718改gt4备案成功(718升级gt4包围合法吗)

718改gt4备案成功

【2021保时捷718卡曼GTS】早在2016年，保时捷推出改款718时，其发动机情况就有所改变，然而消费者对此却并不买账，认为此举无法满足车主对于保时捷的期望。为了重获车迷的青睐，保时捷为全新Cayman GTS换装了0L水平对置六缸自然吸气发动机，而这也是GTS 0名称的由来。

能， 通过备案的改装车可以过年审。汽车假如没有提前去车管所备案，自行改装，是私自改装，不但年审过不了，还是违法行为。

但是已发布的718 Cayman GT4搭载0L水平对置6缸发动机，最大功率420马力，最大扭矩420N·m，传动系统匹配6速手动变速箱。新车预计将会搭载该发动机的加强版本，希望保时捷在动力升级的同时实现预期的性能改进，例如较硬的悬架，更好的制动系统和一些其他的轻便部件将帮助其提升圈速表现。

保时捷718，一款定位入门的跑车，在2016年左右引入中国，销售表现稳健。尽管享有品牌光环，但其价格对于普通消费者而言并不亲和。硬顶版和敞篷版的起售价分别设定在58万元和58万元，然而，随着选配选项的增加，价格很容易突破80万元大关。动力核心是一款水平对置四缸发动机，其价格已逼近60万元门槛。

富二代的保时捷718不想开了你感觉她两年内亏了多少钱

超过500，000个起价，穷人可以买到足够的买，我不买它，因为我买了它会影响生活质量，但毕竟我可以买它，然后我有呼吸，然后我点气了也是718的非常重要的点频繁喷雾。它在喷气式飞机中也非常强大。

能开上保时捷应该算是有钱人了。不过呢，保时捷也有稍微便宜一些的车，保时捷Macan才60多万，60多万很多人选择了丰田霸道，或者是其他车。一般来说，在现在这个社会，有钱人太多了，没有办法从一辆车估算出他的资产。

保时捷718，一款定位入门的跑车，在2016年左右引入中国，销售表现稳健。尽管享有品牌光环，但其价格对于普通消费者而言并不亲和。硬顶版和敞篷版的起售价分别设定在58万元和58万元，然而，随着选配选项的增加，价格很容易突破80万元大关。动力核心是一款水平对置四缸发动机，其价格已逼近60万元门槛。

718改装gt4能过审吗

718 gt4 0慢的原因是：安装快慢不能判定显示是否故障。 安装过程需要解压，cpu速度越快，内存越大。硬盘转速越快，解压时间越短。

动力方面，目前保时捷官方尚未公布718 Cayman GT4 RS车型的详细动力信息，作为718系列的顶级性能版车型，该车型将拥有比718 Cayman GT4更强大的动力输出和驾驶性能。海外媒体预测718 Cayman GT4 RS车型继续搭载GT4的那台0L水平对置6缸发动机，最大功率提升至450马力。

同时，借助涡轮增压技术，功率增至350 PS (257 kW]，而油耗大幅降低。现在只有一个问题：您还在等什么呢？ 718 Boxster和718 Cayman.以运动之名。

能， 通过备案的改装车可以过年审。汽车假如没有提前去车管所备案，自行改装，是私自改装，不但年审过不了，还是违法行为。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了保时捷718 Spyder GT4 RS的最新消息，该车或将于下半年正式亮相，随后可能会在2023年开始量产，将会采用与保时捷718 Cayman GT4 RS相同的高性能底盘和动力系统。

如果车管所同意改装大包围，就可以去改装。完成改装后，车主还需要再到办理变更登记的地点提交机动车所有人的 明原件和复印件、机动车登记证书、机动车行驶证、《机动车变更登记申请表》.将《机动车登记表(副表)》车辆照片一张送交所辖区交警支(大)队车管部门。

最强保时捷718CaymanGT4RS将与大哥911抗衡

虽然绝大多数Boxster、Cayman和911车型现在都使用了涡轮增压，但例如Cayman GT4和Boxster Spyder，以及992代GT3和GT3 RS，都将延续自然吸气发动机的使用。Frank-Steffen Walliser表示：“低转速使用电动机扭矩和高转速发挥自吸发动机的优势，将是一种完美地结合，这种模式可以帮助自吸发动机继续延续生命。

不难理解为什么车迷会对718系列车型有误解，首先自Cayman与Boxter合并为718车系之后，就取消了保时捷引以为傲的水平对置自然吸气6缸发动机（Cayman GT4车型又引入了0L NA发动机，这是后话），取而代之的是一台水平对置涡轮增压4缸发动机，缸数少了，又没了自然吸气，对于车迷来说自然是无法接受。

从钱的角度说，钱多911，钱少718。对车来说，有钱，只买贵的，不会错。用途，都差不多，911后面能坐人，但没人愿意坐在那个位置，等同于两座跑车。对车的理解，适合于保时捷的忠粉以及肯对车深入研究的人。

近日，有海外媒体曝光了Cayman GT4 RS在纽北测试，新车定位为718车系中动力最强的跑车，整体更加偏向于赛道化和轻量化设计。

轻量化是718 Spyder RS另一个重要的特点，Spyder RS的重量为1，410公斤，比搭载保时捷双离合传动系统的718 Spyder轻了27公斤，也比封闭式车顶的718 Cayman GT4 RS轻了5公斤。软顶车型比硬顶车型要轻，这在跑车世界里并不多见。Spyder RS代表着718车系自2016年推出以来的最高成就。

要说现在保时捷哪款车“一车难求”，只算中规的话，那无疑就是718 Cayman GT4 RS了。其他保时捷降价一个比一个猛，唯独GT4 RS还在加价提车，这已经说明了一切。上次我们交付GT4 RS还是今年五一假期，今天它又来了：这台极地灰/深海蓝黑的GT4 RS是今年5月5号交付的，跟五一假期的那台是连着来。