m15b三缸发动机(m135发动机型号)

m15b三缸发动机

●三缸卡罗拉什么鬼？新款卡罗拉申报图 根据11月5日工信部公示的第338批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌都将推出搭载5L发动机的全新车款，发动机代号分别为M15A、M15B。

近日有消息称， 一汽丰田卡罗拉5L车型将在明年1月8日正式下线，预计1月前后就会正式发售。作为 车款，该系列最大的改变是换装了代号M15A/M15B的5L直列三缸发动机，其价格相比现款2T车型有望进一步下探。不仅有卡罗拉三缸，还有雷凌三缸。

而近日，我们从工信部获悉，丰田新款 卡罗拉将搭载一台代号为M15A/M15B的5L三缸发动机。作为丰田旗下的重要车型，卡罗拉可谓是风靡全球，其可靠性、经济性都得到了印证，收获了无数好口碑。

在最新一期公示的工信部申报目录上，有新一代 丰田卡罗拉的申报信息，新车将换装全新的5L 三缸自然吸气发动机。关于这款发动机“上车”的消息，已经传言很久了，海外版本叫M15C，国内申报名为M15A和M15B，不过应该是同一款发动机。目前国内的态势来看，对三缸机的接受度其实依然不明朗。

最近，丰田即将在卡罗拉和雷凌上，推出一款代号M15A/M15B的5升三缸自然吸气发动机替代2T的消息，更是闹翻了。甚至连旗下最新推出的小钢炮GR Yaris和GR Corolla上的6T发动机，也都是三缸。 虽然国内唱衰三缸机的论调一直不绝于耳，但三缸发动机已经在客观上形成了一种流行趋势。

卡罗拉换三缸被骂是丰田看准了风口还是三缸真的不行

卡罗拉在2021年1月4日正式上市了5L三缸车型。虽然目前5L并没有完全替代2T四缸车型，但是两款车型同时销售。国人对三缸的偏见让丰田不敢直接替换四缸车型，毕竟福克斯和英浪的前车之鉴。那么为什么卡罗拉要采用三缸车型呢？其实这是万不得已的选择。

卡罗拉之所以敢动三缸这个念头，是在TNGA框架之下全新动力直列三缸兼容轻混、混动以及插混系统支撑，而 本土上M15A已经在丰田雅力士车身上实现了8L/100Km的惊人油耗。

另外三缸发动机在生产成本上也会低于2T涡轮增压发动机，因此换装3缸发动机的丰田卡罗拉在售价上也许会更有优势。所以换装了三缸发动机的卡罗拉真的不一定会输得体无完肤。

全新卡罗拉将换装1.5L三缸发动机买还是不买就看这一点

就个人来说的话会选择5L精英版，动力更强，操控也更加方便、轻松，空间足够大，油耗也比2精英PLUS版稍低，而且两者价格差不多，综合下来的话，前者性价比可能相对更高一点。整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低。

朗逸更值得买。

在最新一期公示的工信部申报目录上，有新一代 丰田卡罗拉的申报信息，新车将换装全新的5L 三缸自然吸气发动机。关于这款发动机“上车”的消息，已经传言很久了，海外版本叫M15C，国内申报名为M15A和M15B，不过应该是同一款发动机。目前国内的态势来看，对三缸机的接受度其实依然不明朗。

卡罗拉变三缸怕是不知道三缸车的销量有多惨……

但也不是说三缸发动机就没有优点了。油耗低和重量轻，也是三缸发动机好于四缸发动机的地方。但总的来说，三缸发动机目前的技术还不是很成熟。在国内，最新推出三缸发动机的车企当属美系车了，其中知名度最高的是别克英朗和福特福克斯。

总的来说就是，卡罗拉搭载的三缸发动机加速更快、油耗更低，而且抖动和噪音也没有想象中那么夸张，丰田也证明了只要用心去钻研，三缸发动机的表现照样能媲美四缸发动机，甚至更优！可能有人认为，对于卡罗拉这么一款全球累计销量将近4900万辆车型。

近日有消息称， 一汽丰田卡罗拉5L车型将在明年1月8日正式下线，预计1月前后就会正式发售。作为 车款，该系列最大的改变是换装了代号M15A/M15B的5L直列三缸发动机，其价格相比现款2T车型有望进一步下探。不仅有卡罗拉三缸，还有雷凌三缸。

