2021款帕杰罗彻底改款(帕杰罗2021年换代)

2021款帕杰罗彻底改款

而在近日，三菱帕杰罗因为销量不佳，持续亏损等原因。三菱董事会经过决议，最终决定关闭生产帕杰罗车型的工厂，三菱帕杰罗车型也将于2021年上半年正式停产。虽然网络上，曾经爆出三菱帕杰罗将于2021年换代的消息，但是从此前该车已经停止了 市场的销售等情况来看，我个人觉得这件事凶多吉少。

7月27日成都 车展，三菱帕杰罗发布了高贵越野典藏版，仅合乎国五排出。此车以平行进口车的 限定开售，参考价39八万元，与此同时，国外三菱帕杰罗加工厂公布将在2021年上半年度停工帕杰罗。

帕杰罗于1982年正式面世，并且历经了4代车型，其共计获得了12次达喀尔拉力赛的冠军，足以证明其实力。而最后一代帕杰罗于2006年在巴黎车展上首发亮相，并且在这期间进行了多次改款，是现今世界生产时间最长的一代车型，不过这从一方面也意味着帕杰罗的无耐。

该平台已经在新款途乐中应用，而全新帕杰罗将会是第二款车型，预计新车将会在年底或2021年入华，大概率会以进口车的形式入华。

近日，有海外媒体报道称：三菱或将在2021年停产帕杰罗这款年迈的车型，而在国内我们看到三菱帕杰罗仍还在坚持，也许是最后一次改款？ 7月28日，三菱帕杰罗正式上市了一款尊贵越野典藏版车型，该车将在广汽三菱授权经销店进行销售，指导售价为398万元，这款车型的上市似乎也在告诉大家。

想想也是，自从2006年，三菱推出第四代帕杰罗，14年来，这款车最大的变化是车内有了中控屏，车身有了拉花，进化的速度还赶不上岩石风化的速度，在“三年大改款，五年大换代”的当下，帕杰罗实在没太多可值得留恋的。

最后的山猫三菱帕杰罗将于2021年停产想买的朋友要抓紧了

早在2019年4月22日，三菱宣布在 本土停产PAJERO（帕杰罗），也就是越野迷们口中常说的“山猫”。但虽然在 本土停产，但帕杰罗还是会在中国及其它海外市场继续销售，国内用户可以通过广汽三菱4S店或通过平行进口渠道这两种 。

这一代帕杰罗也大量进入中国，很多机关单位都采购帕杰罗作为公务车，山猫一时间风头无两，成了越野车的象征，地位宛如现在的普拉多，而当时的普拉多还名不见经传。

有报道称，三菱汽车计划在3年内关闭旗下子公司 —— 帕杰罗制造公司，而三菱家喻户晓的SUV“山猫”帕杰罗正是在这座工厂诞生。而现款帕杰罗车型也计划在明年正式结束生产，新款消息却遥遥无期。

日前，我们从外媒获悉，由于销量表现持续不理想，导致无法平衡车型生产成本，三菱汽车将于2021年上半年停产帕杰罗车型。生产帕杰罗车型的工厂将被关闭，该工厂除生产帕杰罗之外的其他工作将由三菱冈崎工厂接替。

2021款帕杰罗国六最新消息

其实早在去年的时候，就传出过帕杰罗将要停产的声音。一方面是因为当时三菱宣布在 本土停产帕杰罗车型，另一方面，后来国六的消息一爆出，这款车在国内的生命周期也进入了倒计时。不过，当时国内帕杰罗的粉丝到没有过度哀伤，毕竟那个时候想要买到它还是有平行进口的渠道。

2021已经没有大自吸了。因为之前想买的大排自吸车型可能已经无法上牌了，比如普拉多、帕杰罗、途乐等，这些无法满足国六排放标准的车型，从2021年1月1日开始，在全国任何地方都无法办理上牌手续。如今不管是国产还是进口，能满足国六排放标准的大排自吸车型已十分稀有。

