modely2022改款(modely2022改款上市时间)

modely2022改款

下面咱们就以239万元的2022款 改款 特斯拉Model Y 545km后轮驱动版，与299万元的2023款飞凡F7 666km后驱长续航Pro版，做一个综合对比，看看两款车型在价格相仿的条件下，有着怎样的差距和不同？首先，在外观上，特斯拉Model Y整体表现得圆润饱满，通过线条的勾勒，透露出几丝激进和动感。

车身尺寸不同。2022款改款后轮驱动版的特斯拉modely的车身尺寸分别为4750mm、1921mm、1624m，而2022款后轮驱动版的特斯拉model3的车身尺寸分别为4694mm、1850mm、1443mm。

根据特斯拉 信息，2022款Model Y的入门版在续航性能上有所增强。CLTC续航里程达到了542公里，相较于2021款标准版的NEDC续航里程525公里有所提升。尽管如此，2022款Model Y的官方指导价保持不变，依旧为214万元。

2022款Model Y相较于2021款，其电池技术实现了显著提升。新款车型采用了先进的AMDMCU和低电压（15V）锂离子电池，电池组容量提升至82kWh，相比之下，2021款的电池组为77kWh，提供了更强的动力性能。

2022特斯拉改款后轮驱动版有什么区别

特斯拉Model3是一款中型纯电动汽车，不同年份和配置的车型电池容量有所不同。根据公开资料，2022款后轮驱动版电池容量为60kWh，而2022款Performance高性能全轮驱动版电池容量为74kWh。对于2021款车型，标准续航后驱升级版和改款标准续航后驱升级版的电池容量均为55kWh。

特斯拉Model Y的轮胎型号根据车型和驱动方式有所不同。对于2022款改款长续航全轮驱动版和2022款改款后轮驱动版，采用的是19寸轮胎，规格为255/45R19，原装轮胎品牌是韩泰(Hankook)，花纹是ventuss1evo3。

特斯拉的车辆提供了两种主要的驱动模式：后轮驱动和全轮驱动。这两种模式在设计和性能上有着显著的区别。驱动模式对比：后轮驱动模式通常被应用在特斯拉的中高端电动车系列中，它以其简洁的结构和较高的能效而闻名。

特斯拉全驱和后驱的区别如下：驱动方式不同：后轮驱动方式适合中高级电动轿车全驱驱动方式只有高端SUV才会配备。操作性能不同：电动全驱是公路过弯极限最高的传动方式操作性能优于后驱相比于后驱需要配备更多更复杂的电控系统结构形式也比较复杂；配备同等容量的电池。

特斯拉model Y和model 3是两款不同类型的车型，前者为中型SUV，后者为轿车。它们在车身尺寸、最高车速、动力和空间大小等方面也存在差异。以2022款改款后轮驱动版为例，model Y的车身尺寸分别为4750mm、1921mm、1624mm，而model 3的车身尺寸则为4694mm、1850mm、1443mm。

在车辆基本信息方面，2022款特斯拉Model Y提供了两款配置车型供消费者选择。主要区别在于动力系统：后轮驱动版搭载单电机和磷酸铁锂电池，拥有545km的纯电续航里程；而长续航全轮驱动版则搭载前后双电机+四驱系统，匹配三元锂电池，纯电续航里程更是高达660km。

2022款modely减配了什么

有些人可能会担心，特斯拉这次降价是否意味着减配。但我们可以肯定地说，特斯拉并没有减配，甚至还进行了“增配”。例如，从10月中旬起，特斯拉上海工厂生产的ModelY后排座椅加长30mm，提高了乘坐舒适度。此外，ModelY还升级了前排中央气囊，提高了安全性。特斯拉的主要目标是占领市场，压制传统豪华品牌。

没有。2022最新款ModelY新车依然采用的是前双叉臂独立悬挂，后多连杆独立悬挂的形式，依然和老款车型保持一致，是没有改善的，在设计初期是保留了空气悬挂位置的，不过在正式上市的车型中并没有这个配置选择的。因此特斯拉modely没有空气悬挂。

