modelx是双层玻璃吗(modely 双层玻璃)

modelx是双层玻璃吗

前排采用了双层夹胶隔音玻璃，后排是单层玻璃，由于电车没有发动机的噪音，车内相对比较安静，在后排能够感受到比较明显的电流声、胎噪声和风噪声。当然了，也不用过多在意，这应该算是电动车的通 了，在小鹏P7和极氪001上也有同样的感受。

而在具体配置层面，新款Model 3 了前排座椅通风、车内流媒体后视镜、车内氛围灯、后排8英寸控制屏、前后排双层隔音玻璃、前排的双侧无线充电以及布置在主副驾之间的远端安全气囊（降低侧碰时主副驾乘员相撞的风险）。如果单论配置的话，这8万元也只能说是勉强值回票价而已。

而就目前国内汽车环境来看，加油站的数量显然要比充电站更多，要是在一些偏远的乡镇，甚至找不到充电站；那么，支持加油的理想ONE，自然要比蔚来ES特斯拉Model X这样的纯电动车更实用。所以，理想ONE的车主也能放心开车去 、 ，理想ONE还因此成为了国内第一款征服阿里北线的新能源车呢。

硬件继续沿用HW5，并取消所有超声波雷达和毫米波雷达，真正实现纯视觉方案， 远端安全气囊，前后侧窗采用双层隔音玻璃，悬架系统进行全新调校。动力上，后驱焕新版CLTC续航里程606km，最高时速200km/h，百公里加速1s；双电机长续航版CLTC续航里程713km，最高时速200km/h，百公里加速4s。

看到没有？都是针对当前Model 3车主们严重吐槽的方面进行的硬件升级啊！其中双层玻璃显然是为了降低目前最被诟 的车内噪音，电尾门、双手机无线充电则是提升实用性。纯粹通过硬件成本增加补上产品短板，这可是特斯拉极其少有的动作。其中热泵空调我要单拎出来多说几句哈，毕竟马斯克可是盛赞过这项技术。

在双层夹胶玻璃这种被动技能之外，Plaid加入了主动降噪系统，这一原理和我们现在的主动降噪耳机一致，通过监听环境声音，做出抵消的音频输出，实现降噪。

用屏幕换挡!特斯拉新款Model3上市价格不降反升

方向盘右侧怀挡也没了，换挡同步了Model S在屏幕换挡的设定，大胆是挺大胆的，就是不知道市场反应如何，但说不定也会让国内品牌争相效仿。当然了，物理换挡按键也是有保留的，只是设置在了我们常作为“天窗控制区”的位置。

其次，怀挡设计也被取消，将转移到中控屏上。也就是说换挡需要操作屏幕，这也是有别于过去传统汽车设计，用户也需要适应。所以新款车型确实更好看了，升级的地方也比较多，但是价格也贵了。同时，有些操作需要用户慢慢习惯。同时最近几年中 牌的纯电动车，在产品力上与新款Model 3打的不可开交。

特斯拉的全新车型Model 3焕新版于9月1日在中国区 正式上架，并且同时开始接受预售订单。新车共有两个不同配置可供选择，分别是Model 3焕新版和Model 3长续航焕新版，售价分别为299万元和259万元。在造型方面，特斯拉Model 3焕新版采用了全新的前脸设计。

如果按照常规思路的来看的话，这种小打小闹的升级，再加上价格不降反升，特斯拉新款Model 3应该日子不会太好过，但谁又说得准呢，这可是特斯拉，一向不按照常理出牌，但总能收获市场的认可，Model 3今年上半年在国内零售销量达到9万辆，平均月销5万辆左右，受到新款Model 3即将上市的影响。

老技术新花样马斯克大赞的热泵空调这次Model3终于用上了!

经过几年来大浪淘沙式的发展，新能源汽车如今俨然是中国车市“全村最大的希望”——蔚来、理想、小鹏三家新势力今年上演了销量和市值的狂飙突进；广汽、长城等传统厂商也把新能源上升到了更加重要的战略地位；更不用说大家都知道的，五菱宏光MINI上演的超越特斯拉Model 3的好戏…… 市场繁荣之上。

实际上，与当前先进的车辆热管理系统Model3相比，新Model3的最大更新是将ModelY直接使用的热泵系统减少到Model3。

目前，特斯拉国产Model 3与小鹏P7在价格上存在重叠及竞争关系。乘联会数据显示，国产Model 3 10月销量为12143台。而小鹏P7 10月份交付量为2104台。何小鹏自信满满声称小鹏P7肯定碾压特斯拉Model 3。但是，从销量来看，被碾压的实际是小鹏。马斯克语出惊人，网友们大多已经 。

没错，特斯拉的电池大概用到七千多18650规格的电池。所以你看，单说电池的话，特斯拉并没有什么非常突出的技术。而比亚迪新能源 汽车 的电池则与特斯拉不同，是酸锂铁电池。

