用油的电车和用电车使用成本(电车和燃油车使用成本)

用油的电车和用电车使用成本

在 偏向支持下，电动汽车免去了税费，所以使用成本比燃油车低。

电车使用成本低于油车，现在油 主可能成为了大冤种。电车与油车的日常运营成本对比 电车的主要运营成本是电力消耗，而油车则是燃油消耗。从当前的市场价格来看，电力的价格相对较低，且电车在充电方面的费用相对稳定。而油车的燃油费用则受到 价格波动的影响，呈现出较高的不确定性。

首先，从使用成本来看，如果选择家用充电桩，电动汽车每度电的成本在6元左右，而燃油车每百公里需要消耗8L汽油，按照95号汽油每升8元计算，每百公里的花费为64元，因此每年行驶两万公里的情况下，6年的燃油成本达到了76800元，而电动汽车的6年使用成本为10800元。

其次从用车成本来看，新能源车要比燃油车更省钱。新能源车百公里电费只要十几元。而燃油车百公里油耗大约为8L，按现在油价6元算得话，那么百公里油费需要六七十元。由此可见燃油车的油费比电车电费贵多了。

综合来看，电动汽车使用6年的成本为44800元，而燃油车使用成本达到了109000元，燃油车的使用成本是电动汽车的两倍还多。因此，从经济角度出发，电动汽车是更划算的选择。

为什么说电动汽车的使用成本比燃油更低

用车成本更低 新能源车说得直白通俗一点就是电动车，与四轮的老头乐不同，新能源车的本质还是一辆汽车，该有的配置也都有。跟燃油车最大不同的就是它用电机取代了燃油车的发动机，而且新能源车是没有变速箱的，它只有减速机构，也就是我们通常说的差速器。

从外部所看到的车辆使用成本上面，电动汽车的开车成本是比燃油车低的，毕竟两者之间的能源来源方式，导致这两个东西之间的成本也是显而易见的，电动汽车开车成本有能源的优势所在，不用多说。

现阶段纯电动汽车总体不具有经济优势，其原因是纯电动汽车整车成本较高，约为对应燃油汽车的5倍，其中大型高端纯电动汽车与小型低端纯电动汽车比较更具有经济性。随着汽车生命周期行驶里程的增加，纯电动汽车相对成本减少，逐渐表现出成本优势。

电动汽车比燃油车用车成本便宜是由于电动汽车的特征所决定的，电动汽车由电作为能量来源驱动车辆，而电能属于可再生能源，在用车成本上有着绝对的优势，按照能量储存装置为例，以汽油车30升油箱为例，按照8的油价进行计算，加满油需要174元，而同样30kwh的电池容量。

电动汽车的用车成本比燃油车低，主要体现在以下两个方面：补能成本 如果按每年2万公里的行驶里程来进行简单计算，假定一台家用车城市综合油耗10L/100km，92#、95#汽油价格也都突破9元大关，假定9元/升，那么燃油车一年的补能成本在8万元，即便油价更低油耗更低，也将会是一笔不小的费用。

在经济成本方面，新能源汽车使用电能，其价格远低于油价，电动汽车的能源成本自然较低。 还提供了各种补贴和税收优惠，进一步降低了其使用成本。然而，燃油车的用车成本因汽油的消耗，以及车主的个人习惯和使用频率等因素，难以进行精确的对比。

电车省钱还是油车省钱

对于燃油车，同级别的电动车在市区行驶时，如果驾驶习惯节省，油耗可以控制在每百公里8升左右。按照目前8元多每升的油价计算，成本大约在60元以上，平均每公里的成本接近6元。与电动车相比，燃油车的通行成本至少高出5元，对于每年行驶3000公里的情况，这个差价大约是1500元。

当然不可以，虽然电比油更便宜，但是电车的使用成本不一定比燃油车低，电车隐藏的一些成本往往被人忽略。第一点就是价格不同，拿市面上有的车举例，同款的汽车，电动版和燃油版售价相差10W左右，加上各种补贴和购置税减免，电动车仍比燃油车贵5W左右。

对于一年一万公里的行驶需求，油车在当前看来更为经济。然而，如果年行驶里程较长，电车则可能更具优势。例如，对于年行驶10万公里以上的网约车司机来说，电车能够显著节省日常养车成本，几年内即可省回购车差价。因此，2023年买油车还是电车并非绝对，需要根据实际行驶需求和预算进行综合考虑。

总结来说，电车省钱与否取决于个人的行驶里程、使用年限以及是否能接受电车的高购车费用和低保值率。如果家庭有油车可以满足长途需求，那么购买电车可能不太划算。因此，需要根据个人情况来综合考虑是否购买电车。

经济：电车的运行成本通常比油车低，包括购车成本、保养费用和电费。 灵活性：电车可以在城市中自由穿行，不受加油站的限制。 安静：电车运行时产生的噪音较低，适合需要安静环境的人群。然而，电车也有一些缺点： 续航里程有限：电车的续航里程相对较短，需要经常充电。

