纯电动suv和轿车哪个好(电动轿车与电动suv)

纯电动suv和轿车哪个好

1、更好的流线型，才能营造更好的能耗表现。这对纯电动车而言，就更为关键。那么新的问题是，极氪凭什么可以在这款全新SUV上，抛弃特斯拉和小米SUV的那种掀背设计呢？极氪任性的基础，是磷酸铁锂电池的差距？对纯电动车而言，既然在设计上可以更多忽略能耗，那么无外乎电机能耗更低，以及电池能力更强。

2、去年新能源市场快速走向成熟，各家车企稳健的新能源布局已拼接组成各大细分版图。值得注意的是，2021年的时候，纯电动SUV和纯电轿车还混在一起抢市场份额，而如今纯电动轿车/SUV和插混轿车/SUV之间的市场边界已经十分清晰，且主流价格也相较过去有了更清晰的边界。

3、其实，电动SUV底盘更高，通过性更好，而电动轿车车内乘坐头部空间小，后备箱也小，但一直在市区用车电动轿车还是不错，而15万元级最畅销的电动轿车当属AION S了，在5月销售了6752辆，而今年前5月总销售45万辆，AION S除了用于网约车运营外，私家车 *** 也越来越多。

4、相比之下，SUV虽然以其较高的离地间隙和宽敞的内部空间而闻名，但在操控性和舒适性方面，与轿车相比，可能会略逊一筹。轿车的底盘调校往往更倾向于驾驶的平稳性和乘客的舒适性，这也是众多消费者在挑选纯电动汽车时，更倾向于选择轿车的重要因素之一。

同级最大 *** 极氪全新SUV比小米胜在磷酸铁锂电池

1、电耗相比Model 3还是高了不少，冬天开空调驾驶，基本保持在百公里18kWh以上，而在同样的工况下，Model 3差不多只需要12-13个，这也是我认为Model 3在极氪007面前的唯一优势了，所以我再次强烈推荐买100kWh电池版本，更快、更持久、更踏实！ 结语 最后来说说我对极氪007的试驾体会，它是一款开起来舒服。

2、好。安全性高：极氪007搭载的磷酸铁锂电池有着较高的安全性和性价比，其体积利用率达到了百分之87，成为全球首次突破百分之80的动力电池。充电快：该电池的最高充电功率可以达到500kW，可以在15分钟内充满电，最大充电倍率5C，能实现充电15分钟，续航增加500km以上。

3、动力方面，长安猎手使用了JL486ZQ6 0T排量的发动机作为增程器，最大净功率为140kW。电机方面，两驱版车型使用的是130kW的后置电动机，四驱版车型使用的是70kW和130kW组合的双电机。车辆搭载318kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航180km，综合续航超过1000公里。

4、首先是电池，2024款极氪001除了四驱低配，全系都搭载了100kWh的宁德时代的麒麟电池，也就是雷军在小米技术发布会上声称，用上这款电池的车型的价格起码都要达到40万。而2024款极氪001最低的定价放在了29万。

5、配合高效的热管理系统，在800V架构下，搭载自研金砖电池的极氪007，续航里程最高可达688 km，在同级磷酸铁锂电池轿车中排名 *** ；搭载麒麟电池车型最高续航里程为870 km，纯电续航表现在量产中级轿车中位列全球 *** 。 此外，极氪007还全系支持V2V直流供电功能，最大输出功率60kW。

新能源SUV市场生力军家用为何不选AIONY

1、最后总结一下，如果说单纯是为了家人考虑买车的话，那么AION Y确实值得选择，后排空间宽阔，外形时尚大气，尽管其定位更接近B端市场，给人一种网约车的既视感，但基本的舒适性配置没有缩水，能给到年轻家庭用户 *** 的科技感和生活精致感。

2、而到了2019年，传祺GS4销量占比仅为286%，传祺GS传祺GS传祺GS8三款SUV均有着稳健的销量贡献。MPV取得突破，自主高端MPV传祺GM8年销31万，中端的GM6也有着57万的年销量，均属于MPV市场不可忽视的生力军。

3、或许你也曾对这个跨界品牌嗤之以鼻，对它的新品发布不以为然，但也正是这个“电器大王”的跨界造车品牌，让 *** 800V高压快充阵营多了一位生力军，也让造车新势力的二线阵营涌现出了一个富有朝气的“新实力”。9月销量发布的时间正值十一假期，而这也正是十月销售黄金期的有利开端。

4、全年总销量60，033台，同比增长43%；AION V上市首月销量挺进纯电车型销量前三， 持续领跑 *** A+级智能纯电SUV市场；AION S稳居中高级智能轿车 *** 品牌销冠，挺进 *** 品牌中高级轿车榜单前十，这是广汽埃安在2020年交出的成绩单。

5、可见作为广汽集团新能源生力军的埃安也是最近才摆脱亏损的命运，并且随着竞争对手跟进价格战，埃安也是展现了疲态，根据最新消息显示，目前埃安AION S最高现金优惠达5万元，最低车价跌至198万元。但也不能为埃安贡献更多销量，靠性价比为卖点的埃安显然已经到达了瓶颈期，月销4万辆已经成为了巅峰。

纯电动汽车开着轿车舒服还是SUV舒服

1、相比之下，SUV虽然以其较高的离地间隙和宽敞的内部空间而闻名，但在操控性和舒适性方面，与轿车相比，可能会略逊一筹。轿车的底盘调校往往更倾向于驾驶的平稳性和乘客的舒适性，这也是众多消费者在挑选纯电动汽车时，更倾向于选择轿车的重要因素之一。

2、无论纯电动车还是插电混动汽车，对于SUV和轿车该怎么选的问题，我们认为可以从品牌分类上划分：如果更倾向于 *** 汽车品牌，那么选SUV更好；如果更倾向于合资品牌，那么选轿车也没跑。

3、应该是这样来理解：目前电动汽车因为续航里程短、充电难等问题，比较适合在市区内代步，不适合远程使用，因此只要是国产符合国标的小型电动汽车都是可以 *** 的，具体可以看看其单耗情况，一般每100公里耗电小于15度电的车都是经济性好的，差别都是在多媒体方面，最好是买电动汽车行业里知名品牌车。

4、现在的目标是在五年内更换油罐车。如果30万范围内有600辆以上的中型和大型SUV，它们仍然是纯电力。如果没有邓德米，无论如何也不可能再买一辆油车。我周围开电动车的人不多。我认识十几个开电动汽车的人，但这些十几个人中没有一个还想回去开燃油汽车。首先是分开的汽车。

15万买辆节能车型轻混插混和纯电的SUV和轿车选谁

1、总的来说，消费者应根据自身需求做出决定。若追求稳定、好开且续航长，燃油车是首选；若想在燃油车上升级体验并节能减排，48V轻混系统是个选择；而重视环保、低耗且预算宽裕，插电混动车型无疑是理想之选。

2、以常见的48v轻混车型为例，它能利用发动机余热为车载电器，如空调，提供电力。这不仅提升了燃油经济性，也提升了驾驶舒适性。然而，插混系统则更为精密，它结合了燃油发动机和动力电池，后者足以支持纯电行驶。

3、首先，从电池的角度来看，轻度混合动力汽车的电池规模较小，电动力主要起辅助作用。相比之下，插电式混合动力汽车配备了更大的动力电池，这使得车辆能够在纯电模式下行驶，实现与电动汽车相似的驾驶体验。在车辆的其他方面，两者并没有显著的差异。