设计巧思/内置8295芯片，零跑B10更多官图发布，能否拿下10-15万元市场？

近段时间，零跑汽车不断传来好消息，不仅2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为第二家盈利的新势力，且2025年1月份交付量达到25170辆，同比增长105%。而在新产品方面，即将上市的零跑B10也备受关注。

日前，零跑汽车官方又公布零跑B10的内饰官图，新车基于LEAP3.5技术架构打造，或将于3月10日开启预售，预计售价会在10-15万元，号称15万内首搭激光雷达的城市智驾车型。那么，这款新车究竟表现如何呢？一起来瞧瞧。 

零跑B10是一款怎样的车型？

先说内饰，从本次公布的官图来看，零跑B10的整体布局简洁大气，配色也非常时尚，中控区域还配有双幅式多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡，车机内置高通骁龙8295芯片，并且支持HUD抬头显示，营造出满满的科技感。

值得一提的是，零跑B10的副驾设计的非常别致，新增了6个魔术拓展孔，可以用来加装不同的配件，比如手机支架、小桌板等，而且还可以在小桌板上方放置PAD，贴心又方便。

此外，由于采用了怀挡设计，零跑B10的操作台部分还进行了悬空设计，使得中控台下方有了更大尺寸的储物空间，中央扶手、杯架、手机无线充电面板等实用性配置也没有缺席。

乘坐部分，零跑B10采用的是5座座椅布局，目测座椅的包裹性和承托性都比较不错，而且后排中央座椅也提供了头枕，后排还配备有空调出风口。而且，前排座椅靠背更可实现最大180°放平，后排座椅则支持6:4比例放倒，满足多种用车场景需求。

再来回顾下外观，零跑B10采用了最新家族化设计风格，前脸的封闭式格栅搭配贯穿式日行灯，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。下包围部分还配有粗壮的黑色饰板，中间是大尺寸梯形进气口，两侧配备有垂直布局的导流槽，简洁而不失力量感。

车身侧面，零跑B10的线条圆润流畅，贯穿式腰线从前翼子板一直延伸至车尾，搭配轮眉和侧裙部分隆起的筋线设计，有效点缀出了车身侧面的层次感。此外，像隐藏式门把手、密辐式轮毂等也都是时下流行元素，整体风格比较大气。

车身尺寸方面，零跑B10的长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距为2735mm，定位紧凑型SUV，与同级车型相比，车身体量并不算太突出。

尾部部分，零跑B10的设计也很有层次感，车顶配备有小尺寸扰流板和高位刹车灯，尾灯也是贯穿式设计，并且进行了熏黑处理，点亮后也具备不错的视觉效果。此外，新车的下包围部分还配有内凹式牌照框，进一步凸显车尾的立体感。

零跑B10动力性能如何？

动力方面，根据此前的申报信息来看，零跑B10将采用纯电驱动，电动机最大输出功率为160kW和132kW，并将采用CTC电池底盘一体化技术，不过目前官方并未公布电池容量，据说CLTC纯电续航将提供510km和600+km版本可选。

此外，零跑B10基于LEAP3.5技术架构打造，支持ADAS应用、可定制的数字座舱和智能驾驶功能。而且，新车还将搭载第四代骁龙座舱平台，这也是全球首批搭载骁龙智驾平台车型，智能化表现值得期待。

零跑B10竞争态势如何？

平心而论，在过去的一年，零跑汽车的表现还是非常亮眼的，2024年全年累计交付293724台，同比增长103.8%，不仅超额完成年度目标，还连续7个月创销量新高。成绩背后离不开零跑对于市场和用户需求的精准拿捏，就比如零跑C10和零跑C16的推出就起到了至关重要的作用。

而新的一年，零跑除了要针对在售热销车型进行焕新外，更重要的是还将推出更多系列产品服务用户，比如主打全球化年轻B系列的零跑B10就是其中一款重磅新车，新车不仅在造型设计上加入更多巧思，在智能化和舒适性配置上也不含糊，未来大有希望助力零跑在销量上更上一层楼。

当然，在10-15万级紧凑型纯电SUV市场，零跑B10面临的对手可不少，除了遥遥领先的元PLUS，还有吉利银河E5、宋PLUS新能源、AION Y、AION V、深蓝S05等多款车型。就看零跑B10能否给出更多诚意来“应战”了。

结束语：

经过这几年的摸爬滚打，零跑汽车终于在2024年交上一份满意答卷，除了销量增长，还有让一种新势力眼红的正盈利。不过对于零跑来说，2025年的新车才是关键的增长点，不知道零跑B10能否扛起这样的重任呢？一起来聊聊吧。