宝马3系也扛不住了，全系优惠9万起，配2.0T+8AT，能抄底吗？

在豪华品牌的中型车市场，宝马3系始终以其性能、操控以及运动的设计吸引着众多消费者的目光，同时它也是整个宝马品牌的灵魂所在。不过面对竞争日益激烈的国内市场，2025款宝马3系也进行了全系车型的统一降价，其中325版本统一降价9万，而330版本则降幅达10万，那目前是抄底宝马3系的好时机吗？

25款宝马3系全系均搭载了B48 2.0T+8AT的动力总成，并有着325和330两种调校版本。分别有着135kW（184Ps）/300N·m和180kW（245Ps）/400N·m的动力数据，ZF 8AT长期与宝马的磨合造就了平顺高效的换挡质感，并能精准地理解驾驶者的意图。整车油门响应线性，330高功版车型在中后段加速爆发力十足，能带来更强的推背感。

宝马3系之所以能成为宝马家族运动属性的代表，主要就是因为整车出色的操控表现，整车采用前置后驱的结构，整车的前后配重趋近于50：50，同时连杆支柱与多连杆的悬架结构能够在保证舒适性的同时，保证正常操控的稳定性和灵活性。尤其是在弯道中，宝马3系拥有较高的过弯极限和稳定性。部分车型还配有xDrive四驱系统，能够根据路况实时调整前后轮的动力分配，提高车辆的抓地力和通过性。

25款宝马3系将传统的经典元素与目前主流的现代元素进行了融合，前脸的双肾型进气格栅进一步采用扁平化设计，内部提供了点阵式镀铬饰片与熏黑直瀑式格栅两种选择，搭配灯腔微微熏黑处理的LED大灯组，营造出较强的运动化视觉冲击力。前包围区域也带有较为锋利的边角型面，同时在前唇上方和两侧均带有进气口设计，对整车的空气动力学表现有一定提升。

车侧的线条使用流畅且富有张力，镀铬的窗边饰条依旧在尾部带有霍氏弯角处理，腰身的筋线并没有刻意进行锋利的设计，而是尽可能利用车门型面的凹凸造型来增加整体的肌肉质感。车尾部分采用全新立体悬浮式LED尾灯设计，L型的灯带造型简洁，后包围区域有着一定的外凸轮廓，配上双出排气布局也进一步强化了运动属性。

25款宝马3系的座舱设计进一步增加了科技化属性，全系标配悬浮式曲面双联屏，由14.9英寸中控屏+12.3英寸仪表组成，内部则搭载第8代iDrive系统，支持手势控制、AR导航和5G网络互联等功能。在用料方面整车则以软性皮质面料与木纹或金属材质护板组合为主，同时车内按键也配有烤漆或金属材质，加上氛围灯带的设计，共同保证了车内的豪华质感。目前25款车型除了顶配版本配备L2级辅助功能外，其余均配备的是L1级功能，但全系均支持全速自适应巡航及自动泊车功能，这无疑提升了日常驾驶的便捷性。

空间方面，25款宝马3系依旧提供了长轴版和标轴版两种车身供消费者选择，长轴版车体数据为4838*1827*1454mm，轴距为2961mm，短轴版则对应为4728*1827*1452mm，轴距为2851mm。座椅方面，宝马3系较为注重支撑性的表现，尤其是腰部和大腿部位的支撑相当到位。后排座椅配有软包的头枕，增加了乘客的颈部舒适度。而在储物装载方面，车内不仅配有丰富的储物格，后备厢也保持了相对规整的内堂设计，平时外出堆放一些行李箱较为轻松。

写在最后

总的来说，25款宝马3系虽然进行了一定幅度的降价，但整车产品力依然保持了豪华中型轿车标杆车型的水准，尤其在动力、操控和设计上拥有领先的表现，能满足不同需求的消费者。如果你正在寻找一款性价比提升的豪华轿车，那么不妨考虑一下25款宝马3系吧。