轩逸超混电驱是油车还是电车(轩逸有混动车型吗)

轩逸超混电驱是油车还是电车

1、用一句话进行概括，超混电驱 轩逸是一台加汽油的电动车。与超混电驱 轩逸工作原理类似的混动车，一般具有200km左右的纯电续航，在不用加油的情况下，也能行驶 *** 的里程。

2、轩逸超混电驱版是一款由电机驱动的车型。它与大多数采用电驱的车型不同，也与纯电动驱动车型有所区别。在名称上，它被称为“轩逸·电驱版e-POWER”，其中字母E表示电驱，和普通燃油驱动的车型有所区分。值得注意的是，它不能悬挂绿色新能源车牌，而是与普通燃油版车型一样，使用蓝色车牌。

3、体验日产第二代e-Power技术的全新超混电驱轩逸 这款定位为家庭用车的轩逸，坚持不向平庸让步，展现出了独特的魅力。它搭载了日产的第二代e-POWER混动系统，这是一种只需加油，无需充电的纯电驱车型，使得驾驶体验更为便捷。在空间和舒适性方面，轩逸一直保持着优势。

4、由于是纯电机驱动，所以超混电驱 轩逸开起来跟电车没什么区别，并且动力输出更线性，在市区工况会比HEV混动车型更好开。好开的同时也要更省，超混电驱 轩逸市区的油耗能做到96L/100km。

5、尽管超混电驱轩逸采用的是油电混动系统，并不能外界充电，但却是是一辆100%电驱的车型。要说超混电驱轩逸如何能做到如此，还得从日产超混电驱技术的优势来看，超混电驱是100%电机驱动的，这和丰田等其他混动系统的思路就不同。

混动家轿最优选超混电驱轩逸凭什么后来居上

1、超混电驱 轩逸采用了类似增程模式，在实际行驶中，由电机驱动车轮，内燃机的作用类似发电机，并不直接参与驱动车辆，仅仅用来发电。这不但节省了离合器和变速箱，而且内燃机可以始终工作在最优工况。同时和两款竞品相比，超混电驱 轩逸实际是一款“全电驱动”的混动车型，带来的好处也显而易见。

2、再者就是“省钱”，和本田e：HEV、比亚迪超级混动DM-i、丰田智能电混双擎等相比，超混电驱 轩逸拥有更高的燃油经济性，最低9L/100km的综合油耗，真没有谁能比得过。

3、作为最懂 *** 家庭的幸福家轿，17年的口碑积累，已为轩逸带来了超500万的用户。而在超混电驱 轩逸身上，这种爆款实力和口碑得到了继续传承。无论是低至96L的百公里油耗，还是主被动安全均丰富的配置表现，又或者是日产“大沙发”的舒适标签，都让超混电驱 轩逸表现出了超越同级的产品力。

4、总的来说，无论是动力性能、安静舒适性以及燃油经济性方面，东风日产e-POWER相比同级对手有着 *** 优势，能给到消费者电动车一般的驾乘感受，并且一箱油的续航轻松超过1000km，而这就是它能后来居上的法宝。

5、超混电驱 轩逸则是全程纯电驱动，发动机会根据不同的车况以及道路情况匹配启动时机，再加上外壳材质工艺的优化，行驶过程更加不动声色，驾车体验与纯电动车型没有太大差异。

试驾日产超混电驱轩逸接近完美的驾驶体验

1、简单来说，轩逸e-POWER就像一台自带发电机的电动车，凭借电机驱动，它拥有出色的加速性能。起步时扭矩强大，响应迅速，动力输出平滑，展现了电动车固有的优势。而车身侧面醒目的e-POWER专属徽标，则进一步强化了轩逸超混电驱车型的独特身份，让人一眼就能识别出其高科技的动力配置。

2、体验日产第二代e-Power技术的全新超混电驱轩逸 这款定位为家庭用车的轩逸，坚持不向平庸让步，展现出了独特的魅力。它搭载了日产的第二代e-POWER混动系统，这是一种只需加油，无需充电的纯电驱车型，使得驾驶体验更为便捷。在空间和舒适性方面，轩逸一直保持着优势。

3、车身侧面<！–，e-POWER专属徽标醒目地标识了轩逸的独特身份，增添了车辆的独特魅力。整体设计上，亚光灰与高光的结合，使车头显得更为精致且高级。综上所述，e-POWER超混电驱在静音性和动力性能上均表现出色，为用户提供了高级且省油的驾驶体验。

4、轩逸e-POWER的车厢静谧性处于同级别车辆的前列。此外，其动力输出表现出色，驾驶体验十分顺畅。综上所述，e-POWER超混电驱技术在轩逸车型上的应用，无疑提升了驾驶者的体验等级。对于对这款创新动力感兴趣的消费者，我们强烈建议亲身试驾，感受其动力输出的平稳与静谧性所带来的独特魅力。

5、超混电驱轩逸不仅保留了纯电动车型的优势，同时解决了续航焦虑的问题。通过加油，发动机发电经过电池、电动机来驱动车辆，使轩逸 e-Power 同时具备了电驱的平顺、敏捷和燃油车的快速补能特性，充分发挥各种优势。是一种接近完美的驾驶体验。

轩逸超混电驱是什么意思

1、超混电驱轩逸采用了5GpaUHSS高刚性车身的组合，整车980Mpa以上使用比例超27%，590MPa以上使用比例高达46%。不仅如此，超混电驱轩逸还引入了功能丰富的主动安全配置。