26万不到的特斯拉新款Model3发布但没有外放电

没有预兆，没有发布会，新款特斯拉Model 3正式上市了，共推出两款车型，价格分别为299万元和259万元，其中入门版的价格比老款贵了8万元，在如今国内新能源市场价格战打得正酣的当下，此举还挺勇，本文给大家解读一下这款新品的变与不变。

虽然有这么多的槽点，但依然挡不住特斯拉迅速席卷全球电动车市场。就以Model 3为例，2017年四季度全球还只卖出了260台的它、在2019年四季度疯狂的卖出了7万台。要知道这还是没有在电动车最核心的中国市场，国产化的结果。

目前，款Model 3标准续航升级版补贴后售299万起（下调165万），新款Model 3长续航版售399万（下调415万）。这个价格，不仅让第一批购买特斯拉Model 3的车主更加欲哭无泪，就连前段时间通过拼多多购买的车主，实际购买的价格也要比这个价位高，估计他们也是后悔莫及。

特斯拉汽车价格表

特斯拉汽车的定价策略分为两个系列：Model S系列和Model X系列。对于Model S系列，其起始价格区间为 74万至1349万，具体到Model S车型，85kWh电池版本在中国内地的售价为74万元。

蓝牌特斯拉的价格因车型、配置和地区等因素而异。一般来说，蓝牌特斯拉的售价在几十万元到几百万元不等。特斯拉是一家知名的电动汽车制造商，其产品线包括多款不同型号和配置的车型。蓝牌特斯拉通常指的是特斯拉在中国市场上销售的国产车型，如Model Model Y等。

特斯拉汽车的价格因车型和配置因素有所浮动，新车的官方指导价范围在65万 <！–到930万人民币<！–之间，二手车市场上的价格则在6万人民币<！–到180万人民币<！–，目前可供选择的车源有23<！–辆。对于详细的定价信息，建议您直接访问特斯拉的官方网站或者联系授权经销商进行咨询。

新款特斯拉Model odelX到港二季度开启交付

特斯拉正式进入中国，首批车主接受Model S<！– 4月22日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musca<！–)在北京向首批中国车主亲手交付了Model S的车钥匙，象征着特斯拉正式登陆中国市场。

值得注意的是，本次带来的全新Model X和Model S，成为了现场的“流量密码”。今年在中国开启交付的全新Model S和Model X，其中，Model S Plaid和Model X Plaid更是以零百加速1秒和6秒的极速，为全球车主送上速度与 的体验。

新款 Model S/X 在国内开始交付，推出基于本地需求开发的配件 CyberVault，FSD 终于要落地中国的消息接二连三，这片市场似乎会得到更多的重视。 从去年下半年开始，特斯拉在国内开启了 Model 3/Y 的新一轮降价促销，稳定增长的交付数字看起来是最有力的体现。

10年间，单从第二季度交付数据上看，特斯拉已实现90倍的销量增长。在刚刚过去的上一季度，特斯拉刷新纪录的同时，蝉联着纯电动车全球交付冠军。作为特斯拉“标杆”产品，ModelS和ModelX共生产19，489辆，交付19，225辆。两款产品基于性能和智能优势，广受消费者及行业好评。

分车型来看，进口特斯拉Model 3在2019年的销量达到了33，873台，表现最为突出。特斯拉Model X自2018年至2020年2月，已累计在华销售19，334台，销量相当亮眼。而特斯拉Model S同期累计销售6，567台。

可加油可充电配大7座+续航无忧32.8万的理想ONE已稳居销冠

45kWh三元锂电池，续航里程可达180公里，就算冬天再冷我再躁着开，续航打对折90公里，也能让我上下班只用电，电车用车成本我以前写过，在这里不再赘述，简单说就是用我家用充电桩充电，百公里7分钱，理想ONE这么大这么沉，就算1毛钱一公里吧，每天成本7块，是燃油车的七分之一。

也就是说，理想ONE本身支持添加燃油，以及新能源车专属的充电模式，做到可油可电。而就目前国内汽车环境来看，加油站的数量显然要比充电站更多，要是在一些偏远的乡镇，甚至找不到充电站；那么，支持加油的理想ONE，自然要比蔚来ES特斯拉Model X这样的纯电动车更实用。

理想ONE为6座版本，中间有过道，方便活动。第二排座位带扶手，支持电动调节。第三排是两个可调节靠背的座位，带杯架、空调出风口和充电接口。动力方面，搭载2T直列三缸发动机，也称为增程机，最大马力131Ps。

理想ONE作为一款新能源车，设计比较符合大众口味、内饰够科技、空间也实用，增程式的动力搭配在现阶段更实用，起码续航有一定的保障充电问题也没有那么紧张。而价格方面，对于一款6/7座豪华SUV，38万的裸车价事实可以接受的，毕竟按这个预算来买同尺寸的新能源车型的话，找不到其他了。

得益于此，可充电可加油，可从根本上消除用户在使用纯电动车时的里程焦虑问题。目前，理想ONE在满油满电的情况下综合续航可达800km，这续航比大部分的燃油车续航还要长一些。