由于结构性问题，三个汽缸在工作的时候始终不同步，气缸之间无法靠反作用力来相互抵消力矩，相较于四缸机“你上我下”的做功形式，三缸机难免会让人觉得又抖动、又不平顺。 车企为了解决三缸先天的抖动问题，就必须为发动机增加平衡轴、偏心式飞轮、曲轴平衡块等结构，还要在点火时间、进排气正时方面做出优化。

卡罗拉转向采用三缸发动机，这一决策主要源于三缸机的多重优势。首先，三缸发动机因其小巧体积和轻量化特性<！–，显著提升了车辆的燃油经济性和动力性能，有助于实现更高效的能源利用。

卡罗拉5L三缸版是2020年1月才发售的，本月销量为1330辆，而同月2T四缸版车型销量达29106辆，8L混动版为6273辆；接着的2月份和3月份，三缸版的销量拥有显著提高，2月为2104辆，3月为3175辆，但对比2T车型的销量，其差距仍然大，而且不如混动版车型。

不愧是造车鬼才!丰田卡罗拉居然变三缸车了

丰田GR部门为丰田推出了多款量产性能车，且都取得了不俗的市场表现和口碑。外媒消息称：继GR Supra之后，丰田GR部门还将会陆续推出GR Yaris、GR 86等车型，丰田Corolla（国内版称卡罗拉）、C-HR等车型在后续也会推出GR性能版本。

卡罗拉的外观比较中庸，雷凌的外观更有张力，更年轻一些。

丰田YARiS CROSS 跨界一时 ，一直跨一直 ，这用来形容丰田一点也没错。在今年4月份，丰田正式推出了丰田YARiS CROSS，该车与第四代YARiS一样基于TNGA-B平台打造，这也是丰田旗下最入门的SUV。与卡罗拉Cross一样，这款车虽然顶着YARiS的名字，但两者在设计上基本不沾边。

即将换装三缸机的卡罗拉还会被消费者认可吗

将来汽车发动机三缸不是主流发展趋势，消费者根本就不接受三缸发动机。三缸缺点明显 三缸引擎在中国的出现，最开始出现在夏利车上，那时候，夏利采用的就是三缸引擎，功率小、震动大高噪声，都是这款发动机的特点。自那以后，三缸引擎就被认为是一款缺点多的引擎。

其实，如果10万内就可入手卡罗拉，还是挺香的，并且国内消费者一直坚持宁买四缸不买降价三缸的理念，因此可以预知到时候三缸卡罗拉或许还会采取大幅降价销售。结语 目前国内消费者对于三缸车型的认可度是比较低的，当下三缸车型发展都不是很好，即使是一些主流车型，因为三缸发动机也成为了冷门车型。

然而，如今人们对于三缸机并不认可，这或许也与越来越多的消费者注重行驶品质有关系。所以我们看到，之前一些车企推出的搭载三缸发动机的车型，大多数销量都不好，无奈之下又重新搭载上四缸发动机。而近日，我们从工信部获悉，丰田新款 卡罗拉将搭载一台代号为M15A/M15B的5L三缸发动机。

新款三缸卡罗拉能不能成功，主要在于一点，厂家可以“让利”多少。根据之前的消息，新款卡罗拉入门价格极有可能调到99万元，也就是相比现在降价2万。如果是这样的话，性能没有明显下降甚至微有提升，油耗更低，只是可能抖动厉害一些，相信依然会大卖。

过分自信。与现在流行的小排量涡轮不同，丰田的这款三缸机还是自吸的。这就更让人担心其动力表现，其最大功率仅有87kW（申报图M15A为89kW），最大扭矩更是只有146Nm，这个数据比一些2T的发动机都不如。

前段时间，丰田即将为 卡罗拉、雷凌换装三缸发动机的消息，在网络上炒得沸沸扬扬。网友们几乎一边倒地认为，“三缸化”的丰田车型大概率会“凉凉”；当然，也有少数人觉得，即使是换装三缸发动机，但有丰田的“金字招牌”挂在卡、雷“双车”的头上，它们或许并不会重蹈英朗和福克斯的覆辙。