三菱欧蓝德跑高速发飘不
[操纵]这辆车很容易操作。长时间开车不会让你觉得太累。方向盘很轻，可以单手操作。刹车非常灵敏。高速时，底盘非常稳定。这么大的车跑150。根本不飘。[油耗]高速时最低油耗0升100公里。我一般在城市跑步比较少。一般是市区10油左右。这台发动机仍然非常省油。毕竟，欧蓝德的身体仍然很重。
之所以重点考虑欧蓝德主要有以下几点原因：试驾过程中，三菱欧蓝德的试驾路线专门挑选一段特别烂的土路，试驾员对欧蓝德更是毫不客气，各种急加速、急刹车、急转变。其它品牌车的试驾路线大多笔直，平坦，试驾员也是温柔对待。真金不怕火炼，好车不怕折腾。
【舒适性】前排座椅电动座椅可以调校到自己最舒服的姿势，冬天温度太低了可以开一会座椅加热；欧蓝德在高速上开到120码关闭窗户的情况下隔音效果照样也很好，胎噪很低；空调那是相当的给力，毕竟空调产业也是三菱集团强项，欧蓝德还带后排空调出风口。
而且速度高的时候车身也不发飘，但竟是自然吸气的发动机，所以对于动力爆发的话，个人觉得还是有点般，特别在起步方面没有涡轮增压的那种爆发感，他的加速感偏向于平稳。方向盘稍微重了一些。
居家使用完全够用，但是与当下主流车型相比缺乏竞争力。三菱欧蓝德轴距达到了2670mm，符合级别标准，后排空间表现不错，整体的座椅舒适性和行车质感中规中矩，动力方面搭载了0L和4L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，动力表现还不错，符合居家用车标准，驾驶平顺性很高，缺乏爆发力。
车越轻，行驶稳定性相对欠佳，特别是弯道及高速时会明显发飘。遇碰撞后，车越轻相对比较单薄（碳纤维等高端车身材质除外），钢板变形会越严重，但车轻相对要省油些。
三菱终于发飙了新车欧蓝德搭载进口2.4L+CVT还带四驱
新车动力将搭载4L纯燃油版、4L混合动力以及4L插电式混合动力引擎，其中纯燃油版车型将配备CVT变速箱，部分车型还将搭载AWD四驱系统。总结：三菱全新欧蓝德的造型设计确实比较惊艳，但消费者可能需要一定的时间接受，而三种动力形式也会满足更多人的需求。
三菱欧蓝德是四驱的吗的案是：三菱欧蓝德有前驱版车型也有四驱版车型。四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时，才是四轮驱动的。优点 价格。
近日，广汽三菱公布了2020款欧蓝德官方指导价，全系推出2种动力共6款车型，售价区间198-258万元。动力方面，依旧沿用了老款的0升和4升自然吸气发动机，重点升级科技配置。
但相比老款更加亮眼。动力系统方面，推荐车辆共有2种动力选择，分别搭载0L和4L发动机，其中4L发动机的最大功率更高。传动方面，匹配的是CVT变速箱。部分高配车型还搭载了四驱系统，能够应对更加复杂的路面。总的来说，三菱新款欧蓝德在外观、内饰和动力方面都有所提升，值得期待。
无言的陪伴越开越喜欢欧蓝德14000公里用车感言!
去年提的19款0L畅享版欧蓝德，当时新上的国六，优惠没有之前大了，可还是挡不住对她的喜爱，果断怒提欧蓝德。 一段时间下来，小欧陪伴我风里来雨里去，为我遮风挡雨，我是心生感激的，爱车对于男人来说就是另一个小情人，平时对她甚是爱惜，相信大家伙都懂。
2019款的广汽三菱欧蓝德性比价是非常高的，空间以及配置这一块赞不绝口.对于一部四驱的车来讲，广汽三菱欧蓝德的油耗表现那油耗，是越开越惊喜.从提车的15L到磨合期的油耗12L.再到现在的综合油耗5L。
欧蓝德的电动尾门，好不好用，谁用谁知道。从欧蓝德的侧面可以看出尾门支撑杆是有塑料包裹的，在电动尾门开启和关闭时，声音是几乎没有的，欧蓝德的电动尾门支撑杆用料诚意满满，有着超强的静音能力 多角度展示一下欧蓝德尾门。
“静”，行驶 中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微，给人高级轿车的感觉。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。但当遇到弯路时，它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体，会出现较大的摆动幅度，容易令乘客晕车。
欧蓝德和逍客之间该怎么选
对比：同样是紧凑型SUV，欧蓝德整体尺寸相对于逍客有着明显优势，发动机数据虽都是0，但各项参数都优于逍客，此轮对比欧蓝德胜出。
三菱欧蓝德相比 逍客，空间优势更突出，整车可靠性和稳定性不错，价格水平不高，性价比很突出，还是很值得选择的。
【太平洋汽车网】逍客和欧蓝德变速箱是一样的。两款车都搭载了0l发动机，逍客的最大功率为150马力，最大扭矩为200牛米，采用了cvt变速箱，而欧蓝德的最大功率则为166马力，最大扭矩为201牛米，同样采用了cvt变速箱，从动力参数看，欧兰德略胜一筹，两款车的变速箱都有着很好的稳定性。