2、轩逸超混电驱版是一款由电机驱动的车型。它与大多数采用电驱的车型不同，也与纯电动驱动车型有所区别。在名称上，它被称为“轩逸·电驱版e-POWER”，其中字母E表示电驱，和普通燃油驱动的车型有所区分。值得注意的是，它不能悬挂绿色新能源车牌，而是与普通燃油版车型一样，使用蓝色车牌。

3、超混电驱版轩逸是一种由电机驱动的汽车，发动机仅负责发电。它会根据不同的工况实时切换多种工作模式，包括起步或缓加速、中低速行驶、大油门急加速和高速巡航。

4、什么是超混电驱？超混电驱 轩逸所采用的动力系统与我们常见的混动车型有着很大区别，我们常见的传统混动车一般以发动机和电动机共同参与驱动过程，这两者只不过在不同阶段和时间分别进行驱动。而超混电驱 轩逸仅依靠电机进行驱动，工作过程中，发动机的作用是为电池供电，或者直接发电供电机使用。

5、轩逸电驱版是指轩逸的纯电动车型，即 *** 由电机驱动，发动机仅负责发电。以轩逸 2022款 电驱版e-POWER 全电驱Pro为例，其尺寸为4649毫米（长）、1815毫米（宽）、1447毫米（高），轴距为2712毫米，前轮距1587毫米，后轮距1593毫米，整备质量为1449千克。

6、电驱版轩逸的意思就是车辆 *** 由电机驱动，发动机只负责发电，车辆会根据当前工况的不同，实时切换多种工作模式，详情如下：起步或缓加速：日产轩逸e-POWER采取纯电模式行驶，由动力电池为电机供电从而驱动车辆行驶；中低速行驶：车辆电池充足时由电池供电驱动车辆行驶，当电池电量下降到 *** 限位后。

不充电但100%纯电驱动的家轿解读东风日产超混电驱轩逸

1、相比于本田和丰田的传统混动技术，轩逸超混电驱e-POWER为100%串联结构，内燃机只负责补充电能，而不直接驱动车轮，所以它的内燃机运转频率更低，而且绝大多数时间都可以运行在高效率区间，当车辆在中低速行驶时，电机仅通过电池来驱动；当车辆滑行时，制动能量回收系统将会为电池充电；当车辆高速行驶时。

2、超混电驱 轩逸是搭载日产第二代e-POWER混动系统的全新一代车型，是那种只需加油，不用充电的纯电驱车型。驾驶超混电驱 轩逸既可以获得无限接近于纯电动的行驶体验，又可以毫无续航里程焦虑和充电排队焦虑，同时相比其他混动车型油耗更低。

3、在经济模式下，驾驶者可自主切换到EV纯电驱动，EV纯电驱动能在经济和运动模式下开启。短按EV键就能进入纯电模式，当电池电量少于50%或大油门加速时就会自动切出。在纯电模式下，内燃机是不会开启的，驾驶者可以体验到真正的纯电行驶。

4、超混电驱 轩逸采用第二代e-POWER混动技术，在整个行驶过程中，发动机仅参与发电，并不直接驱动车辆前进，由驱动电机实现100%的全时电驱，搭配品牌专属的电机控制技术，最大限度避免了燃油车型的顿挫感，让用户尽享相当于纯电车型的平顺和舒适。

5、体验日产第二代e-Power技术的全新超混电驱轩逸 这款定位为家庭用车的轩逸，坚持不向平庸让步，展现出了独特的魅力。它搭载了日产的第二代e-POWER混动系统，这是一种只需加油，无需充电的纯电驱车型，使得驾驶体验更为便捷。在空间和舒适性方面，轩逸一直保持着优势。

6、尤其是超混电驱 轩逸更是将舒适省油作为其最大的“杀手锏”堪称不需要充电却能够100%纯电行驶的家用车，车速越低越省油，很适合城市的拥堵路况。

想体验纯电又担心续航超混电驱轩逸来了

1、超混电驱 轩逸是搭载日产第二代e-POWER混动系统的全新一代车型，是那种只需加油，不用充电的纯电驱车型。驾驶超混电驱 轩逸既可以获得无限接近于纯电动的行驶体验，又可以毫无续航里程焦虑和充电排队焦虑，同时相比其他混动车型油耗更低。

2、体验日产第二代e-Power技术的全新超混电驱轩逸 这款定位为家庭用车的轩逸，坚持不向平庸让步，展现出了独特的魅力。它搭载了日产的第二代e-POWER混动系统，这是一种只需加油，无需充电的纯电驱车型，使得驾驶体验更为便捷。在空间和舒适性方面，轩逸一直保持着优势。

3、从目前 *** 市场中混动技术的各个流派来看，在没有里程焦虑的前提下实现全程的纯电出行是大家共同的目标。对于超混电驱 轩逸来说，已经在最大程度上满足了用户的迫切需求，有很大概率成为日后混动市场的主流选择。而目前已占得市场先机的超混电驱 轩逸的综合品质也称得上当下 *** 混动轿车市场中的最强者。

4、简单来说，超混电驱轩逸搭载的2L发动机就是充当发电机的角色，和增程式电动车上的发动机扮演同样的角色。没有了驱动的负担，这也就意味着发动机能最大程度保持在最佳的工作区间，从而可以实现超低的能耗和比较好的NVH表现。

5、整体来讲，超混电驱 轩逸可以认为是一款烧油的电动车型，但是和传统纯电车型相比，超混电驱 轩逸没有续航焦虑，也没有充电的烦恼，油耗也比燃油车更低更省，能够解决新能源当下大多数用户的 *** 点。再配合其不错的舒适性、安全性等，可以说十分能打。