23款丰田也有颗粒捕捉器(丰田颗粒捕捉)

Table of Contents

23款丰田也有颗粒捕捉器

没有。根据查询一汽丰田汽车公司显示，丰田塞纳在中国市场销售的版本搭载的是汽油发动机，并非柴油发动机，在汽油车排放系统中，由于汽油燃烧产生的颗粒物相对较少，不需要像柴油车安装专门的颗粒捕捉器。

有的。23款荣放全系都加装了颗粒捕捉器。这种排放控制系统能够有效减少车辆尾气中的颗粒物和氮氧化物排放，符合国家和地区的严格排放标准。通过安装颗粒捕捉器，荣放可以降低对环境造成的污染，提供更清洁、健康的出行环境。

23款丰田荣放的通主要包括颗粒捕捉器堵塞问题、隔音效果不理想、内饰材质和异味问题，以及在高速行驶时方向盘抖动等。首先，颗粒捕捉器堵塞是多位车主反映的问题，特别是在高寒地区或频繁短途行驶的情况下更为突出。堵塞后会导致油耗增高、动力下降，甚至启停功能失效。

丰田荣放全系没有颗粒捕捉器。不仅如此，大多数日系车都没有颗粒捕捉器，这可能与日系车追求经济性和动力性的理念有关。丰田TNGA架构下的自吸引擎是其主打技术，目前DynamicForce系列的5L三缸、0L四缸、5L四缸发动机都没有使用GPF颗粒捕捉器。

副驾驶座椅依然是手动调节，四门车窗只有主驾驶侧支持一键升降功能，后排也没有空调出风口，电子手刹、双出排气，荣放全系也都没有装备。高科技配置不实用、不好用，而常用的便利性配置不完备、不合理。荣放5L自然吸气发动机拥有180马力、234牛·米的账面数据，日常用车动力当然够用。

其次油耗经济也是R 4荣放的重要特点，0L车型百公里综合油耗4L。缺点就是这款车的舒适性一般，底盘较硬，噪音较大，说来这也是车的一贯通。至于内饰总体还行，当初看车时坐进去的第一感觉就是太老土，手刹特别碍眼，中控台的皮质包裹有点夸张。而且很多功能按钮也都分布在不同的地方。

如果说车尾的升力比车头的升力还要大，就会使得车子行驶不稳定。汽车扰流板的安装方式：汽车扰流板主要有两种安装方式，一种是粘贴式和螺栓固定式，车主使用这两种其中一个都可以。

新款比旧款空间小。新款丰田荣放不管是前后排空间与老款车型相比都有所退步，在紧凑型SUV这个级别或者对于丰田车来讲，是难以理解的。二排座椅淡薄。其实这个缺点不仅仅是荣放这一款车存在，TNGA平台下的丰田车都会有这个问题，会让空间不大的问题更加凸显。配置分配奇葩。

好。功能好。23款塞纳加颗粒捕捉器具有良好的除湿能力，可以有效降低湿度，减少霉菌和细菌的滋生。口碑好。23款塞纳加颗粒捕捉器网友评价都是好评，备受广大顾客喜欢，并且极力推荐购买。

该颗粒捕捉器的位置在三元催化器。

这个在发动机舱下。车辆的颗粒捕捉器，一般在发动机舱下面的位置，紧挨着车辆的排气管。多数国六的车辆，颗粒捕捉器的材质是陶瓷的，一些微小的颗粒物质，还没有排放到空气中，就会被安装的颗粒捕捉器所捕捉。

普拉多停产是因为国六尾气排放标准，在国六刚刚放出信号的时候，众多车企纷纷进行研究改造，令人值得高兴的是，在国六排放标准并没有实施之前，大多数车企已经纷纷达到了国六排放的标准，除了一些大排量汽车无法进行升级改造，其中地位最高的还得是丰田普拉多。

有颗粒捕捉器。嘉华作为MPV中采用下沉式三排座位收纳、三排座椅魔术折叠的唯二车型之一，以不同于一般MPV的造型，家用的外形，相对GL塞纳较低的价格，吸引了众多消费者关注。

若想知道丰田荣放是否装有颗粒捕捉器，可以通过以下三种方式查询：首先查阅《车主用户保养手册》和《车主用户使用手册》的相关说明；其次查看机油盖上的标识，如果标识为0W-20级机油，则表示车辆装有颗粒捕捉器；最后，可以查看车辆三元催化器后的排气管是否有圆柱形部分，如果有，那就是颗粒捕捉器。

2023款丰田荣放是一款没有颗粒捕捉器的汽车。无论荣放的哪个车型，都没有颗粒捕捉器，但依然符合国六排放标准。颗粒捕捉器主要应用于德系涡轮增压发动机，而丰田荣放并没有采用这种类型的发动机。

丰田荣放全系车型都没有颗粒捕捉器，但是仍然满足国六排放标准。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。它能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。

23款荣放(Rav4)确实搭载了颗粒捕捉器，这是一个高效的排放控制系统。它的主要功能是减少车辆尾气中的颗粒物和氮氧化物的排放，有助于降低车辆对环境的污染，并确保符合国家和地区的排放标准。

好在，上汽通用在去年11月份选择召回相关问题车辆，为车主更换新的燃油泵模块。第六名：R 4 荣放发动机投诉指数198 典型问题：颗粒捕捉器堵塞投诉点评：2023年，R 4荣放因颗粒捕捉器堵塞登上合资车型发动机投诉指数排行榜第六名，发动机投诉指数为198。

丰田荣放全系没有颗粒捕捉器。大多数日系车都没有颗粒捕捉器。丰田TNGA架构目前主打的就是自吸引擎，目前Dynamic Force系列的5L三缸、0L四缸、5L四缸发动机全部没有GPF颗粒捕捉器，仅通过双喷射、双循环、双VVT以及高效进气滚流，就能达到国六b排放指标。

具体来看，卡罗拉颗粒捕捉器堵塞问题基本都存在于2023款混动车型上，且也是从去年11月份才大规模爆发出来。值得一提的是，2023款卡罗拉是在去年5月21日才上市的改款车型，也就是说，新车上市仅半年就广泛存在颗粒捕捉器堵塞的问题。

大部分小排量自吸车型比较容易通过国六排放标准所以不带有颗粒捕捉器而小排量涡轮增压发动机未达到排放标准带有颗粒捕捉器日系车型大多没有颗粒捕捉器德系大多车型有颗粒捕捉器。

本文来自沛晴汽车，作者：admin，如若转载，请注明出处：https://www.pqqc.com/car/145078.htm