动力部分搭载0L V6自然吸气发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩为255牛·米，传动系统匹配5速手自一体变速箱。该车型目前仍为国五排放水平，仅在部分城市还可销售，但随着未来我国国六 的全面施行，三菱帕杰罗将无奈退市。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新帕杰罗曝光途乐平台打造比霸道还气派有望2021年入华

完善了市场布局，满足了30万-40万区间越野车型的需求，预计全新探路者起售价将会在35万左右，预计将会在2021年入华。

不得不说，2020款探路者外观的打造确实要比途达气派很多，无论是造型轮廓还是尺寸空间上的表现都有着明显的优势，长宽高分别为5008*1960*1783mm，轴距为2900mm，这样的尺寸要比普拉多大一圈，呈现出了更加气派的一面。

说起途乐，相信大家都比较熟悉，有着“沙漠之王”的称号，作为 家族平行进口入华的一款硬派越野车，途乐在国内可以说非常的畅销，本有着叫板丰田陆巡的实力，却卖普拉多的价格，40多万可以说买不到比它还大还气派的车型了，而此次2020款途乐的到来将会在很大程度上提升市场竞争力。

进口日系车里面丰田霸道和途乐相比个人认为还是途乐好一些，途乐高一个级别，空间，舒适性方面相对更有优势。

说起硬派越野，想必普拉多、陆巡、途乐、帕杰罗、牧马人等都是大家绕不开的话题，凭借着硬朗气派的造型、出色的动力以及超强的通过性、脱困性等表现，得到了国内广大越野爱好者的青睐，而随着汽车行业的不断发展，如今的越野车更多的成为了很多有钱人的“玩物”，入个藏进个川，越野车都能发挥它的作用。

主流的V97版本配备了8L自然吸气发动机，搭载SS4-II超选四驱系统，功能更加强大，在动力以及操控上都比霸道2700更加优秀。不过可能许多朋友会觉得霸道是非承载式车身+整体式后桥，而帕杰罗是承载式车身+独立悬架，所以帕杰罗并不够硬派。因此会有许多消费者舍弃了帕杰罗的选择。

最后一次改款三菱帕杰罗尊贵越野典藏版还值不值!

近日，三菱帕杰罗尊贵越野典藏版正式在国内上市，新车指导价为398万，将以平行进口的方式在广汽三菱的销售网点进行销售，作为官方平行进口车型，三菱帕杰罗尊贵越野典藏版将享受五年十万公里的质保，对于消费者来说增添了保障。

［新车上市］日前，三菱帕杰罗尊贵越野典藏版正式上市，目前该车已经在 本土工厂停产，这意味着这款售价398万元的进口帕杰罗将成为该系列的绝唱。●新车介绍：自1982年第一代推出至今，帕杰罗推出已经超过38年，并成了越野车领域的明星产品，它还有一个别号——山猫。

之前的成都车展可谓是热闹非凡，不过应该很少有人关注到“山猫”帕杰罗发布了一款新车型。它就是帕杰罗尊贵越野典藏版，平行进口指导价为398万元。通过典藏版这个名称可以知道，这将是这代车型最后的改款，而且明年帕杰罗将正式停产。

毕竟如今的三菱汽车，已经不抵当年，三菱集团也不是特别在乎三菱汽车的发展。为了纪念三菱帕杰罗，三菱汽车日前也推出了一款帕杰罗尊贵越野典藏版。该车在原有车型的基础上，增加了立标Logo、山猫典藏印记、仿山猫斑纹木纹、金色山猫刺绣等标识，看起来更加的精致、大气。

三菱汽车在近日推出了帕杰罗（山猫）尊贵越野典藏版，以平行进口的方式进行销售，官方指导价为398万元。与此同时，还有6666元山猫典藏纪念大礼包、五年十万公里的官方质保和全球召回保障等购车福利。“山猫”的典藏版外观依然保持着原有的经典设计。