evo多少匹马力(evo多少个缸)

evo多少匹马力

进口到中国的三菱EVO的0T版本就有295马力，国外的最强版本（都是原厂的，非改装）有400马力，小小的0T竟能爆发400马力，这是非常恐怖的，大众0T才200马力 目前世界上最强的改装三菱EVO有814匹马力 已经可以 大部分的超级跑车了（价格千万以上的跑车）价格低，却又有超强的实力。

UBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在 当地造成不小的销售热潮。基于锁定WRC参赛的开发理念，因此引擎率先大幅地提高动力，以0L DOHC 16气门的涡轮增压4G-63型引擎取代GSR之4G-93型(8L涡轮引擎)。

这款兰博基尼的后备厢前置，车身匹配7挡双离合变速箱，搭载一台2L V10自然吸气发动机，最大马力640匹，最大扭矩600牛米，最大功率为470kw，百公里加速仅需9秒即可完成，最高车速可达325时速，加速时的推背感十足，动力强悍，而且车内还采用全时四驱系统和多片离合器，自带双叉臂式独立悬架。

最大马力仍维持280匹，但峰值扭力则由EVO IV的36kgm提高为38kgm，因此变速箱也全面地增强以符合需要。Evoution 6 轮距加宽大幅提高转向性能的EVO V，成功地赢得1998年WRC的车手、车队双料冠军。但为了迎合1999年WRC空力套件之比赛规定而展开尺寸变更，于是在1999年1月22日，EVO VI正式问世。

Evo的EvoI

1992年9月7日，东南汽车的首款车型EVO I正式发布， 贩售的MITSUBISHI Lancer ANCER EVO I诞生，它源于LANCER旗舰车种GSR，经过赛车化的改良。

Evolution1在1992年9月7日正式发表亮地照片，并于当年10月19日 贩卖的MITSUBISHILANCEREVOI，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行的改良而成，的赛车路版，当时在 回造成不小的销售热潮汐。

因此，在EVO IV问世后的1年半，即1998年1月26日，第五代的进化版本EVO V隆重地问世。EVO IV在赛场上优异的表现令其它对手更加紧脚步发展，为了继续保持战果，MITSUBISHI改善了引擎扭力并加宽轮距，EVO V在整体操控稳定性上更为升级，再加上大尺寸Brembo煞车系统的采用，让EVO IV得以进一步化身为更成熟的EVO V。

**Evolution I (1992)**：以LANCER GSR为基础，配备0L DOHC涡轮增压引擎，输出250匹马力。外观设计注重空气动力学，配备大型前后包围和尾翼， 发行2500台，但不到三天即售罄。 **Evolution II (1994)**：进一步改进引擎和悬挂系统，提升至260匹马力。外观设计更加成熟， 发行5000台。

三菱汽车公司推出了一系列引人注目的高性能车型，其中最为知名的便是EVO系列。始于1992年，EVO系列经历了四代里程碑式的变革，分别是EVO I、EVO II、EVO III和EVO IV，每一代都代表了技术和性能的飞跃。

截至2020年，三菱的EVO一共有10代。Evolution 1 在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日 贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在 当地造成不小的销售热潮。

实拍兰博基尼HuracanEVO全车樱花粉640匹马力2.9秒破百

近半年内，我们交付的超级跑车中，兰博基尼Huracan EVO RWD占据了很大比例。这主要是因为其市场行情有所下降，购车门槛降低，因此吸引了更多买家。今天，我要讲述一台Huracan EVO RWD的交付故事：这台车是在今年2月17日交付的，买家是来自成都的李先生。

近期，在国外实拍一位90后白富美座驾，400万兰博基尼，全车“樱花粉”，车不及人养眼。

最后，百公里加速数据也揭示了EVO的优势。兰博基尼Aventador-SVJ只需8秒就能完成加速，而兰博基尼翼虎Huracan-EVO则需要9秒，EVO的加速性能再次证明了它是一头难以超越的大牛。

