能漂移的车是前驱还是后驱(能漂移的车有哪些)

能漂移的车是前驱还是后驱

1、如果要漂移，需要使用后驱，前驱不能实现长距离动力漂移。市场上有很多后驱，大多数跑车和运动车都是后驱。常见的后驱有前后驱，中后驱。后驱只有保时捷911。前后驱车有奔驰c，宝马3系、宝马5系、宝马7系、丰田锐志、丰田supra，宝马z4，凯迪拉克ct4，凯迪拉克ct5，凯迪拉克ct6等。

2、要实现长距离动力漂移，后驱是必要条件，前驱车无法做到。市场上后驱车较多，大多数跑车和运动车都选用后驱设计。常见的后驱有前后驱和中后驱，其中保时捷911是独具代表的后驱车。

3、要实现漂移，需要使用后驱车，因为前驱车是无法实现长距离的动力漂移的。市面上的后驱车有很多，包括大多数跑车和运动型汽车。常见的后驱车有前置后驱的，中置后驱的，而后置后驱只有保时捷911采用。

4、总结起来，前驱车主要依赖惯性漂移，后驱和四驱车则能进行动力漂移，其中后驱车型的漂移距离可能更长，而四驱车则在灵活性上更胜一筹。如果你对漂移感兴趣，务必确保车身的重量分布均匀，选择轻巧的车型，以确保最佳的漂移体验。

5、漂移需要使用后驱车。以下是关于漂移的相关介绍：简介：漂移是一种驾驶技巧又称“甩尾”（甩尾一般指FF而漂移一般指FR和4WD）车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip一种维持车辆轮胎抓地力即不超出后轮侧偏角的过弯方式）。

6、漂移是一种高技巧的驾驶方式，无论是前驱车还是后驱车，只要满足 *** 的条件，都可以进行漂移。漂移产生的条件是后轮失去大部分（或者 *** ）抓地力，同时前轮能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力），这时只要前轮有 *** 的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。

漂移是前驱还是后驱

1、如果要漂移，需要使用后轮驱动，前轮驱动无法实现长距离动力漂移。市面上后驱车很多，跑车和跑车大部分都是后驱车。常见的后驱车型有前置后驱和中置后驱。后驱动仅用于Porsche911。前驱车有奔驰c、宝马3系、宝马5系、宝马7系、丰田锐志、丰田supra、宝马z凯迪拉克ct凯迪拉克ct凯迪拉克ct6等。

2、后驱车呢？后驱车前轮没有驱动力，但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度，所以后驱车也可以作长距离漂移。 侧滑距离与侧滑开始前的速度有关，通常会越滑越慢，最后还是停下来，但如果场地允许、控制得好，理论上可以做无限长的侧滑。

3、还是后驱的好，漂移首先需要 *** 的速度，也就需要 *** 的马力，一般情况下后驱比前驱马力要大。然后前驱的一个缺点就是速度太快时候容易出现转向不足，而漂移是需要在短时间内有比较大的转向。

4、如果要漂移，需要使用后驱车，前驱车是无法实现长距离的动力漂移的。市面上的后驱车有很多，并且大多数跑车和运动型汽车都是后驱的。常见的后驱车有前置后驱的，中置后驱的。后置后驱只有保时捷911采用。

5、因为后驱车相比前驱车相比，更容易做出漂移动作。漂移时，反转方向盘，车头会在有抓地力的情况下（后驱车前轮没有动力，前轮当然只能与地面同步，即不会失去抓地力）也向左转。

开漂移的话前驱和后驱有什么区别吗

1、前驱漂移和后驱漂移的区别：前驱车靠手刹辅助，后驱车可以靠后轮的动力让车子漂起来；前驱车漂起来以后不管怎么踩油门车子都不会失控，但是漂不了多远。

2、前驱车漂移主要依赖于手刹，也就是我们常说的惯性漂移。当手刹作用于后轮，车辆的速度会急剧下降，导致车辆停下，因此前驱车漂移通常局限于短距离，无法进行长距离的漂移过程。这种方式的局限性在于它无法保持车辆的持续速度，无法像后驱车那样进行动力漂移。

3、前驱车和后驱车在漂移时存在明显的区别。 前驱车需要借助手刹来辅助漂移，而后驱车则可以通过后轮的动力实现漂移。 前驱车在漂移时，无论怎么踩油门都不会失控，但漂移距离有限。而后驱车可以漂移更远，但对油门控制要求更高，踩多了会回转，踩少了则无法漂移。

4、前驱车的一个显著优势在于其后轮的抓地力。当加大油门时，前轮会向外滑动，这使得前驱车的最大漂移角度能够达到接近90度，提供了更大的漂移可能性。然而，后驱车在这方面受到限制，无法像前驱车那样轻易达到如此大的角度，这是两者漂移技术上的重要区别。

5、前驱车型与后置车型的漂移技术各有其特点。 在前驱车型中，由于前置发动机的安置，使得车头空间占用较为显著，进而导致前悬挂系统相应地更为冗长。 这种结构使得前驱车型在漂移时可能面临一些挑战。

漂移是前驱还是后驱

1、如果要漂移，需要使用后轮驱动，前轮驱动无法实现长距离动力漂移。市面上后驱车很多，跑车和跑车大部分都是后驱车。常见的后驱车型有前置后驱和中置后驱。后驱动仅用于Porsche911。前驱车有奔驰c、宝马3系、宝马5系、宝马7系、丰田锐志、丰田supra、宝马z凯迪拉克ct凯迪拉克ct凯迪拉克ct6等。

