宝马发布未来电动技术风向标：Vision Driving Experience原型车

宝马于近日发布了一款全新工程原型车——Vision Driving Experience。它不仅揭示了Neue Klasse电动平台的核心技术架构，更展现了宝马对”纯粹驾驶乐趣”的电动化诠释。

作为技术验证核心的”Heart of Joy”全新控制单元，标志着汽车控制系统的革命性突破。该模块创造性地将驱动、制动、转向及能量回收四大系统集成于单一架构，通过专利算法实现各子系统毫秒级协同。据宝马研发董事Frank Weber透露，“这是关于宝马将效率与定义的动态性能相结合。”

配合专为电动化开发的底盘调校策略，这套系统可精准模拟燃油车的线性反馈特性。在极端测试中，双电机系统释放出18000N·m的综合扭矩，验证了其在极限工况下的可靠性。更值得关注的是，宝马首次公开确认该技术将下放至电动M Power高性能车系，暗示着电动M车型的研发已进入实质阶段。

根据宝马公布的投产计划，匈牙利德布勒森工厂与中国沈阳生产基地将承担首款Neue Klasse车型（iX3继任者）的全球制造任务中国市场预计2026年实现交付

值得注意的是，宝马特别强调新平台车型将实现25%的能效提升。这得益于”Heart of Joy”对动力分配的智能管理——日常制动场景下，系统可通过精准的扭矩分配与能量回收实现”无摩擦制动”，仅保留机械制动作为安全冗余。

尽管宝马官方尚未公布量产车型的具体设计细节，但从原型车呈现的短前悬、长轴距比例可以看出，Neue Klasse平台正在重新定义电动时代的运动美学。其设计的优先级已从单纯的空气动力学优化，转向驾乘体验与视觉张力的平衡。

Vision Driving Experience的亮相不仅展示了宝马在电动核心技术领域的突破，更揭示了传统豪华品牌应对新势力挑战的技术路径——通过深挖驾驶本质差异点，在电动化浪潮中延续品牌的核心价值主张。随着2026年量产节点的临近，这场关于电动驾驶灵魂的争夺战已进入白热化阶段。