要说究竟燃油车省心还是电车省心，那要看是啥用途？跑多远的距离了。若只是为了满足“两点一线”的上班用途，肯定是电车比较省心、省钱！但若跑长距离的路途或者是为了商务使用，燃油车最省心，没油加油就能跑…目前肯定是燃油车更有优势，毕竟现在不到二十万也可以买很不错的燃油车。

电车和油车6年用车成本

而按照燃油车的话，一年两万公里下来的油费约在12000-15000左右。

用车成本：新能源车百公里电费只要十几元，而燃油车百公里油耗大约为8L，按现在油价6元/L算，百公里油费需要六七十元，所以燃油车的油费比电车电费贵。保值率：新能源二手车保有量较少，没有相对标准的评估标准，再加上技术短板，整体保值率要远低于燃油车。

综合来看，电动汽车使用6年的成本为44800元，而燃油车使用成本达到了109000元，燃油车的使用成本是电动汽车的两倍还多。因此，从经济角度出发，电动汽车是更划算的选择。

而燃油车每百公里需要消耗8L汽油，按照95号汽油每升8元计算，每百公里的花费为64元，因此每年行驶两万公里的情况下，6年的燃油成本达到了76800元，而电动汽车的6年使用成本为10800元。这意味着燃油车的使用成本是电动汽车的两倍还多。

首先，以我自己为例，纯电动汽车每年电费大约为2000元左右，而燃油车每年油费约为10000元左右。纯电动汽车保养费用相对较低，小保养一次主要是检查电机、电池、电控系统、底盘、轮胎等，而燃油车的小保养费用则更高。纯电动汽车的轮胎要求更高，而电机、电控系统的维修成本也较高。

电车和油车6年用车成本

而按照燃油车的话，一年两万公里下来的油费约在12000-15000左右。

首先，我们先从最主要的汽车的自身售价开始，一般的纯电动车成本可能会比燃油车贵两万。所以，对于汽车的售价，纯电动车会比燃油车更贵。其次，我们再来看看耗油方面。燃油车耗油，对于油价，现在市场上面的油价在6左右。纯电动车相信大家也都知道，不耗油，只耗电，市场上面的电价是6一度电。

用车成本：新能源车百公里电费只要十几元，而燃油车百公里油耗大约为8L，按现在油价6元/L算，百公里油费需要六七十元，所以燃油车的油费比电车电费贵。保值率：新能源二手车保有量较少，没有相对标准的评估标准，再加上技术短板，整体保值率要远低于燃油车。

综合来看，电动汽车使用6年的成本为44800元，而燃油车使用成本达到了109000元，燃油车的使用成本是电动汽车的两倍还多。因此，从经济角度出发，电动汽车是更划算的选择。

其次从用车成本来看，新能源车要比燃油车更省钱。新能源车百公里电费只要十几元。而燃油车百公里油耗大约为8L，按现在油价6元算得话，那么百公里油费需要六七十元。由此可见燃油车的油费比电车电费贵多了。

电车和油车使用成本对比现在知道谁才是大冤种了吧

虽然巴西 出台优惠 吸引汽车制造商入驻，但 实施过程中出现了一些问题，如对本地化生产率的高要求导致企业成本增加，限制了巴西本土汽车工业的发展。尽管巴西在乙醇汽油和“灵活燃料汽车”领域取得了进展，但在汽车工业的整体发展方面仍面临挑战。

电车使用成本低于油车，现在油 主可能成为了大冤种。电车与油车的日常运营成本对比 电车的主要运营成本是电力消耗，而油车则是燃油消耗。从当前的市场价格来看，电力的价格相对较低，且电车在充电方面的费用相对稳定。而油车的燃油费用则受到 价格波动的影响，呈现出较高的不确定性。

总的来说，第一批新能源车主肯定是不好的。因为他们没想到，不到十年的时间，新能源汽车在续航和性能方面发展这么快，导致他们手中的车大量贬值，属于是大冤种了。

新能源车浪潮呼啸驶来，越来越多人有了新的身份：电动 主。不过新能源基础设施仍待完善，关于油车和电车之间的对立从未停止。我们相信新能源车普及指日可待，于是专注电动 主访谈的栏目《车主派》应运而生，旨在为大家展示真实的电车用车经历，以供参考。

如果越来越多的消费者因为“感觉很便宜”而购买车型，厂家内卷、车型降价应该会进一步加剧，这对于消费者而言或许是好事，但不排除某些厂家会“不讲武德”，利用偷工减料降低成本进而拉低售价。 何况现在正处于一个特殊的时期，内卷不再局限于品牌与品牌之间、车型与车型之间，更是出现在了燃油车和新能源汽车之间。