2、还是后驱的好，漂移首先需要 *** 的速度，也就需要 *** 的马力，一般情况下后驱比前驱马力要大。然后前驱的一个缺点就是速度太快时候容易出现转向不足，而漂移是需要在短时间内有比较大的转向。

3、后驱车呢？后驱车前轮没有驱动力，但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度，所以后驱车也可以作长距离漂移。 侧滑距离与侧滑开始前的速度有关，通常会越滑越慢，最后还是停下来，但如果场地允许、控制得好，理论上可以做无限长的侧滑。

4、如果要漂移，需要使用后驱车，前驱车是无法实现长距离的动力漂移的。市面上的后驱车有很多，并且大多数跑车和运动型汽车都是后驱的。常见的后驱车有前置后驱的，中置后驱的。后置后驱只有保时捷911采用。

5、因为后驱车相比前驱车相比，更容易做出漂移动作。漂移时，反转方向盘，车头会在有抓地力的情况下（后驱车前轮没有动力，前轮当然只能与地面同步，即不会失去抓地力）也向左转。

6、【太平洋汽车网】前驱、后驱、四驱都可以。漂移产生的条件：后轮失去大部分（或者 *** ）抓地力，同时前轮能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力）.前轮驱动很难漂移，或者说做不到真正意义的漂移。

漂移是前驱还是后驱

1、还是后驱的好，漂移首先需要 *** 的速度，也就需要 *** 的马力，一般情况下后驱比前驱马力要大。然后前驱的一个缺点就是速度太快时候容易出现转向不足，而漂移是需要在短时间内有比较大的转向。

2、首先，前驱车型主要依赖于惯性漂移，即通过猛烈制动使后轮失去抓地力，形成漂移。这种方式的漂移速度会快速下降，不适用于长距离的漂移体验。

3、【太平洋汽车网】前驱、后驱、四驱都可以。漂移产生的条件：后轮失去大部分（或者 *** ）抓地力，同时前轮能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力）.前轮驱动很难漂移，或者说做不到真正意义的漂移。

4、如果要漂移，需要使用后轮驱动，前轮驱动无法实现长距离动力漂移。市面上后驱车很多，跑车和跑车大部分都是后驱车。常见的后驱车型有前置后驱和中置后驱。后驱动仅用于Porsche911。前驱车有奔驰c、宝马3系、宝马5系、宝马7系、丰田锐志、丰田supra、宝马z凯迪拉克ct凯迪拉克ct凯迪拉克ct6等。

5、漂移有两种形式，一种是动力漂移，一种是手刹漂移。很多人认为漂移是后驱车的专属花式技能，但其实前驱车也可以漂移，只是难度比后驱车大很多。动力漂移对于前轮驱动来说非常困难，而手刹漂移相对简单。另外，无论哪种漂移模式，都和档位无关。换句话说，漂移是油门方向和抓地力之间的平衡游戏。

漂移是前驱还是后驱

1、【太平洋汽车网】前驱、后驱、四驱都可以。漂移产生的条件：后轮失去大部分（或者 *** ）抓地力，同时前轮能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力）.前轮驱动很难漂移，或者说做不到真正意义的漂移。

2、后驱车呢？后驱车前轮没有驱动力，但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度，所以后驱车也可以作长距离漂移。 侧滑距离与侧滑开始前的速度有关，通常会越滑越慢，最后还是停下来，但如果场地允许、控制得好，理论上可以做无限长的侧滑。

3、前驱、后驱、四驱都可以。漂移产生的条件：后轮失去大部分(或者 *** )抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有 *** 的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。所以只要达到这个条件，和驱动方式没有什么关系。

4、漂移有两种形式，一种是动力漂移，一种是手刹漂移。很多人认为漂移是后驱车的专属花式技能，但其实前驱车也可以漂移，只是难度比后驱车大很多。动力漂移对于前轮驱动来说非常困难，而手刹漂移相对简单。另外，无论哪种漂移模式，都和档位无关。换句话说，漂移是油门方向和抓地力之间的平衡游戏。

5、还是后驱的好，漂移首先需要 *** 的速度，也就需要 *** 的马力，一般情况下后驱比前驱马力要大。然后前驱的一个缺点就是速度太快时候容易出现转向不足，而漂移是需要在短时间内有比较大的转向。

6、首先，前驱车型主要依赖于惯性漂移，即通过猛烈制动使后轮失去抓地力，形成漂移。这种方式的漂移速度会快速下降，不适用于长距离的漂移体验。

漂移是前驱还是后驱

1、前驱、后驱、四驱都可以。漂移产生的条件：后轮失去大部分(或者 *** )抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有 *** 的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。所以只要达到这个条件，和驱动方式没有什么关系。

2、如果要漂移，需要使用后驱车，前驱车是无法实现长距离的动力漂移的。市面上的后驱车有很多，并且大多数跑车和运动型汽车都是后驱的。常见的后驱车有前置后驱的，中置后驱的。后置后驱只有保时捷911采用。

3、【太平洋汽车网】前驱、后驱、四驱都可以。漂移产生的条件：后轮失去大部分（或者 *** ）抓地力，同时前轮能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力）.前轮驱动很难漂移，或者说做不到真正意义的漂移。

4、首先，前驱车型主要依赖于惯性漂移，即通过猛烈制动使后轮失去抓地力，形成漂移。这种方式的漂移速度会快速下降，不适用于长距离的漂移体验。