cayman停产了吗(cayman值得买吗)

cayman停产了吗

有人认为，Cayman在性价比方面更胜一筹。尽管Cayman已经停产，但其售价仅为98万997元，与GT3的180万价格相比，显得更为划算。此外，Cayman的声浪经典且适合市区公路，尤其适合上海的驾驶环境。如果你频繁在城市道路上行驶，那么Cayman无疑是更适合你的选择。

保时捷Edition Style的 名是“艾迪神斯塔有”，这是保时捷在第九代11即将停产之际推出的特别版。保时捷Porsche，又名波尔舍，是德国著名的汽车制造商。保时捷911的 名是“卡雷拉”，911 Targa的 名是“塔迦”。保时捷Macan的 名是“玛卡”。

博克斯特/卡曼系列：Boxster，Boxster S，Cayman，Cayman S，其中Boxster是敞篷的，Cayman是硬顶的。已停产的车型很多，911系列已停产的有内部代号为90939699996的五代，还有上代Boxster，代号986，加上 的Carrera GT，然后按时间顺序最早是356系列，从最初的356到356A再到356B。

保时捷cayman 名

【太平洋汽车网】Cayman 名为卡曼，是保时捷旗下的一款双座硬顶跑车。它是保时捷基于Boxter基础之上开发的全新硬顶车型，级别介于Boxter与911Carrera之间。Cayman搭载4L的水平对置6缸发动机，最大输出马力为295匹，峰值扭矩为340牛米。

保时捷卡曼 保时捷cayman现在共有4款车型 2007款 保时捷 卡曼 7L 780万元 卡曼 7L Tiptronic S 753万元 2006款 保时捷 卡曼 4L 900万元 卡曼 4L Tiptronic S 973万元

保时捷Cayman 名 保时捷“Cayman”， 名为“卡曼”，是保时捷旗下的一款跑车。“Cayman”这个词指的是一种小鳄鱼， 叫“凯门鳄”。保时捷的寓意是，这款车虽然小，但有一种凶猛的气质，就像一只小鳄鱼。

保时捷Cayman， 名为“卡曼”，是保时捷旗下的一款双座硬顶跑车。其名称源自于一种小鳄鱼，寓意着这款车虽然小巧，但却具有凶猛的气质。这款车于2005年基于Boxster推出，定位在Boxster和911Carrera之间，售价在720-114万元之间，主要面向追求个性、经济实力较强的年轻消费者。

保时捷Cayman的 名是卡曼。保时捷Cayman作为保时捷品牌下的一款跑车，继承了保时捷品牌的运动基因和卓越性能。Cayman的名字源自西班牙语，意为“海豹”，象征着这款车型敏捷、灵活的特性。保时捷Cayman的设计哲学是提供纯粹而卓越的驾驶体验，同时保持日常使用的舒适性和实用性。

保时捷Cayman的 名是卡曼。保时捷Cayman是一款双门硬顶跑车，它继承了保时捷品牌的经典设计元素和卓越性能。Cayman的名字来源于西班牙语中的“cayman”，意为一种生活在中美洲的小型鳄鱼，象征着这款跑车敏捷、灵活且充满力量。

关于保时捷型号问题

保时捷的发动机型号根据不同车型有所区别。其中，发动机型号为CSZ的车型拥有330匹最大马力，最大功率为243KW，最大扭矩为450牛米，最大功率转速在5400-6400rpm之间。而发动机型号为DTC的车型则拥有630匹最大马力，最大功率为463KW，最大功率转速为6000rpm，最大扭矩为820牛米。

排气系统辨识- 卡雷拉基础款：双排气管，扁平设计，一眼就能辨认。- 卡雷拉4：四驱版本，排气与基础款相似，但运动款的4S型号会有不同。- 卡雷拉S：运动款，马力提升，排气管呈圆形。- 卡雷拉4S：运动四驱，尾灯设计有特色，中间有红色灯带连接。

保时捷，一个闻名全球的汽车制造商，旗下车型丰富多样，主要分为跑车、SUV和轿车三大类别。其中，911卡雷拉系列是保时捷跑车的 ，包括卡雷拉S、卡雷拉T、卡雷拉TS等型号，它们承载着保时捷跑车的灵魂<！–。911，这个昵称“小青蛙”，在保时捷家族中占据着无可替代的地位<！–。

车身尺寸方面，保时捷卡宴的长宽高分别为4846mm、1939mm、1705mm，轴距为2895mm。对于发动机型号的具体信息，0T发动机型号为CTM，6T发动机型号为CTL。如果您对保时捷卡宴的发动机型号有疑问，可以参考以上信息。请注意，以上已经包含了保时捷卡宴的发动机型号信息，希望对您有所帮助。

首先，在尾灯设计上，自996型号起，保时捷911采用了贯穿式尾灯来标识其四驱系统（turbo除外，turbo虽为四驱但并未采用贯穿尾灯）。四驱车型在尾标上会有“4”的后缀，例如carreracarrera4S等。其次，从外观上看，各型号的保时捷911也有显著的区别。993型号的前脸和车尾设计显得较为古老。

保时捷cayman怎么样街道上声浪速度怎样

保时捷cayman试驾：跑车终究是跑车，即便在怠速时，Cayman也在时时刻刻发出令人兴奋的发动机轰鸣声。而在车内，由于中置发动机的缘由，发动机就位于乘员的身后，因此这里便谈不上隔音的好坏，发动机的声浪是比较直接的环绕在乘员耳边的。

虽说996早停产，但它的声音还是不错的，997，415马力8000转速，声音太响了，不逊色f430，车内还好听点，车外有点像赛车，，cayman 不到300马力，声音和boxter差不多，要是和GT3比，cayman都没声了，它的声音还是经典的911的那种低沉声个人认为，cayman好听的不刺耳，GT3太 了，cayman能到270左右。

Cayman在街头的性能展示中，其声浪堪称经典，低沉且不过于刺耳，特别适合于日常公路驾驶。尽管GT3拥有更高的马力，但其声浪过于激昂，可能会带来不舒适的感受。Cayman的声音与Boxter相似，且在加速性能上同样出色，能够达到大约270公里/小时的速度。

我估计我自己也不会在这条路上走多远，我就是拿个入门证，顺便也体验下跑车的驾驶感觉。 说真的，开起来很 ，这种 不仅仅是加速上的，也不仅仅是操控上的，其实中置发动机的设置，就已经让声浪足够 了。

作为保时捷入门级的代表，Cayman在价格上较为亲民，但性能却毫不逊色。得益于中置引擎后轮驱动的设计，它拥有卓越的操控性能和动力表现。而Cayman R作为高性能车型，搭载了更强劲的发动机和先进的悬挂系统，驾驶体验更为卓越。

也是Cayman T，让我认识到保时捷的态度，即便是入门级别的跑车，也会拥有属于自己的个性。这种魅力的特别之处在于，假如我已经有一辆911，在条件允许之下我依然会再买一辆Cayman T或者Cayman S。