EQE天窗怎么开(es天窗直接推吗)

EQE天窗怎么开

EQE有了9米车长和1米轴距的基础，在空间宽敞度上没有太多问题。另外，EQE还为中国市场增加10项定制化配置，其中大部分配置都是为后排乘客服务，包括后排绅士功能、源自EQS的后排中央扶手、天窗遮阳帘后排调节按键、舒适型后排头枕等，奔驰对后排乘客的关怀从来没有改变过。

配置方面。

在侧面细节上，EQE采用了隐藏式门把手、无框车门等设计，在前翼子板上方开孔处加入了雨刮水加注口。另外，我们试驾的这台先行特别版车型在其外后视镜前的三角区域还贴上了EQE EDITON ONE的字母标识。

同时还有PRE-SAFE®预防性安全系统，简单来说，就是即将发生危险时，车辆会本能地做出自动关闭所有侧窗和天窗，保留大约5 厘米缝隙；在紧急制动时，预先收紧前排座椅安全带；自动调整前排乘客座椅，确保气囊弹出时，驾驶员处于最佳被保护位置(带座椅记忆组件车型)。

此外，全新EQE纯电SUV针对中国客户增加10项专属配置，包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕、源自纯电EQS的后排中央扶手等。可通过后排按键控制的天窗遮阳帘，能有效隔绝紫外线对皮肤的伤害和红外线、可见光带来的灼热。

同时，全新EQE纯电SUV的座椅，不仅针对通用人群进行了上万次假人摩擦测试，更针对少数的特殊体型人群同样进行了上万次真人摩擦测试，确保反复出入，皮质柔韧如初。融入了精致巴黎钉纹的座椅调节按钮，采用电容压力传感器，控制更加精准；触控式设计触发力度仅需5牛，14向调节轻松操作。

豪华还得大哥定义试驾北京奔驰EQE350

2023年11月份，奔驰EQE SUV销量达到了1081辆，表现还是不错的。2024款新车属于年度小改款，外观内饰风格基本上没有发生什么变化，但配置上继续加强。与现款车型相比，新车主要增加了5G通信模块，这会带来更优质的智能化体验，在人车交互、 功能等方面有更好的表现。

EQE350在平整公路上的行驶质感也非常好，甚至有人用“高铁感”来形容它的平稳性。EQE350还拥有出色的隔音效果，无框车门的设计也让人惊叹。优点3：操控性能。在山路行驶时，EQE350的避震器能提供不错的支撑，在连续重心转移时基本不含糊。这与电车的低重心优势有关。

更适合自己开，驾控满足豪华预期 说实话，这款车给轱辘哥最大的震撼不在于外观和内饰，更多的还是在驾驶部分。我们本次试驾的EQE350采用了后置单电机驱动，最高功率为215kW，百公里加速时间7秒。

尺寸上北京奔驰EQE的长宽高分别为4969/1906/1514mm，轴距长达3120mm，外部尺寸比标准轴距版本的奔驰E级更加紧凑，但其轴距已经超过了国产奔驰E级长轴版本的3079mm。在侧面细节上，EQE采用了隐藏式门把手、无框车门等设计，在前翼子板上方开孔处加入了雨刮水加注口。

大灯组造型相较于EQS来说，整体表现更为柔和，并且它没有采用EQS的贯穿式灯带设计，这算是一个比较好分别EQE和EQS的点。光源方面，自然全系标配了LED高性能远近光灯，今天编辑试驾的奔驰EQE 350先型特别版，采用的是像素式LED。

北京奔驰EQE搭载了一台永磁/同步电机，采用后置单电机布局，匹配固定齿比的电动车单速变速箱。试驾车型的电动机总功率为215kW，电动机总扭矩556N·m，百公里加速成绩为7s。电池方面，试驾车型配备了电池能量为91kWh的孚能科技三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到717km。

探索梅赛德斯-奔驰全新EQE纯电SUV体验大连之旅启程

梅赛德斯计划从2030年开始，在大多数市场逐步淘汰燃油车，目前，奔驰EQ电动子品牌下，“EQ”系列纯电动产品有EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUV、EQC、EQA和EQB，“EQBoost”标识用于带电机辅助的内燃机汽车(例如48V混动)，“EQPower”用于插电混动汽车。

目前梅赛德斯-奔驰已在华推出了旗下首款纯电SUV——EQC车型，并陆续规划了EQA、EQB、EQE、EQV、EQS等新能源产品，未来也将在国内市场陆续开售，并进一步丰富奔驰旗下EQ系列纯电动产品矩阵。近日海外媒体曝光了一组奔驰全新EQE车型动力信息，据海外媒体透露，新车将于2022年一季度末正式上市。

梅赛德斯-奔驰品牌在豪华感的营造上一直有着自己的独到之处，在燃油车时代，豪华的基因始终印刻在三叉星徽的光芒之中，如今进入电气化时代，豪华有了全新的呈现，全新纯电EQE的出现不仅带来了许多新意，这台车在纯电时代对豪华的解读更是让人回味无穷。

8月2日，全新EQE纯电SUV媒体体验之旅于大连启程。

通过本次试驾体验，奔驰全新EQE纯电SUV在多维度的表现明显超出笔者预期。外观得分25分、内饰得分25分、动态得分19分，综合评分达到了283分。由此可见，预算50万元左右的纯电动中大型SUV，奔驰全新EQE纯电SUV或许是个不错的选择。

奔驰纯电EQE如何在豪华安全及智能化树立新标杆

一方面，是新势力品牌凭借智能、科技、服务的标签收割高端电动车的市场，另一方面所有人也期待看到，传统豪华品牌要如何应对这场挑战。杨铭说：“从过去到现在，豪华的概念一直都在进化，奔驰在发展过程中也一直在回应大家对于豪华的更高期待，并尽量保持走在市场的前沿。

