4at变速箱淘汰了吗(4at变速箱的车还能买吗)

4at变速箱淘汰了吗

也正是因为这些原因，4AT变速箱时至今日还没有被完全淘汰，不过更多的使用在极其入门的车型上，所谓一分钱一分货，几万元想买自动挡的车型，也只能选择一些相对落后于时代的产品。而4AT变速箱依然也有着明显的不足之处。

除了4AT变速箱，汽车上还有手动变速箱和CVT变速箱。CVT变速箱是基于手动变速箱研制的产品，结构与手动变速箱相似，但具有更快的换挡速度和更高的传动效率。需要注意的是，使用和保养对于延长变速箱的寿命至关重要。

过时了，严重过时了，现在市场上已经没有了。

现在情况正在发生改变，早期的4AT自动变速箱基本上被淘汰完毕，小排量的自吸车型大多搭载6AT或者是CVT变速箱，而小排量涡轮增压车型则走了双离合变速器这条道，比如大众的2T，匹配的是7速双离合，虽然顿挫难免，但传动效率更高了，综合工况油耗比较，手动挡不见得能更省油。

耐用性会更好，现在使用的4AT自动变速箱都是新款产品，国家有规定，车型停产后零配件要持续供应十年，估计没到那个时候车就用不了了！当然，4AT变速箱还是有它的缺点的，就是本身的档位数少，高速巡航的转数会比较高。

手动挡比自动挡更省油你以

决定因素很大程度上取决于驾驶员。如果驾驶者是经验丰富的老司机，能够熟练掌握手动挡的驾驶技巧，那么手动挡的省油优势就会更明显。然而，对于新手或者不熟悉路况的人来说，自动挡可能会显得更省心，油耗相对较高。尽管现在很多人倾向于认为自动挡更省油，认为它显得高端且操作简便，但这更多是一种误解。

手动挡比自动挡省油的原因有以下几点：首先，手动挡变速箱的内部构造相对简单，而自动挡变速箱比手动挡复杂得多。越高级的自动挡变速箱，体积越大，零件越多，重量也更重。手动挡变速箱比自动挡轻近一百公斤，这个重量的减少就相当于减少了油耗。

对于熟练的司机来说，手动挡汽车通常比自动挡汽车更省油。这是因为手动挡汽车可以更好地控制发动机的转速和输出功率，从而减少燃油消耗。而对于一些驾驶技术不够熟练或者不熟悉路况的司机来说，自动挡汽车可能会更省油一些，因为自动挡汽车可以自动调整换挡时机和转速，减少了人为因素造成的油耗增加。

手动挡比自动挡更省油，因为手动挡的车辆使用的变速器结构比较简单，传动也是比较低的，所以油耗方面当然就会比较低。另外还有一个重要的原因就是，手动挡的车辆驾驶的时候，驾驶员是可以根据所行驶的路况做出判断，选择适合的档位，这样也是可以节省耗油的。

自动挡与手动挡的省油比较：<！–手动挡相对于自动挡更省油，因为手动挡的变速器结构简单，传动效率高，导致耗油率较低。车主可以依据路况主动选择档位，进一步节省油量。

因此，手动挡比自动挡更省油。但是，需要注意的是，汽车油耗的高低与驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度等五大因素直接相关。只有在合理的驾驶习惯和适当的条件下，手动挡和自动挡才能达到最省油的效果。

新手想购买2015款逸动自动档4AT的变速箱过时了吗

总的来说，逸动XT的4AT变速箱在性能上算是过得去，但并非无懈可击。对于在市区道路频繁行驶的用户，可能需要考虑其他车型或者选择升级配置。对于主要高速行驶的车主，逸动XT的变速箱基本能满足日常需求，但可能需要适应其特点。

逸动DT自动档汽车配备的是爱信的4AT变速箱。针对逸动DT那样的新手入门经济发展车系，哪些酷炫的作用时兴的外观并_有那样的关键，反倒是较高的稳定性、较小的设备故障率、较少的修复成本费更为关键。

对于2015款逸动自动波的收油顿挫问题，可能源于变速箱故障，特别是4AT自动挡因换挡转速不同步而引发的顿挫。凯越6AT同样存在这一现象，然而，奥迪A5的7挡双离合变速箱表现出色，顿挫感微乎其微。

是有点过时了，毕竟现在主流的变速箱都已经是6速或是8速的了！但过时的东西并不一定就是很烂的东西，4AT在市区使用的话还是完全足够的，所谓的顿挫感也没有说的那么夸张，就是6AT换挡也是有顿挫的，日常驾驶的时候不留心是很难察觉的！4AT的变速箱结构相对更简单。

到底4AT的变速箱咋样呀真的过时了吗懂车的进

同时奇瑞在变速箱方面是没有竞争力的，4AT已经被淘汰了，CVT也卖给了万里扬(奇瑞少量持股)；然而无级变速器是一种综合品质较低的机型，耐用性差、低温保护等诸多问题决定了这种变速器只能用于入门级车，当然日系 汽车 虽然也有些CVT高价车，这些车也只是“高价低质”罢了。

挡位不同 AT是指液力自动变速箱（Automatic Tran ission ，简称 AT），前面的数字代表变速箱具有的挡位（不包含倒车档），分别为：4AT是四挡自动变速箱、5AT是五挡自动变速箱、6AT是六挡自动变速箱、7AT是七挡自动变速箱、8AT是八挡自动变速箱、9AT是九挡自动变速箱。

一般来说两厢车操控都比较好，这台也不例外，底盘稳定性不错，电子助力也比较舒服，虽然是4AT的变速箱，但是稳定性较好，不容易出故障。很多朋友都说这款车是同级别小车中安全性最高、操控性最好、隔音最好的一款车，可惜现在已经停产了。

964是其车型代号，也就是第三代91事实上这台车在国内根本没正式卖过，作为总共只生产了6万多辆的车型，能在90年代流入中国无非通过2手车或者外商自带途径，能坚持续命至今真是难为了车主。

过时了，严重过时了，现在市场上已经没有了。

4at变速箱寿命多久

4at变速箱寿命是60万公里。根据相关数据说明，如果车辆行驶的公里数达到了六十万公里里程的时候，就需要更换4at变速箱了。

4at变速箱的寿命大约在60万公里左右。这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，内部有很多行星齿轮，依靠这些齿轮实现变速变扭。只要正确使用并保养，4at变速箱使用60万公里是没有问题的。除了4at变速箱，汽车上常见的自动变速箱还有cvt变速箱和双离合变速箱。

【太平洋汽车网】4at变速箱寿命是60万公里。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速的。只要正确使用并且正确保养，那4at变速箱使用60万公里是没有问题的。

6万多这些车哪哪都好就是配了4AT变速箱能买不

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而从目前的汽车市场来看，6-10万元很多自主品牌的入门级别轿车或者SUV，如逸动PLUS、艾瑞泽系列、帝豪系列、荣威i5，SUV产品如宝骏的51瑞虎5x、长安CS35等等。除了手动挡车型外，也可以买到6AT、CVT这些相对好一些的自动挡，从驾驶体验是上看也要比4AT好得多，有时候不需要为了省钱而委曲求全。

瑞纳搭载了一台4L发动机，最大功率95马力，并且满足国六排放标准，与发动机匹配的是5MT和4AT变速箱。其中4AT变速箱算是老古董了，但好在可靠性高，保养便宜，对于这一价位的买菜车来说，便宜、可靠才是硬道理。

不过修长的车身，还是让他看起来十分有商务气质，加上闪亮亮的原厂漆，没错，一处补漆都没有，看着也不想一辆6万多的车。