捷途旅行者2024全新改款(捷途旅行者2024全新改款什么时候上市)

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捷途旅行者2024全新改款

如果你是一个旅行爱好者，那么你一定想要一台能够适应各种路况和需求的车。有时候，你想要享受纯电动带来的安静和环保；有时候，你想要感受强劲的动力和超长的续航。市面上的混合动力SUV似乎都不能完全满足你的心愿，要么动力不够强劲，续航不够长远，要么油电切换不够平顺。

4月13日，捷途赶在上海车展前抢跑，在上海举办了2023捷途之夜发布会活动，这场发布会的信息量满满，既有前段时间刚亮相的旅行者镇场，也有第二款硬派越野车型T-3概念车发布，此外，捷途在这晚上公布未来规划：除了要打造更多的细分品类车型（硬派皮卡和MPV）之外。

捷途（户外越野首选品牌）作为主打SUV产品的品牌，捷途2023年的累计销量达到了315，167辆，同比增长75%，其中单车型中，表现最亮眼的无疑是捷途旅行者。而在2024年，捷途品牌将推出15款新车，其中7款燃油车，8款混动车型，其中就包括捷途旅行者的插电混动版。

正所谓你方唱罢我登场，在小米汽车凭借首作小米SU7一炮而红之后，奇瑞集团新势力iCAR也进入到了我们的视线。仔细算来iCAR品牌自去年首发亮相至今，满打满算已经有了一年的时间，凭借殷实的品牌资源加持以及年轻化的定位，让大众对于该品牌的实际表现充满了期待。

目前，奇瑞集团已形成四大主力品牌：奇瑞、星途、捷途和iCAR。从业绩来看，成果显著。2023年，奇瑞集团年营收达到3151亿元，同比增长54%；旗下各品牌汽车年销量达到1，881，316辆，同比增长56%。

4月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。

在此次捷途之夜上，让大家期待已久的捷途T-3概念车正式亮相，新车定位硬派越野车型，新车基于昆仑架构打造而来。外观方面，捷途T-3整体造型与硬派越野极为相符，力量感十足方正的车身造型极为硬派。不过，前大灯组的设计加上可发光的车标，让新车在硬派的同时又增加了一丝科技属性。

其中已发布的捷途大圣将于年内上市，捷途X-2将于2023年上市。捷途T-1概念车量产版将于2023年上市。后续还将推出T-T-3两款硬派越野SUV、P-P-3两款硬派皮卡与V-V-3两款MPV在内的新产品，全面覆盖各主要细分市场。同时全系产品都将规划混动车型，并将于2024年实现全面绿牌。

本次成都车展，捷途汽车还带来了捷途大圣猎装版、首款硬派越野车T-1以及捷途X90PLUS钓鱼版等车型。不仅大秀产品与技术，更进一步强化了“旅行+”0时代的品牌标签和IP形象，夯实“旅行+”出行生态地位。行向远方，一路捷途，让我们拭目以待。

4月13日，以“行向远方”为主题的捷途之夜在上海正式举办，而本次除了万众期待的捷途旅行者亮相以外，捷途汽车也正式发布了“火星架构赋能的昆仑平台”并为我们带来了全新的越野概念车——捷途T-3，凭借着强悍无比的硬核越野能力，这一次可以说让捷途汽车成为近期最值得关注的品牌之一。

捷途旅行者属于轻度越野SUV，其越野配置能带来不错的越野通过性，但由于其承载式车身的缺陷，难以应对深度越野场景。与坦克300相比，捷途旅行者的受众群体可能存在较大差异。捷途旅行者在颜值和动力方面相较于哈弗二代大狗有优势，但需要加快新能源车型的布局。

在这方面，捷途旅行者搭载的博格华纳第六代适时四驱系统、电子差速锁等越野配置虽然能带来不错的越野通过性，但由于承载式车身在刚性和抗扭能力方面的天然缺陷，导致其很难应对深度的复杂越野场景。此外，虽然捷途旅行者在颜值方面可能会更容易赢得年轻消费者的青睐，但其品牌力不足的问题不容忽视。

然而，与哈弗二代大狗相比，旅行者在某些配置上略显不足。例如，二代大狗的轴距更长，达到了2810mm，提供了更为宽敞的车内空间。此外，二代大狗的主副驾均支持电动调节和多向调节，还具备前排加热、通风以及主驾4向腰部支撑等功能。

4. 去大梁，兼顾燃油经济性和驾乘舒适性缺点：暂时没有混动版本捷途旅行者在外观上采用了硬派SUV的设计理念，整车姿态方正硬朗。前脸的光影格栅镶嵌了“JETOUR”品牌标识，矩阵式前大灯纵横排列，打造多光束矩阵，远光照射宽度达31m，照射距离达200m，满足雨雾天气出行需求。

另一位购买捷途旅行者四驱穿越PRO的车主投诉称，自己驾车遭遇事故，车辆翻滚下山坡，车身多处受损，但是安全气囊、安全气帘均没有弹出。捷途汽车早期的畅销车型X70同样问题百出，近期开始大量爆发发动机有关的故障。

配置尚可，但“前辈”更具性价比轻越野SUV相比硬派越野更省油舒适、相比普通城市SUV更具野性，能满足用户对户外以及日常通勤的“既要…还要…”的多样需求，为用户带来前所未有的驾乘体验。在衡量舒适度上，一看空间，二看配置。

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