2024帕萨特什么时候停产(2021帕萨特什么时候停售)

2024帕萨特什么时候停产

2024款帕萨特是于2023年10月正式上市的。从外观上看，与23款的差别不大，差别主要体现在车款和配置上。

预计在今年晚些时候，在B9大规模铺货之后，B8会进入停产清库阶段，到那个时候不排除部分经销商为了清库存车，会把一些库存的B8以相比现在更低的价格出清。但那是库存车，而且价格也不会再低太多（现在已经足够低了）。所以其实现阶段是入手B8帕萨特最好的时机了。

早在2020年，就已经有消息称大众将要停产帕萨特车型了，在2022年大众正式宣布首先将在美国停产帕萨特，如今大众终于下定决心在欧洲对帕萨特进行停产，仅保留帕萨特旅行版车型，也就是咱们国内的蔚揽。

一汽大众这边，全新一代迈腾无疑将会是2024年度最重磅的轿车之一了。作为换代产品，新车整体外观、内饰以及智能配置进一步升级，目前这款车已经陆续到店，预计会在7月份正式上市。

大众2024年下半年新车曝光你最期待哪一款

e-tron以及大众全新概念车等5款车型一同首发亮相，新车最快将于2024年下半年于国内市场上市开售，同级主要竞争对手包含了阿斯顿·马丁DBX、法拉利Purosangue等车型。新车头部换装了全新造型的下部格栅，两侧升级为矩阵式LED头灯组，造型灵感来源于兰博基尼LOGO上公牛的牛尾。

全新宝马5系 上市时间：1月25日 新宝马5系以其运动豪华的特质引领潮流，车身尺寸较老款有显著增长，车尾灯组的改动增添了精致感。内饰方面，5系配备了最新的iDrive5智能车机系统，以及双联屏设计，高配车型还有后排多媒体屏幕，增强了商务气息和科技感。

一汽大众这边，全新一代迈腾无疑将会是2024年度最重磅的轿车之一了。作为换代产品，新车整体外观、内饰以及智能配置进一步升级，目前这款车已经陆续到店，预计会在7月份正式上市。

外观方面，2024款上汽大众威然作为年度款车型在外观方面变化不大，依然商务化感极强，多辐条状的镀铬格栅很有力量感。车身侧面，新车的车长超过了3米，看起来十分地威武。车尾方面，继续使用分体式尾灯配合镀铬装饰线相连，拉伸了车辆的横向视觉宽度。2024款威然本次最大的升级点在后两排。

新迈腾（一汽大众）：新迈腾预计将成为2024年最引人注目的大众轿车之一。作为一款中级燃油轿车，它在一汽大众的加持下，与同级别的新能源轿车相比，拥有更广泛的受众群体。

易车讯 近日，上汽大众官方公布了2024年新车规划。作为上汽大众的产品大年，主销车型帕萨特、途观L将迎来垂直换代，Polo则推出改款车型。此外，上汽大众还将推出一款全新A级SUV。在ID.纯电产品阵容方面，ID.NEXT将于今年下半年投放市场，ID.BUZZ则通过上汽大众渠道进口到国内市场进行销售。

帕萨特凯美瑞停产!全球超2000万用户这下成绝版

早在2020年，就已经有消息称大众将要停产帕萨特车型了，在2022年大众正式宣布首先将在美国停产帕萨特，如今大众终于下定决心在欧洲对帕萨特进行停产，仅保留帕萨特旅行版车型，也就是咱们国内的蔚揽。

相比较竞品，他们选择丰田凯美瑞的主要原因是新款凯美瑞外观更加年轻化一些，安全配置更加全面，还有一些是对丰田这个品牌认可，毕竟谁都想买个省心车。这也是丰田客户的忠诚度比较高的原因。有意思的是，前几天中保研帕萨特的正面25%偏置碰撞测试风波，让我们也收割了一部分帕萨特的客户。

目前，上汽大众帕萨特和一汽-大众迈腾已经成为了两家车企的销量支柱，同时也担当着利润奶牛的角色。此外，由于日系和德系品牌在国内市场已经形成了对立的局面，如果这两款车型停产，那么丰田凯美瑞、 天籁以及本田雅阁一定会趁机超越，形成新的市场格局。如果把这两款车型停产，毫无疑问是非常不理智的。

除了豪华品牌以外，也有不少普通国外品牌停产燃油车，例如丰田C-HR车型将在今年7月停产，并且计划在 市场停售凯美瑞。而 也在去年停产了西玛，并且在2025年后停售燃油车。在上海车展上，本田宣布2027年后不再向中国投放燃油新车。

2024款帕萨特重新定义中型轿车的典范

近日，大众官方正式发布了全新一代帕萨特的官图，并表示将在9月4日的慕尼 展上实现首发亮相，于2024年上市。值得一提的是，全新一代帕萨特将只保留旅行车版本，海外市场将取消三厢轿车版车型。考虑到国内汽车市场对旅行车的认可度并不高，全新一代帕萨特引入国内后相信还是会提供轿车版的选择。

另外，官方宣布全新帕萨特不会推出轿车版这点对国内来说，还是有一定影响的，毕竟旅行版在国内并不吃香。

目前在售的最新款车型是2024款大众帕萨特，全系 星夜蓝车色，而且还将380TSI高配动力下放至了中配精英版车型身上，产品力更上一层楼。此次帕萨特2024款起售价仅为119万，在此基础上，还推出了至高综合优惠4万元和至高5年0利率的的免息 ，可以说是诚意满满。

等新款还是买老款现款帕萨特如今13万多就能拿下

按照现在B8帕萨特的经销商参考价，入门款280TSI商务版参考价119万左右，330TSI的入门版本星空精英版经销商参考价169万左右，这两个版本是现阶段我们较为推荐的配置。可以说以13-15万买帕萨特，真的可以算是“历史最低价”了。

平台优势：尽管新款帕萨特已经亮相，但在当前国内市场中，迈腾的MQB平台优势依然显著。在新帕萨特上市之前，迈腾依旧领先，这意味着购买迈腾的车主在未来维修保养方面会更加便捷。而老款帕萨特由于平台即将淘汰，可能会受到影响。 设计风格：虽然新款帕萨特更具视觉冲击力，但尚未上市。

动力配置：新款帕萨特搭载了4T、8T、0T以及0L四种动力选择，这与现款车型保持一致。尽管价格区间调整为138-328万元，但经过升级后，新车在市场竞争力上有所增强。相比于13款，14款帕萨特的价格有所上涨。

平台优势。尽管新款帕萨特已经亮相，但在当前国内市场中，迈腾的平台优势仍然存在。至少在新帕萨特上市之前，基于MQB平台的迈腾仍保持领先地位，这确保了现在购买迈腾在未来的维修保养上会更加方便。而老款帕萨特由于平台即将淘汰，可能会受到影响。设计差异。迈腾的整体设计更加全面，兼顾运动和商务需求。