水平对置和直列哪个好(水平对置和纵置比哪个好)

水平对置和直列哪个好

1、直列发动机的气缸以同一角度并排成一个平面，结构简单且紧凑，展现出简洁的布局特性。而V型发动机的设计则更为复杂，它将气缸分为两组，以特定角度（通常为60°）相对排列，从侧面看呈现出V字形。这种设计使得V型发动机在空间利用上更加灵活，便于适应各种车型的安装需求。

2、毫无疑问，肯定是水平对置发动机好了，目前世界是只有保时捷和斯巴鲁坚持水平对置发动机的技术了。不过目前用的比较广泛的还是直列发动机。下面说下水平对置发动机的优缺点：最大优点是：重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。

3、相较于直列发动机，水平对置发动机的一大亮点在于其运行时无直列发动机常见的振动，确保了更高的运行平稳性。其独特的结构设计使其更为紧凑，占用空间更小，为汽车的内部设计提供了更大的灵活性。

4、水平对置的发动机好些，其次是V型，最后是直列.直列特点：结构简单，制造成本低，低转扭力好.缺点是平衡性稍差，震动大. 代表厂商：应用广泛.其中的宝 *** 较钟情直列发动机，但是宝马的直列是采用了高超的 *** 技术加以改善了，成本高昂，并不等同于普通的直列发动机.V型特点：运转平稳震动较小，适合较高的转速。

水平对置和直列哪个好水平对置有什么好处

1、优点 水平对置发动机由于其独特的180度气缸布局，带来显著的优势。首先，低重心使得车辆在高速行驶时更加稳定，提高了操控极限，同时增加了抓地力，显著提升行驶安全性。低重心还使得车辆能采用更软的避震器，提升乘坐的舒适性。其次，水平对置发动机的低振动和噪音是其另一大亮点。

2、水平对置发动机 气缸以180°的水平方向相对排列，活塞在工作时，左右活塞做功时产生的力会被对向活塞做功时产生的力相抵消，因此水平对置发动机的平顺性非常好。并且水平对置发动机重心较低，有利于提高车辆的稳定性。

3、 重心降低：水平对置发动机的设计使得发动机的重心降低，从而提高车辆的稳定性，使得驾驶更加平稳。 振动减小：这种发动机的设计有效地平衡了活塞运动，减少了曲轴所需的平衡配重，从而使得发动机振动减小，驾驶更加舒适。

4、水平对置和直列哪个好水平对置有什么好处水平对置的优点是降低了汽车车头的重心，增加了汽车行驶时的稳定性，并且水平对置发动机使用了对称布局，所以发动机在运转时更加平顺，在 *** 程度上提高了驾乘人员的舒适性。

车的发动机是直列v型列还是水平对置的好啊缸数越多越好吗

1、水平对置发动机的缺点是维修不方便，而且各缸点火间隔独特，使其排气声响比较怪异，普通汽车极少装配水平对置发动机。现在世界上只有德国保时捷和 *** 富士两家车厂仍生产这种发动机。 发动机汽缸排列型式分为L型、V型、H型和W型。

2、一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

3、可以分为4种，分别是：直列发动机、V型发动机、水平对置型发动机 、W型发动机。直列发动机：所有汽缸均肩并肩排成一个平面。优点：制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，尺寸紧凑。缺点：体积过大，不适合大排量车型。

水平对置发动机与普通发动机有何区别

1、水平对置发动机的设计与操作原理与常规发动机有着显著的区别，其独特的设计特点在于活塞平均分布在曲轴两侧，并沿水平方向进行左右运动。这种布局使得发动机的重心显著降低，从而显著提升车辆的稳定性与平衡性。水平对置发动机的一大优点是振动较小，为驾驶者提供了更为平滑的驾驶感受。

2、水平对置发动机与普通发动机的区别 水平对置发动机是一种独特的设计，其活塞巧妙地均匀分布在曲轴两侧，工作时活塞沿水平轴线左右移动。这种布局有显著的优势：首先，由于运动部件的减少，它能够实现更高的转速和功率输出，提升发动机性能。

3、水平对置发动机相对于普通的发动机而言最大的优势就是重心低，这种发动机相当于一个夹角为180度的v型发动机，这种发动机的重心是非常低的。使用水平对置发动机可以大幅度降低整车重心，这样可以提高车子的操控性。整车重心降低后，可以减小车子在快速过弯时的侧倾幅度，这样可以提高车子的过弯速度。

4、水平对置发动机是一种独特设计，其活塞均匀分布在曲轴两侧，以水平方向左右移动。这种布局带来显著优势：它降低了发动机的整体高度和长度，进而降低车辆重心，提升行驶平稳性。发动机被安装在车体中心线上，左右活塞产生的扭矩相互抵消，显著减少行驶时的震动，并提高发动机转速，同时减少噪音。

5、水平对置发动机的维护成本通常高于普通发动机，而且部分水平对置发动机可能会出现气缸偏差磨损现象。当行驶里程增加时，这种磨损现象可能变得更为显著。在全球范围内，仅有两家汽车公司采用水平对置发动机技术。其中，斯巴鲁是一家 *** 汽车公司，而保时捷则是一家德国汽车公司。在水平对置发动机中，气缸呈水平放置。

6、水平对置发动机是一种特殊的设计，其中活塞在曲轴两侧平均分布，并在水平方向上左右运动。这种设计降低了发动机的整体高度和长度，使得整车的重心下降，从而提高车辆行驶的平稳性。因为发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，有助于减少车辆在行驶中的振动，提升发动机的转速，并降低噪音。

直列发动机好还是水平对卧的好

1、水平对置发动机简单的说就是活塞左右运动，而不是象我们常见的发动机活塞上下运动，水平对置发动机也叫卧式发动机，它的优点就是降低了发动机的高度，对于整个汽车而言就等于降低了车辆的重心，使车辆的稳定性更好 老T喜欢简单说事，水平对置发动机简单来说就是发动机水平横放，以曲轴为分界线，左右各有活塞。

2、卧置，又称水平对置。即气缸也分为两组，但是以180度的角度相对安装在同一根曲轴上。优点是可以降低发动机舱的高度，并且非常有效的避免了机器的振动。多见于跑车，例如 *** 的富士和德国的宝时捷。星型，不难想象，气缸以曲轴为轴，星状排列在周围。特点是更适合安装在飞机的流线身材内。

3、空间不同：这两种气缸的发动机所占用的横向与纵向的空间不同。如果安装发动机的位置横向空间比较长，就应该选择直列四缸的发动机，形状不同：要是安装发动机的位置横向和纵向基本接近四方形，就应该选择并列四缸的发动机，而V型的摩托车的前后轮距相对直列一字型要长些。

4、水平对置发动机（H型）：水平对置发动机也可以叫做“水平对卧发动机”，顾名思义其气缸布置形式就像“卧倒”一样，水平的分部在曲轴两端。这种布置形式有着中心低，共振小、噪音小、平衡性好等先天优势，这也是保时捷、斯巴鲁这两家唯二生产该发动机的汽车品牌始终坚持的原因。