超级维特拉2.4越野能力(超级维特拉越野车)

超级维特拉2.4越野能力

出众的越野能力：在2010年的环塔拉力赛中，铃木超级维特拉展现了非凡的表现，作为赛事中唯一一辆未进行改装的量产车，它超越了其他城市型SUV和跨界车的界限。它不仅拥有越野车的硬朗外观，更具备了实战级别的越野实力。

如果您考虑购买2006年至2010年款的超级维特拉来提升越野技能，这确实是一个不错的选择。在公路性能方面，森林人或许稍占优势，但在越野四驱性能上，超级维特拉无疑是真正的强者。它的质量也相对稳定，与牧马人相比，超级维特拉在可靠性上更胜一筹，您无需担心频繁的机械问题。

0L的引擎。综合来看，超级维特拉的油耗大约在市区行驶时为11-12个油，高速公路上则大约在8个油上下。值得注意的是，自动档的超级维特拉百公里油耗大约为30L，而手动档的油耗则相对更高，约为70L。尽管如此，对于一款越野车型来说，超级维特拉的油耗表现还是比较节省的，尽管略高于一些小型轿车。

铃木超级维特拉越野是一款备受瞩目的车型，它在同价位中几乎是无可匹敌的。这款车真正为越野而生，具有出色的性能表现。首先，超级维特拉在2010年度环塔拉力赛中表现突出，成为唯一一辆量产无改装完赛的车队。这是一项非常了不起的成就，远非普通的城市型SUV或者跨界车所能达到的。

超级维特拉2.4L油耗是不是很高真实油耗要超十个点

超级维特拉4的百公里油耗为7L。油耗高的原因及降低油耗 如下：降低油耗的 ：要加强对汽车的保养。汽车的调整、保养影响到发动机性能与汽车行驶阻力，据统计，保养不佳的发动机油耗会增加10％～20％。

超级维特拉4百公里油耗7L。机油消耗高的原因和降低机油消耗的 如下：降低油耗的 ：有必要加强汽车的保养。汽车的调整和保养会影响汽车的发动机性能和行驶阻力。据统计，保养不好的发动机油耗会增加10% ~ 20%。

对于超级维特拉4L的油耗问题，大家是否有所疑问？真实情况是否超过十个油的标准呢？实际上，超级维特拉4L的油耗表现并不算高，大约维持在每百公里7L左右。如果出现油耗偏高的现象，可能与汽车保养不周有关。要想降低机油消耗，关键在于提升汽车的维护水平。

百公里7升。铃木超级维特拉采用4排量发动机，手动挡的工况油耗百公里7升，实际油耗百公里10升，市区在11升，高速行驶在9升。

对于超级维特拉的百公里综合油耗，我们来进行深入剖析：铃木在发动机技术上的造诣不容小觑。超级维特拉装备的4L发动机以其卓越的燃油效率而闻名，其百公里综合油耗维持在5-9升之间，这一数据在当时的汽车市场中处于较低的水平，显示了其出色的经济性能。

铃木超级维特拉越野怎么样

铃木超级维特拉是一款耐用的车型，以下是几个原因：首先，从内饰来看，Super Vitra采用三炮筒式仪表盘和三辐式多功能方向盘，空调出风口和各组控制按钮都采用圆形元素点缀，高配版车型还配备大尺寸液晶显示屏，而低配版则由吸入式CD及其控制面板组成。这样的设计不仅美观，而且实用，使得车辆更具吸引力。

超级维特拉是一款极具多功能性的SUV，无论你是日常通勤还是周末户外活动，它都能提供卓越的驾驶体验。因此，如果你追求时尚外观和越野性能的完美结合，那么超级维特拉无疑是你的理想选择。在激烈的市场竞争中，超级维特拉将以其卓越的性能和舒适的驾乘体验，持续引领行业潮流，满足消费者多元化的需求。