11款欧蓝德4四驱。根据查询汽车相关信息得知，11款欧蓝德4四驱更耐用。首先内空和外观自然都是欧蓝德占优。其次欧蓝德是4J11的发动机，经久耐用。
在紧凑级SUV阵营中，逍客、柯珞克和领克01各有特色。逍客虽定位较低，性价比高且CVT平顺性佳。柯珞克以大众品质出名，但价格相对较高。欧蓝德和领克01在性价比上旗鼓相当，但各有侧重。领克01在空间利用和配置上略胜一筹，欧蓝德则在空间和驾驶舒适性上占优。
总体来说，逍客和欧蓝德在外观、内饰和动力方面存在一些差异。欧蓝德的外观更加时尚、精致，前脸采用了大量镀铬装饰，前大灯组和前包围的设计更具视觉冲击力，车身线条也更加霸气。而逍客的外观虽然不大，但给人很厚实的感觉，宽厚的中网和散热格栅中明显的镀铬标识让人一眼就能认出血统。
三菱欧蓝德在高速时的表现为何会有点底气不足
在保障了舒适性的同时，还有着一定的操控性，所以开着并不平淡，另外欧蓝德中高配还装配了适时四驱系统，不得不说三菱有着一定的越野基因，虽然欧蓝德不像山猫帕杰罗有那么强悍的越野性能，但它在城市SUV中，越野能力属于上等水平。
在ACC系统测试中，失分主要集中在目标车静止和主车高速行驶两种工况，其中有46%的车型无法识别静止目标，而福克斯做得很好，均拿下满分。 福克斯ACC系统出色的表现与其将单目摄像头、77GHz毫米波雷达的构成有关。
舒适度不如人意。但是座位还是很软。坐在上面很舒服，很有格调。三菱的空调也很冷。你想吐槽的是高速时风噪太大，如果过减速带时速度稍微快一点。有明显的颠簸感。[外观]在我看来，欧蓝德的外貌可以说是最好的。我特别喜欢欧蓝德前脸和车身的面值。正面看起来很霸气。车身很细长。整个车身很高端。
外观上，探岳的造型我觉得不如途观L来得好看，可能是过于臃肿的设计让其看起来不够干练，也可能是整个前脸的设计过于单调，总体来说我觉得探岳的造型不太能够让我动心。内饰相比途观L有了更多棱面的变换，空间表现依旧不错，动力是4T和0T高低功率发动机的搭配，匹配7速双离合变速箱，省油耐用换挡快是其最大特点。
三菱在国内每况愈下，产品线布局并不完善，而且缓慢的推新节奏让车型显得过于陈旧，跟竞争对手们相比实在是底气不足。即便是旗下销量担当车型欧蓝德，日子过得也大不如从前。今年上半年已经过去，欧蓝德仅仅完成了2万台的业绩，实在是有些惨淡。
三菱欧蓝德车有多重
内饰：内饰一般般，没有太差；就是风格有点呆板，黑色内饰尽显稳重。空间：在同级别的SUV里，欧蓝德的空间无可媲美7座空间设计很合理，整体空间安排的很科学，后排全部放到是的空间超大躺下个承认足够。
1535kg 2014款 4L 四驱豪华超值版 7 座 自重 1565kg 2014款 4L 四驱精英GT超值版 7座 自重 1585kg 车辆的自重一般在出厂铭牌上都有标明，称为整备质量，如果你不确定是具体的哪款车型。
车身尺寸为长4705mm、宽1810mm、高1710mm，轴距为2670mm，油箱容积为63L，车身重量为1485kg。这款欧蓝德搭载了0L直列4缸自然吸气发动机，最大马力为166PS，最大扭矩为201牛米，最大功率为122kW，与其匹配的是6挡CVT无级变速箱。
三菱欧蓝德21款最低配是1485kg，5座两驱畅享版1525kg，7座1560kg，5座四驱智享版1620kg 7座1650。
三菱欧蓝德的整备质量是多少呢？根据资料查询<！–，其重量为1582kg。让我们来深入了解一下欧蓝德：外观设计方面<！–，欧蓝德的车头设计十分饱满，发动机罩上有一个倒三角形的凸起，一直向下延伸至保险杠顶部，前脸进气口则分为两部分，车身底部呈现出微微的动感。
广汽三菱欧蓝德2020款畅享版车重量1525千克。欧蓝德2020款0L两驱畅享版5座参数配置：整备质量(Kg)1525，车身结构SUV，车门数(个)5，座位数(个)5，油箱容积(L)63，行李厢容积(L)，发动机标配，发动机型号4J11。
三菱欧蓝德的操控怎么样跑高速飘吗
三菱的越野性能没的说。
[操纵]这辆车很容易操作。长时间开车不会让你觉得太累。方向盘很轻，可以单手操作。刹车非常灵敏。高速时，底盘非常稳定。这么大的车跑150。根本不飘。[油耗]高速时最低油耗0升100公里。我一般在城市跑步比较少。一般是市区10油左右。这台发动机仍然非常省油。毕竟，欧蓝德的身体仍然很重。
另外就是噪音方面控制的不是太好，高速上面的话风噪声音有点大，整体的风噪声目前还是比较的明显，在低速的话轮胎的噪音也是比较的明显，所以对于舒适性方面也是有一定的影响，不知道后期更换一个静音轮胎会不会降低低速的胎噪声。
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