深蓝24款什么时候出(深蓝多少钱)

深蓝24款什么时候出

深蓝SL03在2024年的今天其实已经不算新车了，尽管它的外观设计得相当运动，但它其实是一款典型的家用型新能源中型轿车，有着相当不错的前后排空间以及同级中上游的NVH水准。SL03从上市至今主力销售车型一直是增程版，纯电版在SL03车型序列中的占比其实并不多，主要原因其实也好理解：价格。

虽说我们早习惯了新能源时代各车企大佬“语不惊人死不休”的豪放风格，但当深蓝汽车董事长王孝飞说出“我们要致力于打造行业第一增程技术，成为行业第一增程品牌“的豪言时，还是让人心头一凛。

相对于外资品牌的强硬，此次降价长安深蓝对老车主的利益也并非视而不见。长安深蓝官方表示，对2023年3月9日24：00前提的非运营首任车主（老车主），赠送终身免费保养权益。满足上述范围的首任非营运SL03车主，到长安深蓝各维保中心即可尊享终身免费保养服务。

首款战略车型深蓝SL03目前已实现近6万辆交付；于6月25日上市的首款SUV车型深蓝S7，在此次品牌战略发布会上同步举办了大规模交付启动仪式，在行业内真正做到上市即交付，上市即一炮而响，再次刷新了“深蓝速度”。

还是唯钱谁在背后网暴长安深蓝

先不看两车间的各种参数，仅从设计风格而言，长安深蓝SL03外观线条犀利，走的机能风格，而比亚迪海豹设计是以曲线为主，属于优雅类别（文中简称SL0海豹）那么对于用户而言，手握20多万的预算，在这两款车型中究竟该怎样选择？看完这篇文章，或许就能找案。

这就是我们为何用“疑似”老车主？从近日网络曝光的长安深蓝用户群聊天记录来看，这次 更不简单了。据最新曝光的车主 群聊截图来看，从“借着315把声势搞大”、“可能不让长安掉块肉、也得让他们掉层皮”、“加话题加图片疯狂@大V”等内容不难发现，火力之猛，似乎早已超出了车主 的正常范畴。

深扒背后，站在道德制高点上指点江山的，竟是有组织的“水军”。计划周密的脑图，有节奏的层层深入，势有将长安深蓝拉入泥潭的攻势。当“公关攻坚”专业团队介入并推波助澜，车主 就变成了水军唯“钱”的工具，最终的 恐变成“非法牟利”的推手。

长安深蓝与深蓝汽车，区别主要是在长安二字上。的确，倘若当初没有长安的背书，很难想象深蓝能够迅速打开市场。正如这位网友的评论，“没有了长安就完全是杂牌子”、“没长安的大旗，谁会买个本身十几万几个月又降2万的杀马特”。

比如，眼前的降价潮里，网络中流出的热门事件，“长安深蓝 群”的聊天记录。看待这份聊天记录分2个角度，一个是用户通过行为向车企表达自己的诉求，第二个则是有了一定体系化作战的逻辑。降价潮里，长安深蓝的 是对新下定车主，有2万现金补贴+2万权益，同时 1万台。

起因或是因为3月10日长安深蓝发布了一则购车补贴引起了老车主的不满；而随之曝光的还有 群中的“组织者”：堪称传播策划大师级别的脑图、成熟的点赞激励机制、分享网络平台的流量规则…但究其身份，似乎又没那么简单。

深蓝汽车引领新能源下半场进阶行业电动智能双平权未来

“深蓝智能”，加速推进电动平权、智能平权的宏伟目标，做到让所有人都能够共享汽车新时代的成果与红利，这不仅用实际行动吹响新能源汽车下半场的决战号角，还将全面助推中国新能源汽车产业迭代升级！【本文来自易车号作者大侠上车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

未来，深蓝汽车将从产销目标、全球布局、产品规划、战略合作等维度全面布局，并以每年不低于10%的研发投入，持续推动电动平权和智能平权；同时，深蓝汽车将深耕6款产品系列，以每年推出2款以上新产品，三年共计推出12款以上全新及改款车型构建更加强大的产品矩阵。

随着新能源车市进入下半场，竞争再度升级，面对未来，深蓝汽车使出不一样的“打法”。以核心技术驱动 解决行业 点 新能源车市快速发展，但依然存在里程、补能等种种用车 点。然而，想要在新能源赛道上领跑，只有通过技术突破，解决出行 点，才能在发展的路上越走越远。

作为全场景智慧出行引领者，深蓝汽车发布了全新的品牌定位、愿景使命、价值、战略规划等，通过打造“超级增程”、“深蓝智能”加速推进电动平权、智能平权，致力于让所有人都能够共享汽车新时代的成果与红利，用实际行动定义“不一样的深蓝”价值，全面助推中国新能源汽车产业迭代升级。

6月30日在南京深蓝汽车举办一场以“共赴深蓝 先达未来”深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式，深蓝汽车将通过打造“超级增程”、“深蓝智能”加速推进电动平权、智能平权，让消费者以油车的价格购买无续航焦虑的增程电车，同时享受电车的体验。

为此，深蓝也将探索更有魅力的绿色出行方式，打造世界一流电动车品牌，成为全场景智慧出行引领者。深蓝汽车董事长王孝飞表示：“深蓝汽车将以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点，推动电动平权和智能平权，让所有人都能够共享汽车新时代的成果与红利。

要做增程界第一品牌!深蓝的口气是不是有点大

毋庸置疑，所谓实力都源自核心技术保障，截至目前，深蓝超级增程已经拥有核心技术164项，荣获专利1286件，并达成多项行业首发和同级别领先的差异化优势，逐步实现自己构建行业第一增程技术，成为行业第一增程品牌的目标。

深蓝汽车CEO邓承浩在深蓝S7上市发布会上表示，作为新能源汽车不同的技术路线，插电混动车型目前在高速上比增程式更具优势，但增程式相比插电混动能带来更好的驾乘体验。

目前，深蓝超级增程拥有核心技术164项，荣获专利1286件。达成多项行业首发和同级别领先的差异化优势，逐步实现自己构建行业第一增程技术，成为行业第一增程品牌的目标。

15万元级买这纯电中型轿车入门即高配实在太卷了!

自品牌诞生以来，领克带给人的印象都是个性、不将就，林杰在发布会中也表示，领克不做丐版，07 EM-P入门就是高配。而且放眼当下15-20万级市场，能够把设计、空间、操控、智能、电混很好地整合在一台车上的，领克07EM-P也是独一份了。

A4L一直是德系中型轿车中各方面表现最为均衡的，产品本身几乎没啥短板。所以如果你正好手握20多万想要买豪华车，那它现在很适合 。凯迪拉克CT5推荐版本：2022款 28T 风尚型 如果想要跟宝马同样的运动感，那与3系拉开价格差距而实力又不弱的凯迪拉克CT5就是真香之选了。

大部分购买3系的用户都会选择325Li车型，M运动套装和M运动曜夜套装都是销量贡献的主力。优惠后的价格大约是28-30万元。这对于一台长轴的豪华合资品牌中型轿车而言已经是不错的价格了。而且这个版本的整体素质和使用体验会远远好于入门的版本。

基本上做到了入门即豪华，入门即高配。比如电动尾门是标配，天幕遮阳帘是标配，14寸大屏是标配，包括我们热管理的空调也是标配。另外，像605公里续航又带后驱，在15万级内是没有可比的。充分围绕、满足消费者需求，还要参与很卷的市场，无疑要把产品做到极致。