尽管空间方面可能不是特别宽敞，但空间利用合理，足以满足日常使用，乘坐起来也非常舒适。在性价比上，铃木超级维特拉更是亮点，以11万左右的价格，提供了极高的价值。对于喜欢户外活动的越野性能爱好者来说，它同样表现出色，可以应对多种地形。

关于铃木超级维特拉的评价 我个人坚信，铃木超级维特拉在耐用性方面表现出色。其内饰设计独特，装配有三炮筒式仪表盘，以及配备了三辐式多功能方向盘，细节之处尽显精致。空调出风口两侧，控制按钮和变速箱座均采用圆形元素进行装饰，营造出别具一格的内饰风格。

维特拉越野以其卓越的性能和越野能力，成为了同价位中的佼佼者。出众的越野能力：在2010年的环塔拉力赛中，铃木超级维特拉展现了非凡的表现，作为赛事中唯一一辆未进行改装的量产车，它超越了其他城市型SUV和跨界车的界限。它不仅拥有越野车的硬朗外观，更具备了实战级别的越野实力。

想买一辆2006-2010年的超级维特拉学习越野请教大家!

如果您考虑购买2006年至2010年款的超级维特拉来提升越野技能，这确实是一个不错的选择。在公路性能方面，森林人或许稍占优势，但在越野四驱性能上，超级维特拉无疑是真正的强者。它的质量也相对稳定，与牧马人相比，超级维特拉在可靠性上更胜一筹，您无需担心频繁的机械问题。

同等价位水平的SUV中具有最强的越野能力（唯一未经过专业改装完成环塔拉力赛的车辆），一款可以扮猪吃虎的车，产品技术成熟，经过了时间的考验，主要的特点（或者说维特拉的DNA）：全时四驱、纯机械式中央差速锁、低速4驱加力挡、FR布局（前置后驱。

超级维特拉当然是全进口的，配备的是4L J24B发动机，最大扭矩225Nm，最大扭矩转速4000r/min(rpm）同价位买别的SUV越野性根本无法和超级维特拉相比。

铃木超级维特拉越野是一款备受瞩目的车型，它在同价位中几乎是无可匹敌的。这款车真正为越野而生，具有出色的性能表现。首先，超级维特拉在2010年度环塔拉力赛中表现突出，成为唯一一辆量产无改装完赛的车队。这是一项非常了不起的成就，远非普通的城市型SUV或者跨界车所能达到的。

悠闲型SUV 2008款铃木超级维特拉 4L 三门4档自动 JX-EH 255万元 豪华型SUV 2011款奔驰GLK300 4MATIC动感型 38万元 省油型SUV 2010款索兰托2L 柴油 至尊版 228万元 大气型SUV 2011款凯迪拉克SRX 0L豪华版 48万元 越野车 2011款PAJERO帕杰罗0L自动精英版 43万元 。

当然是维特拉啦，全时四驱，内置梯形车架，FR传动系统，中央差速锁等等，光这些配置就知道它是一款硬派越野车了。此外，维特拉还连续3年无改装顺利完赛环塔拉力赛，这点斯巴鲁没得比吧。

维特拉越野怎么样

没有越野能力 很多伪车主或者媒体测试都会以维特拉的越野能力作为宣传点，然而这台车只是一台非常平庸的SUV，没有越野能力。最大离地间隙厂家的数据是185mm，实测最低离地间隙不过170mm，这还是新车空载的数据，如果是满载能有130mm已经难得了，而且随着用车弹簧的金属疲劳只会越来越低。

铃木维特拉在越野性能领域独领 ，堪称同价位车型中的翘楚，专为极限探索而打造。在2010年的环塔拉力赛中，维特拉作为一支队伍中唯一未进行改装的量产车型，却以优异的成绩完成了赛事。

铃木超级维特拉越野是一款备受瞩目的车型，它在同价位中几乎是无可匹敌的。这款车真正为越野而生，具有出色的性能表现。首先，超级维特拉在2010年度环塔拉力赛中表现突出，成为唯一一辆量产无改装完赛的车队。这是一项非常了不起的成就，远非普通的城市型SUV或者跨界车所能达到的。