特斯拉modely取消了鸥翼门，新车型采用了后滑式车身造型，不再使用结构复杂的鸥翼门。特斯拉第一款汽车产品为Roadster，发布于2008年，是一款两门运动型跑车。第二款汽车产品为Model-S，发布于2012年，是一款四门纯电动豪华轿跑车。第三款汽车产品为Model-X，是豪华纯电动SUV。

改款时间2022年022款Model Y来了，不过这次新款，只针对低配版做出了调整，外观、内饰是没有变化，在动力和续航均相比现款有所不同，最直观就是百公里的0-100km/h加速下落至9秒，2021款为6秒，价格也并没有发生变化。

2022款modely改款升级比2021

21款续航里程为566km。电机不同：modely22款搭载了永磁同步电机；21款搭载了前感应异步电机。以ModelY2022款ModelY为例，其车身尺寸分别是：长4750mm、宽1921mm、高1624mm，轴距是2890mm。ModelY2022款ModelY电动机总功率为202kw，电动机总扭矩为404nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。

无论是对于驾驶者来说，还是乘坐者，舒适性方面的体验都获得了大幅提升。此外，2022款ModelY相比2021款车机芯片更新为AMD。老款车型用的是性能相对较差的英伟达Tegra3芯片和英特尔A3950芯片。在以前，特斯拉老车主的抱怨主要集中在车机系统卡顿、导航不准确等方面。而现在这些问题都得到了解决。

而2022年的升级版Model Y软件则有望带来更多令人期待的高级功能：虚拟助手：具备更强的个性化服务，提供24/7的智能陪伴。深度学习：对车辆性能进行更深入的理解和优化，提升整体性能表现。人工智能：实现更深层次的智能化操作，为驾驶者带来更多便利。

双电机性能版本的Model Y最高时速可以达到233公里/小时，百公里加速需要5秒，续航里程也达到了507公里。双电机性能版的Model 3最高时速可以达到233公里/小时，百公里加速时间2秒，续航里程则为518公里。从动力和续航情况上来看，特斯拉Model 3更胜一筹，但是这两款车的差距并不算大。

2022款Model Y相较于2021款，其电池技术实现了显著提升。新款车型采用了先进的AMDMCU和低电压（15V）锂离子电池，电池组容量提升至82kWh，相比之下，2021款的电池组为77kWh，提供了更强的动力性能。

零百成绩7秒，最高纯电续航615公里。底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆， 风格比较硬朗。2022款改款特斯拉Model Y相比老款车型变化不大，只是增加了前排中间气囊，价格和老款保持一致。7月份特斯拉Model Y销量为7640台，而在6月份其销量为52150台。

特斯拉想封神!上汽不答应推出王炸让ModelY黯然失色

4月10日，特斯拉中国发布了颇受关注的国产Model 3长续航版车型，补贴后339050元的价格超出业内预期，有人对此评价，特斯拉再次举起了价格“屠刀”，也有人形容特斯拉打出了“王炸”。国产Model 3长续航版已经成为特斯拉在中国市场的主推车型。现在点击进入特斯拉 Model 3的页面，默认选项便是这款新车。

据了解，Model Q是特斯拉计划推出的一款紧凑型SUV，可能会在2025年前上市。该车将基于特斯拉第三代纯电平台打造，制造成本也下降至Model 3和Model Y的一半。它的平均售价约 15万元左右，低配车型很可能不到15万元。

年初，特斯拉国产Model 3和Model Y大幅降价，随后，友商们迫于市场压力开始跟着降价，这波降价潮甚至蔓延到了3月的燃油车市场。特斯拉之所以能不断进行价格调整，是因为背后有一套成本控制机制。短期内，特斯拉还有很大的降价空间。

因此在销量上，它一直有着遥遥领先的表现，但我想说的是，如果特斯拉想要以此“封神”，上汽品牌将会第一个站出来不应，因为它旗下有一款“王炸”车型，各方面都有着不俗的实力表现，甚至可以让特斯拉Model Y黯然失色。