翼神2.4百公里加速(翼神1.8百公里)

翼神2.4百公里加速

它的动力表现其实很一般，该车搭载的是一台8L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达100千瓦，最大的扭矩可达175N·m，与之匹配的是5档手动变速箱和CVT无级变速箱。即便是手动挡的版本，0-100km/h的时间也需要11秒多，这样的成绩实在是有些差劲，可以说完全配不上这台车的外观。

区别在涡轮增压，进口的是增压机，国产的是自然吸气的。国内是前驱，进口是四驱。进口LANCER EVOLUTION采用了直列4缸16气门0升MIVEC带中冷涡轮增压双顶置凸轮轴(DOHC)发动机，输出功率和扭矩分别达到了惊人的217KW（295PS）/6500rpm和366N·m（33kg·m）/3500rpm，百公里加速只需不到6秒。

对于一款常见的家用经济型轿车，如翼神，其油耗会受多种因素决定。通常来说，0排量的翼神每百公里的油耗大致在5L、7L、10L和12L之间。然而，实际油耗会受车辆性能、驾驶路况和驾驶者技术的影响，所以具体数值可能有所差异。首先，车辆性能对油耗影响显著。

同样是4B11发动机国产翼神和进口EVO有什么区别

翼神和evo的区别是：发动机不同：翼神的发动机是普通版的4B11u002F4B10铝制发动机，所用材料是普通的发动机铝材；evo的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机，所用的铝材强度是经过强化的。车架材料不同：翼神的底盘和车架是普通的汽车钢材；evo的底盘车架是强化的高钢性材料。

发动机所用的铝材强度是经过强化的，底盘车架也是强化的高钢性材料，EVO 是全时四驱传动系统，配备可选驾驶模式的TC-SST自动变速箱，还有三菱最新的“超级控制系统”（S-AWC四驱系统，ADC/AYC/ASC/ABS 多技术集中控制）。

翼神和evo的区别主要体现在发动机、车架材料、油箱盖和外观等方面。首先，发动机方面，翼神搭载的是4b114b10铝发动机的普通版本，而Evo则使用的是带有双涡轮增压的红头4b11t发动机，其铝的强度得到了加强。其次，车架材料方面，翼神的底盘和车架采用普通汽车钢制造，而evo的底盘框架则由强化高钢材料制成。

三菱翼神怎么样好不好

建议：发动机不要装涡轮，因为会很伤发动机的，翼神的发动机是普通铝制版的4B11，使用的铝材的强度也不同EVO的红头4B11T，而且也没有预定经受涡轮增压的设计，如果加装涡轮的话，那寿命会迅速衰减，如果CVT车型的话，那变速箱，不到一年就要报销啦~翼神轻量改装一下就好啦，我的翼神0MT不改发动机的情况下。

总的来说，二手三菱翼神在外观和动力方面都有一定的优势，对于喜欢运动风格的消费者来说是个不错的选择。但在购买前，建议消费者仔细考虑自己的需求和预算，选择最适合自己的车型。

在车辆操作过程中，中控区域和上坡或加速时，可能会出现令人困扰的异响问题。隔音性能不佳，导致行驶过程中胎噪分贝较高，影响驾驶舒适度。倒档操作常常遇到困难，可能需要额外的力度和技巧。发动机防冻液管道的密封性能存在问题，存在渗漏的风险。

外观不错，特别是屁和前脸让人很感觉（颜色我个人认为这车银灰最好看，迎宾踏板很有档次。金属防撞条及玻璃边框也很显档次。

关于三菱翼神的油耗问题，真实车主的见解如下：<！– 三菱翼神的百公里平均油耗大约在3升，这是一个关键因素。氧传感器作为汽车内部控制的重要部分，它监控着发动机的油气配比。一旦这个传感器出现故障，可能导致配比失调，油耗显著上升。

二手三菱翼神还是值得考虑的，这车挺耐的，还很保值。三菱翼神车型：翼神前高后低的姿态很有运动范儿，加装包围车身避免了车友花更多的钱去进行改装。

翼神一般汽车油耗多少算正常

关于12年款三菱翼神8的百公里油耗，根据引擎类型和平均数据，大约在8到9升油之间。但请记住，实际油耗会因驾驶习惯和路况等因素有所浮动，可能会略有差异。三菱翼神以其稳定的性能和耐用性闻名，具有较高的性价比。

三菱翼神百公里平均油耗为3升。然而，实际油耗可能会受到多种因素的影响。以下是影响汽车油耗的主要因素：首先，车辆本身的状态对油耗有重要影响。例如，氧传感器是发动机内部控制单元的关键部件，负责监控发动机的油气配比。如果氧传感器损坏，会导致发动机油气配比失调，从而使油耗突然增高。

三菱翼神的平均油耗为每百公里3升。那么，影响汽车油耗的主要因素有哪些呢？以下是一些重要的因素： 车辆本身原因：作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况。一旦氧传感器损坏，会导致发动机油气配比失调，从而增加油耗。在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。

三菱翼神8发动机车型综合油耗在6毛钱一公里，100块钱的油能跑170公里左右。