c√t与8at变速箱的区别(8at变速箱跟cvt)

c√t与8at变速箱的区别

8AT变速箱以其换挡平稳<！–和响应迅速<！–著称，动力输出更为线性，驾驶体验舒适。然而，换挡过程中可能会有顿挫感<！–，这可能是其不足之处。另一方面，CVT变速箱以平顺性好<！–和低油耗为优点，且维护成本较低，但在驾驶乐趣上可能略逊一筹。

从经济角度看，8at的价位通常略高，对于注重价格的消费者，cvt可能更具吸引力。然而，在动力性能上，8at明显优于cvt，提供更为强劲的动力输出。对于日常代步，如市区通勤，cvt的节油性能更胜一筹。但如果你的驾驶习惯经常涉及高速行驶，那么8at的稳定性可能更适合你，尽管它在油耗上可能稍逊一筹。

8at变速箱 at类的变速箱是较早应用的，技术也相对成熟，适用范围很广，而作为全新的一款8at变速箱，它采用了多片式锁止离合器，优点是可以提高传动效率，而且省油。但是它也有一定的缺点，比如油耗较高，而且结构复杂，成本很高。

首先从动力方面来看，凯美瑞提供了0L+CVT和5L+8AT两种动力组合，而蒙迪欧则搭载了0T+8AT的动力系统。从数据上来看，蒙迪欧的最大功率和扭矩都要高于凯美瑞，这也意味着蒙迪欧在加速和高速行驶时会有更好的表现。变速箱方面，凯美瑞的CVT变速箱可以模拟10个挡位，而蒙迪欧则搭载了8AT变速箱。

CVT是用钢带(链条）来传输动力的，摩擦方式传递效率要比齿轮传递效率低一些，一部分能量会在摩擦中流失。但是CVT车型中低速行驶时油耗要比AT（手自一体）变速箱低一些。而高速行驶时手自一体车型油耗表现会更好，比CVT车型低一些。但是综合油耗还是CVT车型胜出，因为很少有车辆总保持高速行驶。

ecvt和8at哪个可靠凯美瑞8at与cvt变速箱哪个好

ecvt变速箱的弊 主要表现为：其一，作为集成电机的混动变速箱，其保养费用相对较高。一旦损坏，无法修理，只能进行整体更换，这增加了维修和更换的成本。其二，ecvt变速箱的结构与传统的cvt变速箱完全不同，只是理论上可以实现无级变速。

相比之下，凯美瑞提供了更为丰富的选择，包括0升发动机与CVT变速箱的组合，5升发动机与8AT的配置，以及5升发动机加电动机与ECVT的搭配。对于汽油版车型，0升自然吸气发动机的最大功率达到131kw，最大扭矩为210nm，最大功率转速为每分钟6600转，扭矩转速则在4400转到5200转之间。

变速箱方面：亚洲龙采用的是ECVT无级变速箱，而凯美瑞采用的是DirectShift8挡自动变速箱。从换挡平顺性和燃油经济性来看，亚洲龙的ECVT变速箱表现更为出色，而凯美瑞的8挡自动变速箱则提供了更快的换挡速度和更广泛的齿比范围。

从经济角度看，8at的价位通常略高，对于注重价格的消费者，cvt可能更具吸引力。然而，在动力性能上，8at明显优于cvt，提供更为强劲的动力输出。对于日常代步，如市区通勤，cvt的节油性能更胜一筹。但如果你的驾驶习惯经常涉及高速行驶，那么8at的稳定性可能更适合你，尽管它在油耗上可能稍逊一筹。

CVT无极变速器能够在一定减速比范畴可以线形的调整减速比，假如让自动变速器和手动变速器来完成类似的实际效果那便必须无数挡位才可以完成，巨大的齿轮传动系统软件在项目上彻底不行得通的。抛下传动齿轮构造恰好是CVT无极变速器提升“街巷逻辑思维”的设计灵感。

另外如果考虑汽车动力的话，8at变速箱的动力要大于cvt变速箱的动力。 如果仅仅是在市区内上下班作为代步车， cvt变速箱的这款车，会更加的省油。如果经常走高速，那么就可以选择8at变速箱的。

8at变速箱和cvt变速箱哪个省油

8AT变速箱以其换挡平稳<！–和响应迅速<！–著称，动力输出更为线性，驾驶体验舒适。然而，换挡过程中可能会有顿挫感<！–，这可能是其不足之处。另一方面，CVT变速箱以平顺性好<！–和低油耗为优点，且维护成本较低，但在驾驶乐趣上可能略逊一筹。

从自动变速箱的类型来看油耗，CVT变速箱确实相对是比较省油的，还有双离合变速箱也是如此，而AT变速箱的油耗高不高得看是几AT，比如以前的4AT和现在主流的6AT，在油耗上比CVT确实要高一些，但是8AT、9AT实际上和CVT的油耗已经差不多了，这是由于变速箱的结构以及工作原理造成的。