当然，真正的豪华不能局限于“看”，更要实用于“享”，在奔驰EQE纯电SUV上更是如此。中国专属的后排电动调节前排乘客座椅与舒适型后排头枕，并搭载HEPA高效空气过滤系统的“畅新空气护盾”；车型专属的“6号木槿芙蓉”香氛；Burmester柏林之声环绕立体声音响系统等，无一不是奔驰对电动化豪华的完美诠释。

所以奔驰EQE优雅且有内涵的车身设计，开启未来车身设计新方向。 优雅不只是停留在表面 EQE 350先型特别版配备智能数字大灯 (DIGITAL LIGHT)，除了能实现远近光自适应切换、弯道辅助照明外，260万像素的大灯还可以精准识别路面物体情况，做到像素级分区照明，远光状态下，也能动态追踪对面移动物体并熄灭对应光束。

以可持续豪华“电”联未来，梅赛德斯-EQ家族的最新力作——全新EQE纯电SUV将在中国首次亮相。作为首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV，全新EQE纯电SUV将凭借全面实力在豪华、舒适、安全、科技等方面树立市场标杆，为中国客户带来实力俱全的纯电出行体验。

52.8万起值得买吗实拍体验奔驰EQE酷似小号EQS

奔驰 EQE SUV 的电子模拟声 起 EQS SUV 还多了一种，新的咆哮脉冲隐隐有种V8式的煮水声，效果要比之前两种开起来更带感。如果喜欢沉稳安静，用银色声浪就很好，通过柏林之声音响模拟出的浑厚低沉的多缸发动机声音周围，还环绕着一些科技电声，层次感很强。

我们今天的海选目标也定在了50-60万级新能源中大型轿车这个级别，这里面即有传统豪门，也有新晋贵族，看看这里面谁才是你的最爱。奔驰EQE 官方指导价：580-550万元 奔驰EQE在不久前正式上市，你可以简单的把它理解为EQ家族里的E级，也可以当做一台小号EQS。

此次推出EQE SUV来抢占豪华中大型SUV市场，结合其46-606万元的售价来看还是相当具有竞争力的，相比起动辄百万上下的EQS SUV，外观内饰都比较接近，但价格亲民了不少，而EQE SUV的产品力部分比较全面均衡，在核心的动力和续航等方面也有着出色的表现，因此综合来看还是比较值得考虑的。

而对于搭载在现有产品上的功能，奔驰也在努力让它们的使用体验做到行业最优的地步。 这些是这次奔驰EQE SUV上来自奔驰的工程师们最新讲解的部分技术要点。作为“小号”的EQS SUV，奔驰EQE SUV很多技术都与之相关联。

梅赛德斯-EQ家族再添新丁全新EQE纯电SUV上市

11月28日， 举行智界S7及 全场景发布会，此次发布会上 鸿蒙智行首款轿车产品智界S7正式上市，新车共计推出4款车型，官方指导及为298万元至398万元。与此同时，问界新M7车系“再添新丁”， 后驱智驾版车型，提供6座布局，售价区间为298万元至398万元。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会 康林松（Ola Källenius）在此前上海车展中表示：“中国是梅赛德斯-奔驰最大的市场，也是梅赛德斯-迈巴赫品牌最重要的市场之一。随着多款纯电车型的亮相，梅赛德斯-奔驰现已实现全品牌电动化。”此次，梅赛德斯-EQ家族再添新丁，全新EQE纯电SUV正式上市。

几何汽车，英文名：Geometry，隶属于吉利汽车集团旗下的中高端纯电品牌，虽然现在价格比较亲民，但是与吉利品牌、领克品牌是并行的一级子品牌。

轱辘试驾EQE智能电动车奔驰这次玩懂了

要知道，此前我体验过绝大部分的电动车，在这方面多多少少还是会影响到整体体验感的。再来说后轮转向，EQE目前拥有10度的后轮转向角度。这套系统最大的好处在于，高速时能够和前轮同向转动，提升操控性，低速时反向转动，加强灵活性。

另外，奔驰EVA纯电动平台所塑造的驾驶质感，在目前的几款EQ电动汽车上差异不大，最多是有没有空气悬架的区别，甚至EQE SUV的动力还要比当前的EQS SUV更好一些（前者为300kW，后者为265kW）。由此，汽油车型上通过4缸或6缸发动机带来的差异化体验，在电动车型上彻底被抹平。

而面对全场景的用车需求，奔驰EQE纯电SUV搭载5种动态操控选择（DYNAMIC SELECT）功能，不仅让EQE 纯电SUV具备了不同的驾驶风格，同时配合一套智能适时四驱系统，也让其拥有更强的越野性能。在越野模式下，车辆会抬高25mm，另外还有专属的车机界面，实时掌握车辆轮胎的动态信息，进一步提升了越野可玩性。

首先，这台车开起来很有奔驰一直以来的德系味道，先期上市的EQE 350车型搭载了总功率215kW的单电机，实际动力表现没有其他双电机电动车那么暴躁，不过时速100km/h以内还是非常轻盈的，电门踏板和刹车踏板都被 的十分线性，无论是加速还是制动表现都很平顺，驾驭起来非常得心应手。

星云灰和比斯开蓝的搭配非常高级，两块屏幕克制且有质感。夜晚氛围灯一亮，两个字就是“高级”！奔驰在内饰设计方面真的很出色！奔驰EQE350是第一台让我开了还想开的奔驰EQ系列电动车。它非常适合驾驶心态年轻的驾驶者。