环保出行目的，成立的长期研发项目。在2016年，IONIQ项目部推出了一款车型，命名为IONIQ。IONIQ是当时全球首款可提供混合电力、插电式混合动力和纯电动三种动力的产品。现代汽车介绍，IONIQ品牌独立后，旗下首款产品有望于2021年初发布，即IONIQ？5。

北京现代2023年销量增长未来有何新车布局和出口目标

尽管当下还在盛夏，但对北京现代来说，却感受不到一丝暖意。 数据显示，2023年1-6月北京现代累计销量仅为132万辆。上半年，虽然销量同比增长了13%，很有触底反弹的意思，但也是建立在产品大幅优惠的基础之上。 换言之，目前北京现代仍在以价换量，继续透支着品牌力。 销量不济之下，北京现代产能大幅闲置。

在全球市场中，现代集团无疑是欧洲和北美新能源产业中的领航者之一，今年6月，现代汽车全球电动汽车销量为 31731 辆，同比增长 80%，占总销量的 5%。

北京现代作为一家合资品牌，在市场转型期表现出强大的品牌韧性。2023年上半年，北京现代整体销量达到了123，259台，实现了同比增长13%。其中，第七代伊兰特和第五代途胜L与全新ix35组成的SUV双子星表现尤为亮眼，分别实现了27%和29%的增长。伊兰特系列自面世以来，全球销量已经超过1500万辆。

反观北京现代，其新能源车型寥寥无几，且销量惨淡。虽然在去年广州车展期间，北京现代宣布2025年将全面实现燃油车混动化，但这一布局已经落后于竞争对手，北京现代的处境更加尴尬。2023年初，北京现代制定了36万辆的目标，但1月份的销量直接来了个“开门黑”，给2023年开了一个不好的“头”。

3月22日，北京汽车发布了2023年业绩公告。公告显示，去年北京汽车旗下包括北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰等业务板块共实现收入1975亿元 ，同比增长9%。收入增长的背后，主要得益于销量的提升。数据显示，去年北京汽车四大整车业务共销售新车102万辆，同比增长3%。

明年，随着一系列调整的推进，北京现代的销量目标是实现正增长，同时跑赢市场大势。 以下为采访实录整理： 汽车产经：2022年是北京现代成立20周年，这一年，北京现代在组织结构、产品结构方面进行了很多调整，取得了一些成绩。不过近几年，整个合资品牌，尤其是韩系车优势已不再明显。