兰博基尼LP700-4的百公里加速时间仅需9秒，这是一个令人叹为观止的成绩。 兰博基尼Murciélago LP 670-4 SuperVeloce百里加速所需时间为2秒。兰博基尼在汽车动力方面的考虑和应用一直处于全球领先地位。以Huracan Evo为例，这款车采用了V10自然吸气引擎，拥有640匹最大马力。

兰博基尼Huracan被称为“小牛”，兰博基尼Aventador被称为“大牛”。2016年10月5日，兰博基尼Huracan顶级车型HuracanPerformante以“6分52秒01”的成绩创下新北最快圈速新纪录。这个成绩比保时捷918的Spyder快了5秒，比兰博基尼的AventadorSV版快了7秒，也让法拉利LaFerrari，迈凯轮P1，科尼赛克雷杰拉等等汗颜。

兰博基尼Urus的0-100km/h的加速时间为6秒，0-200km/h加速时间为18秒，这个动力性能是非常出色的，要知道它是一辆SUV车型，百公里加速成绩直逼超跑了。Urus，也被称作Aurochs（欧洲野牛），体型庞大、充满野性，是牛类的祖先之一。这个名称来源于代表兰博基尼品牌的公牛形象。

…外观差不了多少这是为什么而且三菱LancerEvo在国外改装很热门

只改外观的话，包括前杠、后杠、侧裙、灯眉、机盖、尾翼等共计8件，需要2000—3000元。安装五辐式运动轮毂大概需要1500–2000元。目前网上蓝瑟翼神的改装件也出来了不少，价位比较适中。

车身大体相同：但EVO多出进行强化，车身刚性比EX强很多很多.悬挂 不同：EVO更偏重操控性能 驱动布局不同：EVO四轮驱动。

LANCER EVOLUTION是 极具代表性的涡轮增压跑车，其在 市场的改装文化源远流长，改装清单琳琅满目。EVO车型保留了LANCER基础款式的四门紧凑型轿车外观，同时沿袭了根据动力需求调校的发动机和全时四驱系统的传统特性。

Evolution X就是广大车友喜爱的EVO，当然，配备有为拉力赛设计的四驱系统，能以电子调控差速锁之间的扭矩分配；300匹马力的涡轮发动机；Brembo刹车装置；还有各个方面都是针对高性能强化、比如车架、变速箱……其旗舰版是换了BBS轮毂的。

关于三菱Lancer Evo的市场价格，目前在市面上E10型号的报价已经经历了一定的波动，从之前的48万元提升到了大约58万元左右。 这一变化的背后，是三菱对其经典车型EVO系列的决定性告别，宣布停产10代车型，使其成为稀缺的收藏品，因此市场价格自然有所上涨。

三菱的EVO一共有几代

三菱EVO系列车型一共有四代产品，分别是Evolution Evolution Evolution 3和Evolution 4。每一代车型都在前一代的基础上进行了改良和提升。Evolution 1于1992年9月7日正式发布，并于当年10月19日 发售。它是以MITSUBISHI LANCER旗舰车型GSR为基础进行改良而成的赛车版。

截至2020年，三菱的EVO一共有10代。Evolution 1 在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日 贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在 当地造成不小的销售热潮。

三菱evo一共有十代，分别是1992年上市的第一代EVO和1994年改良版EVO，1995年的第三代EVO，1996年的第四代EVO，1998年的第五代EVO，1999年的第六代Evo，2001年的第七代和第八代，以及2007年上市的第十代EVO。

第九代EVO (2018)：500马力的引擎，VDC与Super All-Wheel Control的集成，标志着EVO的性能提升至新高度。第十代EVO (2020)：550马力的顶级性能，VDC升级版与Super All-Wheel Control的全面升级，展现了EVO在性能与操控上的极致追求。

三菱evo一共有十代。第一代EVO于1992年在 正式上市，改进版EVO于1994年正式上市。1995年，有了第三代EVO。到了第三代，EVO的整体设计(机械)已经成为当时的技术瓶颈。1996年生产了四代EVO。1998年，第五代EVO的性能进一步提升，但由于 的限制，280马力已经是EVO的极限了。