相对来说还是cvt无级变速更省油的。CVT是用钢带(链条）来传输动力的，摩擦方式传递效率要比齿轮传递效率低一些，一部分能量会在摩擦中流失。但是CVT车型中低速行驶时油耗要比AT（手自一体）变速箱低一些。而高速行驶时手自一体车型油耗表现会更好，比CVT车型低一些。

个人觉得觉得at变速箱比较好，区别在于cvt特别省油，同等情况下油耗一般都会优于普通的AT变速箱，而且比较平顺，但是一般应用在小排量、车重较小的车型上。AT变速箱稳定性极好，能承受较大的扭矩，结构也较复杂。CVT变速箱实际上就是无级变速箱，它对能源的转化率是比较高的，也就是比较省油。

两款变速箱各有优缺点，不能说谁更好。CVT是无级变速，平顺性是它的优势，注重舒适性、家用的话选它就没错了，但也有人说开起来比较无聊？那就选8AT的，换挡的推背感可以偶尔感受一下，驾驶起来比CVT更有层次感，高速巡航的转速也更低，所以挺省油的。

首先这款车的这两种变速箱的价格是不同的，8at变速箱的价格要稍微高一些，如果单纯考虑价格的话，那么就可以直接8at。 另外如果考虑汽车动力的话，8at变速箱的动力要大于cvt变速箱的动力。 如果仅仅是在市区内上下班作为代步车， cvt变速箱的这款车，会更加的省油。

8at变速箱和cvt变速箱哪个好

E-CVT和8AT都很靠谱。E-CVT只有22个运动部件（100多个自动变速器），所以理论上故障率会很低。严格来说，这个问题不能。首先，这两款变速箱是完全不同的变速箱，根本不能放在一起比较。其次，再可靠的变速箱也不能保证100%失效。E-CVT不是CVT变速箱。完全是两个概念。

E-CVT和8AT都是非常可靠的变速箱，但它们的原理和应用范围完全不同。E-CVT由于只有22个活动的零部件，因此故障率相对较低。而8AT则是一种自动变速箱，拥有8个前进挡，可以提供更多的挡位选择，从而降低发动机转速，减少燃油消耗。

E-CVT和8AT是两种不同类型的变速箱，它们各有优势，可靠性都很高。E-CVT变速箱通常用于混合动力车型，具有结构简单、零部件少（仅有22个活动零部件，相比之下自动变速箱有100多个）的特点，因此理论上故障率较低。

凯美瑞8at与cvt变速箱哪个好

变速箱范围宽广更表现在转速上，当车辆巡航速度为100km/h时转速仅有1500rpm，巡航速度120km/h时转速也就只有2000rpm，能有效提升NVH，也意味着燃油经济性更高。凯美瑞的特点 悬架的韧性更好。新凯美瑞的悬架非常舒适，但在碾过井盖或补丁路面的时候并非一味的绵软，有着恰到好处的韧性。

其次，8AT的优势 凯美瑞5L的8AT动力系统设计更为精密，能更好地适应多变的驾驶环境和乘客需求。而混动版凯美瑞P710搭载的6速E-CVT虽然在另一领域出色，但与5L的8AT相比，在动力响应和驾驶平顺性上有所不及。

在汽车选择中，CVT与8AT的较量引人关注。CVT凭借钢带传动，凯美瑞的CVT在起步时采用齿轮，随后才切换至钢带，提供平顺且节能的驾驶体验。虽然CVT技术已成熟，但其设计寿命较短，仅为AT的一半。然而，凯美瑞的CVT搭载了博士新一代钢带，寿命得到了显著提升，足以支持您直至换车。

从经济角度看，8at的价位通常略高，对于注重价格的消费者，cvt可能更具吸引力。然而，在动力性能上，8at明显优于cvt，提供更为强劲的动力输出。对于日常代步，如市区通勤，cvt的节油性能更胜一筹。但如果你的驾驶习惯经常涉及高速行驶，那么8at的稳定性可能更适合你，尽管它在油耗上可能稍逊一筹。

8at变速箱和cvt变速箱哪个好

从平顺性来说，CVT变速箱更好，不是所有的CVT都平顺，比如有些CVT和发动机的匹配没有做好，但是大部分CVT都是比较平顺的，而丰田凯美瑞上的爱信8AT，新一代宝马3系上的采埃孚8AT都是有比较明显的顿挫问题的。

CVT是用钢带(链条）来传输动力的，摩擦方式传递效率要比齿轮传递效率低一些，一部分能量会在摩擦中流失。但是CVT车型中低速行驶时油耗要比AT（手自一体）变速箱低一些。而高速行驶时手自一体车型油耗表现会更好，比CVT车型低一些。但是综合油耗还是CVT车型胜出，因为很少有车辆总保持高速行驶。

E-CVT和8AT都很靠谱。E-CVT只有22个运动部件（100多个自动变速器），所以理论上故障率会很低。严格来说，这个问题不能。首先，这两款变速箱是完全不同的变速箱，根本不能放在一起比较。其次，再可靠的变速箱也不能保证100%失效。E-CVT不是CVT变速箱。完全是两个概念。